Aeronet

Aucun soucis pour le faire avec un PPL chez DV Training.

Il faut distinguer transport public (le billet est accessible publiquement à la vente à tout le monde) et transport privé (jet privé en gros).

Dans le 1er cas monopilote cantonné à quelques cas particuliers (ligne exploitable seulement par un petit avion, par exemple la liaison Brest-Ouessant ou ...

Electronic logbook, legal uniquement si en Compagnie.


Quelle source ??




AMC1 FCL 050
(c) Format of the record:
(1) details of flights flown under commercial air transport may be recorded
in a computerised format maintained by the operator. In this case an
operator should make the ...

Je ne pense pas que l’Advanced UPRT soit pour ce genre de situation. Pour palier à la situation décrite par Antoine, il y a le type specific UPRT dont certains exercices doivent être vue de manière régulière.

L’advanced UPRT est effectivement plutôt une « mise en garde »
Alors pourquoi l'imposer ...

Je ne pense pas que l’Advanced UPRT soit pour ce genre de situation. Pour palier à la situation décrite par Antoine, il y a le type specific UPRT dont certains exercices doivent être vue de manière régulière.

L’advanced UPRT est effectivement plutôt une « mise en garde »

Je me répète:
La formation UPRT n'est obligatoire que pour entrer en QT sur avion multipilote et les avions HPA et complexes.

Le fait d'avoir obtenu, comme moi, une QT HPA complexe monopilote avant l'obligation de cette formation UPRT dispense-t-il de suivre cette formation pour l'entré en stage ...

A mon tour de vendre mes Thrustmasters. Ils sont identiques à ceux de l’ENAC, impeccables, dans leur boîte d’origine et n’ont servis qu’une dizaine de fois sur Pilotest.
Modalités en MP.