Aeronet

Salut j'ai un bac pro aéronautique + une mention cmplementaire(en cour) + le PPL (en cours) vous pensez que je rentre dans le moule ENAC sachant que j'ai un copain qui est rentré en fac avec juste le bac pro.
Merci

merci pour ta réponse maitre yoda <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bonjour je vais peut etre parraitre un peu prétentieux au yeux de certain. Titulair du bac pro aéro donc ayant une grosse connaissance sur les avions et les systemes avionique donc planche de bord et j'en passe pourquoi on aurai pas une reconnaissance auprés des écoles tel que l'ENAC ou bien les ...

OUffty c'est compliqué je pensai pas qu'il fallait avoir une classe 1 belge pour valider le CPL belge et moi qui pensait que grace a la JAA on aurai une europe aérienne uni on m'aurai mentit. Enfin bon si Airlec maintiennent leur prix encore quelques années je reste sur bordeaux sinon je vais devoir ...

Bravo avio je vous ferai part de mon laché aussi mais c pas encore prét d'arriver je suis qu'a 7 heure de vol. Encore une fois bravo. et merci pour le champagne

Est ce qu'avec le simple PPL on peu larguer des paras sans se faire rémunéré mais en ayant les hdv gratos. J'ai entendu dire qu'il fallait Le CPL pour tracter les planeur et larguer des para.

Est ce que qqn connait cet école qui est a l'origine une compagnie d'aviation d'affaire. Elle propose un modulaire CPL/IR ME MCC pour 30 000?. et une qualif cheyenne 2. Elle se situe à Bordeaux

je viend de discuter avec une éléve de CAG elle m'a déconsseillé hub'air et elle m'a dit aussi que la QT 733 était histoire de ramener des clients et qu'elle ne servai a rien. Alors? qui a raison ou qui a tord.

Merci beaucoup pour votre soutient çà donne envie d'y retourner. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Bonjour,

J'ai un petit souci. J'ai 7 heures de vol donc jeune éleve pilote et en condition turbulante j'ai le mal de l'air lorsque je suis au commande je voulai savoir si çà sera tout le temps comme çà ou bien juste au début. J'ai l'embition de faire une carriere de pilote pro et j'espere que çà va ...

reste a savoir si les compagnie embauche comme çà sans l'atpl

J'ai entendu dire meme plusieur fois et de sources differentes qu'on pouvait etre copilote en ayant le CPL/IR ME et QT machine. Est ce vraii?

OUaouuuaouaouuu dégouté c'est vraiment l'endroit idéal pour voler pas chére c'est presque moitier prix que dans mon aéroclub

je suis éléctricien avion Part 66 (bon d'accord futur part 66 car encore en mention complémentaire) je voulais savoir si la QT machine qui est nécéssaire pour avoir la part compléte peut dispenser de certains modules d'une QT de pilote.

Salut Kmille c'était dans quel école ta préselection?

Y'a t'il sur le forum des personnes étant des anciens de hub'air?

Peut etre en effet mais si on reste pécimiste et abandonner ses reves mieux vo rester au lit.... pour rever

J'ai oublier de présiser c'est 60000? sans le PPL il faut venir avec le PPL a la poche et un paquet d'heure de murrissement.

Hmm le temps ou la DGAC régnait en maitre sur le ciel français va maintenant etre révolu. La DGAC va etre les hommes de main de l'EASA. Ceux qui écrive les JAA. Donc je pense pas que entre pays européen maintenant régi par l'EASA il y ai une grande diff.

Ën parlant de Hub'air j'ai grandement envie ...

salut!
Je voudrai savoir le niveaux en math qu'il faudrai avoir pour la selection. j'ai un niveaux de petit bac STI, bac pro aero notre programme en math c du du STI simplifié! Dite moi si j'ai mais chance ou pas. merci au pire je me paye une année de mise a niveaux.
et est ce que la condition ...

merci pour les infos <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">