Aeronet

Aucun dénigrement rageur et haineux de ma part , tu ne peux pas imaginer à quel point cela me passe au dessus de la tete je donnais un avis personnel pour etre dans la profession depuis 20 ans , Cdb 43 ans, quelques 13000 hdv du DR 400 à l' A330 et aussi FI , je cotois pas mal de jeunes passionnés ...

Winglep a écrit :
Ceci dit HOP est certainement une très bonne boite

Qu'est ce qui te fait penser que HOP est une très bonne boite ?

Quelques conseils de ceux qui bosseraient dans ou connaitraient bien ces deux compagnies?
Le plus et les moins pour un F/O (plusieurs milliers d'heures sur Boeing - pas de qualif airbus - +40ans)

Pour EasyJet :
Les +
Tes heures te font entrer directement en SFO , et un passage rapide à gauche ...

GL quiite son poste de DGA.

Pas très convaincu par les anecdotes bidons du "J'ai un ami" ou du "je sais de quoi je parle" (nous on ne sait pas de quoi tu parles), mais tant mieux si tous les candidats (incluant ceux qui n'ont pas d'experience ETOPS, transatlantique et Airbus) ont la même chance.

Je t'ai donné hier une info ...

Pas très convaincu par les anecdotes bidons du "J'ai un ami" ou du "je sais de quoi je parle" (nous on ne sait pas de quoi tu parles), mais tant mieux si tous les candidats (incluant ceux qui n'ont pas d'experience ETOPS, transatlantique et Airbus) ont la même chance.

La question est: était il pistonné? Non, bien sûr que non. ;D
(et pour rentrer chez Britair non plus, hein!...) :D

Eh bien puisqu'il apparaît que tu as des doutes, ou au contraire des semblants de certitude, le plus simple est que tu lui poses directement la question, tu ne crois pas ? ;) :D ...

L'inconvénient de Corsair et XL est qu'ils ne recrutent que des gens qualifiés Airbus En revanche,Air Caraibes recrutent sans expérience airbus et payent la QT, il est donc possible de se former chez l'un pour aller chez l'autre et augmenter son salaire de 2500€ environ.

Faux.

Nos seuls critères ...

Si le SNPL le dit... :tss:

Merci pour ta participation perspicace. Quel age as tu et combien d'années de carrière, si ce n'est pas trop indiscret ?

Intéressant comme question pour quelqu'un qui dit ensuite qu'on est pas la pour jouer à qui à la plus grosse..
De plus, mon âge et mes années de ...

CyrilQ.06 a écrit :
Il a l'air d'arriver aligné jusqu'au bout, puis se déporte assez fortement sur la droite au dernier moment.

C'est en général ce qui se passe quand on ne sait pas poser un avion avec du vent traversier.

vraiment dommage de voir easy mal tourner, c'était une boite qui me faisait rêver, maintenant bcp moins.

On voit que le snpl est toujours fidèle à lui même par sa capacité de nuisance et sa communication désastreuse.

C'est bien creux tout ça.
Le môme qui n'a rien compris à la vie et qui tire ...

Au SNPL, il y a des pilotes d'Easy jet et ils savent de quoi ils parlent. :oui:

Il y a aussi les pilotes d'easyjet suisse qui confirment le chaos à la presse.

C'est rare que je dise ça concernant un article de journal, mais je dois dire qu'il reflète plutôt bien la réalité.

J'y ai passé 11 ans ...

Des tonnes de CV de gens NTR peut être mais d'après le "SNPL easyjet" les conditions de travail sont devenues insupportables avec repercution sur la qualité du service clients de plus en plus inacceptable (annulations en cascade annoncées au dernier moment, très mauvais resultats de ponctualité ...

pompe HP a écrit :Au SNPL, il y a des pilotes d'Easy jet et ils savent de quoi ils parlent. :oui:

Il y a aussi les pilotes d'easyjet suisse qui confirment le chaos à la presse.

Non c'est un bloc d'heures, comme à l'aéroclub.
Ca dépend si on est lâché avec un captain normal ou si on doit rester avec LTC + observateur, non ?

Bref, dans tous les cas du P2F...

Un premier LT CS25 c'est 40 étapes (je ne retrouve pas la référence, si quelqu'un l'a je la veux bien), par la ...

Des tonnes de CV de gens NTR peut être mais d'après le "SNPL easyjet" les conditions de travail sont devenues insupportables avec repercution sur la qualité du service clients de plus en plus inacceptable (annulations en cascade annoncées au dernier moment, très mauvais resultats de ponctualité ...

Des tonnes de CV de gens NTR peut être mais d'après le "SNPL easyjet" les conditions de travail sont devenues insupportables avec repercution sur la qualité du service clients de plus en plus inacceptable (annulations en cascade annoncées au dernier moment, très mauvais resultats de ponctualité). Le ...

"Filière longue" ou "filière SNPL qui veut placer son fils gratuitement ", on appelle ça comme on veut. Toujours est il qu'il y a de nombreux pilotes dans les compagnies concurrentes qui ne pourront jamais être appeler en selection, domage pour eux, dommage pour Air France mais tant mieux pour la ...

Ce qu'il faut bien que tu comprennes ben78, c'est que le low cost est invivable à la longue, et même dans la moins pire des low cost, i.e easyjet, les captains finissent tous par se mettre en part time même s'ils doivent renoncer à une perte de revenus, bien que contraints et forcés économiquement ...

Après la loco irlandaise, c'est Wizz qui va pêcher du pilote bien loin de l'Europe qui semble ne plus être en état de fournir...

http://www.aviationjobs.me/2017/08/wizz-air-pilot-recruitment-roadshow-asia.html?m=1

Comment passer de 20'000 dollars par mois à 5'000 euros par mois? Amis expats de ...