Aeronet

Ce n'est pas celui qui a cassé l'avion qui devrait contribuer?


Ca dépend parfois des statuts de l'AC. En général si c'est une erreur proportionnelle à son expérience et faite de bonne foi, ce n'est pas la même chose si c'est de la négligence, etc.
Et quid des assurances ? elles ne supportent ...

Merci pour les réponses... variées.
(erratum évidemment dans mon post initial, pour le pas variable, il fallait lire PA au lieu de RPM.)

L'argument de mettre les gaz sur les freins pour vérifier et ajuster la richesse selon la Zd du terrain me paraît saine, et c'est ce que je fais en général, en m ...

Bonjour,

Pour les SEP, pas fixe, pour le décollage, mettez-vous plein gaz tout de suite, ou progressivement sur 2-3 secondes ?
Je ne vois pas l'intérêt de mettre plein gaz tout de suite (à part tester si le moteur tient - j'ai lu que certains mettaient même plein gaz sur les freins pour vérifier ...

Bonjour,

Si tu as un casque ANR type Bose ou Lightspeed, tu peux lui donner. Pas forcément besoin de casque enfant.

Le bon sens JLA, le bon sens...

Le bon sens n'est pas un argument qui fonctionne pour contrer l'argumentation de quelqu'un qui n'en n'a pas. La quasi-totalité des conversations que j'entends sur la réglementation sont des échanges d'affirmations péremptoires sans justification.
La dernière ...

Des fois je me demande comment un instructeur, donc a priori quelqu'un qui a au moins 200hdv en CdB + formation assez sérieuse pour FI, peut ignorer un élément aussi basique, qu'on apprend aux élèves PPL très rapidement après le début de la formation pratique.

IbraBell a écrit : ↑25 sept. 2024, 15:13 Il faut atterir avec un fusil aussi, ça rends la discussion plus équilibré

ça va impacter ma masse et centrage sur mon petit jojo avec toutes les munitions

Tu as plein de petits terrains en uk la liste est publique, tu la trouves partout ou presque (pooleys, skydemon, etc.) Mais ils sont TOUS PPR, donc demande la permission avant!
En UK pour simplifier tu as le droit d'atterrir ou tu veux si le propriétaire est d'accord


J'ai dû mal m'exprimer. Je ...

JAimeLesAvions a écrit : ↑22 sept. 2024, 20:39 Si quelqu'un vient garer sa voiture dans ton allée sans te demander la permission, tu le recevras comment?

Pas content, mais pas avec un fusil, toi ?

Je suis toujours surpris du nombre de pilotes qui sont suffisamment sans gêne pour aller se poser tranquillement sur un terrain privé sans y être conviés ! Et qui s'étonnent après d'être mal reçus ;)


Je me disais bien que ça sentait l'historique un peu lourd pour en arriver là.

Sans gros lien ...

Bonjour,

Sujet un peu léger, je suis tombé complètement par hasard lors de la préparation d'un vol sur cette piste LF2721 (St Cyr La Campagne).
Sur la fiche BASULM du terrain, on peut lire "Certains pilotes nous ont remontés l'info qu'il accueille les pilotes de passage non
autorisés à coup de ...

LC41 a écrit : ↑19 juil. 2024, 11:56 La bonne manière d'aborder le G1000 est au sol, sur un simulateur. Bien plus sûr, et bien moins cher.

https://www.garmin.com/fr-FR/p/702450/p ... ccessories

Ou sur microsoft flight simulator pour ceux qui ont déjà le jeu.
Ca permet de se familiariser un minimum à moindre frais.

Câble PA80, qui permet de brancher la GoPro sur la prise de l'avion directement.
Je l'utilise depuis des années sans souci.

N'empêche, 200€ pour un DR400/120, c'est costaud quand-même. Ou alors je suis déconnecté des dernières évolutions.

Sinon pour ta question, je plussoie LC41. Fais-toi lâcher sur le moins cher (même si un sportstar à 170 me paraît un peu exagéré. Ok j'arrête), et tu auras tout le temps une fois ...

Tu as éliminé le A20 de la liste ?

Pour te donner un autre angle que ceux que tu as déjà eus, pour ma part, j'ai essayé Bose et Lightspeed, et sur l'aspect Service Client, il n'y a pas photo, c'est Bose qui la remporte haut la main pour moi (délais, prise en charge du coût d'expédition, réactivité ...

et dans ce cas tu peux compter les heures de vol pour toi, même si c'est quelqu'un d'autre qui a géré la radio ?

En espace non-controllé tu peux voler sans parler à personne avec ModeS obligatoire mais Il faut Anglais niveau 4 pour parler aux SIV et ATC même hors espaces controllés


Les EANC en Belgique, faut bien les chercher... surtout dès qu'on vole un peu haut.
Sinon la réponse d'IbraBell est très ...

Tu as aussi le Havre.
Tout dépend où tu te rends au UK, pour raccourcir ta route. Calais c'est bien aussi par rapport au Touquet car la redevance atterrissage est moitié moins chère..
Je trouve le nouveau process sGAR plutôt simple. Tu peux recevoir un coup de fil de la douane anglaise aussi avant ...

ZenNife a écrit : ↑17 mai 2024, 13:07 Bonjour,

Je suis tombé récemment sur une vidéo aux US

Tu aurais le lien pour la vidéo ?

A l'avant, aucun souci.
A l'arrière, ça se discute : si sur le siège devant lui il y a un "petit gabaris" qui peut se permettre d'avancer le siège avant, ça pourrait passer. Sinon ça passe quand-même, mais c'est moins confortable, il discutera avec ses genoux pendant le trajet.