Aeronet

Et aussi franchement c'est très rare de sortir bien formé (càd formé pour répondre aux attentes de compagnies) d'une formation modulaire. Ca doit pouvoir se rattraper dans une bonne MCC comme simtech.


Je trouve ce propos assez caricatural quand même; il ne faut pas oublier qu'il y a beaucoup de ...

A moins de ne vouloir loguer pour une prorogation ou autre, cela ne porte à aucune conséquence…


Oui, je sais bien, merci. Mais la demande initiale portait spécifiquement sur un FFS ;)
Et ça dépend des exercices souhaités, mais il y a quand même des différences entre un simu fixe (FBS certifié ...

Flight Sensations à Paris pourrait être une option. Mais il faut que tu trouves l'instructeur, et tu ne pourras pas loguer.

https://flight-sensations-idf.com/


Ce n'est pas un FFS. Cela dit, je suis allé chez eux un peu en dernière minute en 2022 pour aller préparer une sélec simu (Cityjet, qui ...

Sujet fascinant pour nous PPL qui rêvons du côté pro. La réalité opérationnelle des équipages PNT reste assez mystérieuse vue de l'extérieur.
Ce qui m'interpelle, c'est la gestion de la fatigue sur moyen-courrier. Une rotation type CDG->FCO->CDG->BCN->CDG dans la même journée (4 secteurs, environ ...

Magnifique !
Oui on en a pas mal aussi en Europe... Nous sur notre réseau, évidemment les approches à vue à Nice (surtout en 22 avec un palier à 1000ft le long du cap Ferrat puis la finale le long de la promenade des anglais), la VPT 36 à Calvi qui fait passer très près du caillou, la 23 à Split, la ...

@SR72 juste pour être sur, les simu c'est des créneaux de 4h ? Quand tu dis pas de safety pilot c'est lors de l'AEL c'est juste le LTC et le copi c'est ça ?


Oui c'est bien ça.


Si HOP ne voulait vraiment aucun low timers penses tu vraiment qu'ils vous laisseraient faire les psy1 ? Ca ...

Il y a des low timers qui rentrent, et même encore régulièrement, un bon tiers des nouveaux copi que je croise ont peu d'heures et aucune sur CS25. Mais un low timer pour HOP n'est pas un low timer Volotea/Ryanair. On parle plutôt (et c'était déjà le cas depuis 2-3 ans) de gens ayant 4-500h de vol ...

Bonjour,
C'est exactement identique à Air France concernant le processus de sélection PSY1/PSY2.
Donc tu trouveras énormément d'informations dans les fils de ce forum dédiés aux recrutements AF ainsi que sur des sites comme https://www.pilotest.com/fr.
Bonne journée,
Sylvain

Bonjour,
Il y a un M20E super 21 (200cv atmo) à l'aéroclub de la Brie à Lognes (F-BNOA). A ma connaissance c'est le seul en club en la région parisienne. J'ai pas mal volé dessus il y a quelques années. Equipé de façon assez rustique à l'époque (je crois qu'ils ont refait la planche de bord depuis ...

Quelle est la probabilité d'avoir cette épreuve ?
C'est un simulateur A320 ou Ejet?


Bonjour,
C'est du FFS Ejet. Dans ma promo de QT moins de la moitié y sont passés, ça ne dépend pas du profil. L'objectif est de "lever un doute" suite aux PSY1/PSY2. Ca reste assez basique et rapide, comme a ...

Salut,
Pour limiter les galères, rien de mieux qu'un job à côté, une formation modulaire, et tu récupères pas mal en frais réels aux impôts... Les écoles (ou l'APNA) peuvent t'aider à obtenir un prêt étudiant à faible taux, même si tu es en CDI à côté. Même si c'est un peu plus long qu'une formation ...

Aucune idée de comment les logguer, mais la réalité derrière, c'est de la double.
Si ca merde vraiment, qui est-ce qui prends la décision ou reprends les commandes (ca devrait être l'unique critère pour savoir si on logue en DC ou PIC).
Du coup à la fin tu as des pilotes qui ont plein d'heures en ...

Bonjour,

J'ai personnellement un avis assez mitigé sur ces "formations" au sens large, sans viser personne. Déjà, la plupart des gens qui les proposent n'ont jamais fait de recrutement dans une compagnie, n'ont jamais été instructeurs en ATO ou en compagnie, et n'ont donc pas forcément une bonne ...

J'ai reçu ma convocation hier. Il est dit qu'on aura 7 épreuves types QCM et un multitâche.
Quelqu'un a une idée des 7 tests qui sont demandé ?


Tout est ici, c'est non contractuel évidemment mais assez proche de ce qui se passe le jour J (certains tests sont combinés le jour J, au final ça ...

Bonjour à tous,

Savez-vous s'il y a des changements depuis le post très intéressant de SaEl en juin 2023 (voir page 54 de ce fil).


Bonsoir,
Ca n'a pas beaucoup changé par rapport à ce post...

Le SMMG des 2 premières années tourne autour de 4900 brut maintenant.

La quasi totalité des ...

Bonjour,
En plus de ce qui a été cité plus haut, je te recommande de regarder la méthode "STAR" pour répondre aux questions de type comportementales:
https://www.cvpilots.co.uk/blogs/career-advice/how-to-leverage-star-method-behavioural-interviews
Pour ma part ça m'a bien aidé à structurer mes ...

Bonjour,


J'ai dû me tromper d'iPad depuis de nombreuses années, alors... Et perseverare diabolicum car je m'apprête à reprendre un iPad de 10 pouces.


En même temps, tu as essentiellement volé sur un avion avec un mini-manche latéral non ?
Cela dit, vu ton expérience je pense que tu sais gérer ...

Bonjour,
Pour payer moins cher que cela, il faut quasi impérativement aller à l'étranger. Il y a beaucoup de posts récents mentionnant les écoles les plus connues sur ce forum, que je t'encourage à aller voir.
Quasiment aucune d'entre elles n'assurera un poste à coup sûr, et en tous cas absolument ...

Bonjour à tous,

Savez-vous quel est le délai moyen pour recevoir une date de QT et le délai d’intégration chez HOP suite à la réussite des épreuves psy2 ?

Merci bien.


Bonjour,
Ils tiennent compte des cadres qui ont un préavis de départ de 3 mois. Donc minimum 3 mois sauf urgence (comme une ...

C'est assez difficile d'avoir la réponse parfaite : la plupart des compagnies font passer leur sélection sur simu 737, même si elles n'exploitent pas de 737 (j'ai passé Cityjet sur simu 737 pour un poste sur CRJ...). D'autres, plus rares, comme Eurowings te font passer sur FFS 320. Dans tous les cas ...