Aeronet

Salut Laura.
Aux dernières nouvelles ZIMEX a tellement de candidatures de gens qualifiés qu’ils n’etudient plus les profils NTR…

Pas si longtemps que ça non plus…
Pour le cas précis de GMTA c’est pas étonnant non plus que les démarches n’aient pas été faites.
Que ce soit ce document ou celui sur les opérateurs SPO, je trouvais que justement il était à jour assez régulièrement. Ce qui m’a surpris de la part de la DGAC ^^

Tu as regardé sur ce document?

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... es_ATO.pdf

Sans être un aéroclub tu as aussi aéro-murrissement qui loue des P2002 depuis le Versoud.

Une fois qu’il aura les prérequis il pourra s’adresser à son bureau RH pour déposer sa candidature.
Présenter EOPAN en interne peut démontrer une motivation à être marin, et il aura trois chances pour être préselectionné comme tous civils.
Dire si cela est un bon calcul… difficile à dire.
S’il a ...

Bonjour,
c’est possible de faire la selection EOPAN en interne.
Je n’ai pas les conditions exactes, si tu es déjà marin cherche les anciens messages de candidatures.
De memoire il fallait deux ans de Marine.
Je peux chercher l’info précise si tu as besoin.

Il y a une borne de vélos en libre service à l’arrêt de bus de l’aéroport.
Il faut créer un compte Yelo avant.

OSM sécurité à la Rochelle fait ce genre d’entretien. C’est pas très loin de l’aéroport en plus.
Il est donc possible de prévoir une nav, y aller avec les vélos en libre service et récuperer tes gilets après avoir degusté des huitres!

Pour répondre à la question initiale :
- skydemon sans hésitation.

Bien plus intuitif que SDVFR, notamment dans les modifs de route que je trouve ultra laborieuse sur SDVFR et très facile sur Skydemon.
Il est très facile d’avoir des infos de base sur les terrains alentours pour chercher un ...

Pose la question par mail aux impôts. Tu garderas une trace en cas de contrôle.
La réponse qui m’a été formulée a été « toute dépense liée à l’obtention d’un diplome qui améliore votre condition pro est déductible »
Comme il faut 1500hdv pour obtenir un ATPL pratique, faut il comprendre que tes ...

Salut!
Je suppose que c’est pour une conversion EASA vers CAA UK. J’étais dans le même cas que toi. Dans les faits j’ai reçu un mail du service médical qui m’a demandé de leur traduire certaines parties manuscrites illisibles.
C’est en cours de traitement, ils m’ont pas encore demandé de traduction ...

Un bon plan pour monter ses heures pas cher!
Je vends mon Jodel pour des raisons professionnelles.
Je vole pour bien moins de 100euros de l'heure, malgré les hausses du prix du carburant, hangar assurance et entretien inclus.
Basé Marennes mais assez mobile, je vole régulièrement dessus et je voyage ...

La ferme de la Rebeyrotte est un terrain ULM. Le terrain n’apparait pas dans l’AIP, sa carte FFPLUM mentionne que c’est un terrain privé ouvert aux ULM.
Pourtant, le propriétaire autorise l’accès à son terrain aux avions, sous reserve d’une certaine experience et d’une adhésion à leur ...

La ferme de la Rebeyrotte est un terrain ULM. Le terrain n’apparait pas dans l’AIP, sa carte FFPLUM mentionne que c’est un terrain privé ouvert aux ULM.
Pourtant, le propriétaire autorise l’accès à son terrain aux avions, sous reserve d’une certaine experience et d’une adhésion à leur association ...

Ça dépend du type d’avion que tu cherches.
Pour un avion en CDN je te conseille les petites annonces du magazine Aviation et Pilote, généralement bien fournies.
Pour les avions en CNRA tu peux aller voir les petites annonces du RSA.
Aller demander directement dans un hangar pour acheter une oart d ...

Va voir sur le site des petites annonces du RSA tu trouveras de tout!

La réponse de mon conseiller des impôts a été très claire : tout frais participant à une formation qui ameliore ta situation professionnelle est deductible.
Je garde cette réponse en archive pour un éventuel contrôle et en attendant je deduis tout.
Tes heures en aéroclubs ne sont pas en ATO, mais ...

Salut!
L’école avec qui je suis en contact m’a conseillé de demander un visa M1…

En CNRA le responsable de suivi de nav c’est le mécano ^^
Pas d’inquiétude, en CNRA, le responsable de la maintenance emet lui même son plan d’entretien, qui est déclaré (même pas soumis à accord). En général un proprio fait un copier coller du programme de l’ancien proprio. Il y a bien une ...

Merci pour ces avis.
En effet, une formation sur Viper à 4500€ je m’attends pas à faire du F16 avec un ancien de l’US Air Force. De même que l’hébergement à 10€ la nuit je me doute que ce soit pas à l’Hilton du coin.

Le fait qu’il faille être autonome et que les cours sont à la carte est plutôt ...