Aeronet

Finalement, mon premier vol s'est fait sur un avion bien plus sage ;-) J'ai volé sur un Tecnam P2002.
Mon instructeur m'a laissé les commandes très souvent et je n'ai pas l'impression qu'il soit trop intervenu, mais peut-être que ce n'est qu'une impression ;-)
Mon principal problème a été de ...

Personnellement je pense que ne voler qu'une fois par semaine est trop peu, surtout parce qu'au final on finit par voler moins qu'une fois par semaine pour des raisons météo, disponibilité de l'avion ou instructeur, ou obligations personnelles.

Je suis en phase sur les aspects météo/dispo ...

Hello Thomas

Si je ne me trompe pas la double commande est gratuite à l’ACD sur le terrain de Saint-Geoirs !
Ça fait l’heure de DR400-120 en instruction à moins de 120€ (118 de mémoire).
Et là-bas l’avantage c’est que tu es directement dans la vallée, pratique pour partir en nav. ;-)

Si tu es à mi ...

D'accord avec jrkbob : mes deux instructeurs (ainsi que le FE qui m'a fait passer le test pratique d'ailleurs) ont tous mis l'accent sur la prise en compte du vent pour choisir son terrain en cas de panne.

Merci beaucoup.
Après avoir lu tous vos messages, il me semble évident qu’une visite à Toussus et Saint Cyr s’impose. De plus, cela me permettra de voir le temps de trajet, qui je pense sera supérieur à 1H pour les 2, car je ne conduis pas. Donc, ce sera en transport et certainement en vélo pour ...

Oh de toute façon la météo en hiver en région parisienne.... Elle est ce qu'elle est ;)

Ce que j'ai préféré pendant ma formation :
- les vols de fin de journée au printemps quand les journées s'allongent (sur le créneau 18h-21h)
- les vols du samedi matin l'été avant la cohue sur la plateforme (8h ...

Hello Feifei,

Pour éviter de me répéter en public je t'ai envoyé directement un MP.

Bonne journée

Celui de mon club tourne plutôt à 35-37 L/h (PA28 180cv).
(On le croise aussi à 2300 tr/min.)

Mouetterieuse : je viens de jeter un oeil à notre manuel de Formation Théorique, j'ai bien une référence à Mermoz comme "ATO de formation théorique agréée" par le club.
A d'autres endroits du document c'est moins clair et on parle parfois de "ATO de formation théorique agréée par l'AC", sans ...

Yes, tu peux faire ta formation théorique sur Aerogligli ou sur Mermoz (j'ai choisi Mermoz - un peu au pif -, mais je sais qu'un élève actuel du club est sur Gligli).

En complément on a 5 sessions de 2 heures de théorique en présentiel au club par an (où les élèves ainsi que les brevetés sont ...

Hello,

J'aurai souhaité avoir des avis sur l'ACAF à Toussus pour une formation PPL.
J'ai reçu un devis à 10 000 € pour 60 heures (ils prévoient 15 heures de plus du fait de l'environnement spécifique/ intensité du trafic existant à Toussus).

Merci pour vos retours :)
Pour info mon PPL m'est ...

Hello ithanium87,

Pour te répondre : je suis membre de l'AC Tesson à Saint-Cyr.
C'est un petit club d'une cinquantaine de membres où le bi-place école est à 110€ en solo, 130€ en DC.
Les instructeurs sont disponibles car peu d'élèves au club. De mon côté j'ai fait la formation avec deux ...

10000 pour un PPL ça me semble un peu élevé également.

Calcul "généreux" :
On enlève grosso modo 600€ pour 2 années de cotisations au club + FFA.
On enlève 200€ pour l'inscription pour le théorique et pour les frais DGAC de l'examen.
On enlève 200€ pour s'équiper (livre théorique, cartes ...

Je ne pense pas que ça change quoique ce soit que tu envoies par email ou en main propre (sauf si tu as oublié un document et qu'on te le fait remarquer de suite au guichet).
On ne parle pas de courrier là, les emails c'est quand même rapide :)

Le délai est plutôt dû aux personnes qui traitent ton ...

C'est une belle philosophie de vie que tu nous livres ici (qui ne s'applique pas qu'au métier de la ligne d'ailleurs).

Merci Nemo15

Salut,

J'étais à peu près dans le même cas que toi je pense : "présentable" à environ 8h solo.
J'ai complété par une mini nav sympa et un tdp et ai finalement passé le test avec 10h et quelques minutes de solo.

Donc oui c'est faisable à partir de 10h exactement (mais réglementairement pas moins ...

Bonjour, je cherche la nuit aéro à Bron (latitude 45) le 24 Août.
Mon complément aux cartes aéronautiquess édité par le SIA (qui malheureusement n'est que la version 2017 mais je suppose que ça ne fait pas grande différence) à l'air de dire 18:50 UTC, ce qui ferait 20:50 locale.
Fin Août il y a ...

Il y a 2h de décalage en été, 1h en hiver avec le passage à l'heure d'hiver.
Par contre le coucher dépend de la latitude mais aussi de la longitude ! Donc simplement avec ton tableau je ne vois pas ce que tu peux en tirer.
Il y a plein de sites qui te calculent cette heure ( https://www.timeanddate ...

Ce ne serait pas l'avitaillement uniquement qui serait concerné par le port du gilet ? Mon PPL théorique n'est pas si loin et ça me dit quelque chose... Par contre je suis incapable de me rappeler si c'est un point réglementaire ou si c'est juste une procédure de notre plateforme.

Hello,

Je suis également élève à Saint-Cyr (environ 35 hdv), et je suis très fan de la plateforme.
Mais j'ai déjà fait des tours de piste à Chavenay (avec la procédure pour faire une directe depuis Saint-Cyr, merci la synchronisation des contrôles), et c'est très sympa aussi.

A Chavenay tu es ...