Aeronet

ah raté! tu as tapé un peu trop au nord! ;) Je suis au Mexique. J'aurai une licence OACI.
On a une flotte de 3 C172 et 3 C182. Je serai probablement amené à voler quelques fois avec le C182, pour le même prix pour le coup. On sent une différence durant le pilotage?
Pour la location, si ça t ...

Bon vous me rassurez, je ne suis pas le seul à être un peu stressé ouf! Apparemment ça ne vous a pas empêché de continuer et d’outrepasser ces premières sensations.
Après niveau conditions, où je suis, le temps est quasiment toujours optimal, donc pas encore de frayeurs de ce côté.

Pour te ...

Premièrement merci pour toutes vos réponses !! J'ai déjà appris pas mal de choses grâce à vos messages.

Alors bon, à la décharge de mon instructeur, mon appréhension n’était pas de son fait, je me suis mis la pression tout seul, même avant de voler. Ensuite je n’étais pas habitué aux mouvements que ...

Bonjour à tous,

je suis actuellement en train de passer mon PPL et, suite à la théorie, je viens de débuter mes heures de vol (j'ai effectué la deuxième ce samedi, C172 skyhawk).
J'ai pour projet de continuer ma formation vers le métier de pilote de ligne.

Cependant je ne vous cache pas que j'ai ...

Salut MiKith,

je te remercie pour ta réponse !


Alors plusieurs points :

Un sujet qui n'a jamais été discuté sur Aeronet.... en effet. cependant si je poste un nouveau message aujourd'hui c'est que les différents sujets que j'ai pu trouver traitant de cette problématique ne m'ont pas apporté les ...

Bonjour à tous,

le sujet de ce post sera très simple :

Pourriez-vous m'indiquer s'il-vous-plait les pays/écoles les moins chèr(e)s en Europe afin de se former au métier de pilote de ligne (modulaire j'entends).

Je pense que ça pourrait intéresser d'autres personnes.

J'ai commencé à jeter un ...

Merci pour ta réponse!

oui je suis rentré en contact par mail avec un français qui travaille pour DSA.

Et ça donne quoi niveau travail? des opportunités au rendez-vous?
Tu sens une différence entre un pilote formé dans une école d'Europe de l'Est et une personne ayant payé ses 100000 euros et ...

Bonjour à tous,

j'ouvre ce post car j'aurais quelques questions.

Je suis en cours de formation PPL (j'aurais dû commencer à voler mais bon ça c'était avant le coronavirus !) et je commence à me renseigner sur les possibilités de continuer ma formation (notamment dans les pays de l'est : Pologne ...

Merci pour l'info Free Will

Par ailleurs, tu mentionnais Aer Lingus et j'ai regardé leurs critères. Tu réponds à tous plus particulièrement ceux pour l'éducation ?

Perso je m'y perds dans toute les dénominations de diplômes/certificats spécifique aux pays des compagnies ... En l’occurrence ici ...

Quelqu'un a des infos sur le programme de Rayanair, dates, conditions,...?

Arrêtez moi si je me trompe mais pour Fly Emirates et Qatar Airways les conditions me semblent compliquées à regrouper.

Fly Emirates : "You have to be eligible for a UAE student visa"
Source : https://www.emiratesflighttrainingacademy.com/en/admissions/
->Il faut prouver avoir les ressources ...

À quel sujet?


Tu suis actuellement un programme cadet? As-tu des conseils concernant les sélections?

Aer Lingus demande un "Completed an aviation-related apprenticeship", je ne sais pas ce qu'ils entendent par là alors. Je pensais que ça pouvait être un PPL en l'occurence.


Concernant les ...

Oulala pardon de t’avoir brusqué :o

Il semblerait qu’EK ait changé ces conditions et c’est cool. Les Échos que j’ai eu niveau prix c’est ~200k à peu près :pekin:

Pour SQ, j’ai vécu la bas, et je peux quasiment garantir que les européens seront très très rarement considérés :pekin:


Du coup ...

Oulala pardon de t’avoir brusqué :o

Il semblerait qu’EK ait changé ces conditions et c’est cool. Les Échos que j’ai eu niveau prix c’est ~200k à peu près :pekin:

Pour SQ, j’ai vécu la bas, et je peux quasiment garantir que les européens seront très très rarement considérés :pekin:


Du coup ...

Personnellement je vais faire mes heures directement dans un aéroport international. Vous pensez que ça change quelque chose? Des points sur lesquels il faut être attentif?


Comme toi j'ai passé mon PPL à l'étranger dans un aéroclub basé sur un aéroport international de taille respectable sur ...

De ce que j'en vois, les prix sont très élevés (à part pour les suisses chez Swiss). Il n'y a pas d'autres compagnies "abordables" (avec de grosses guillemets)?

Cela me semble toujours étrange la différence entre les cadets chez Air France (rien à payer il me semble, peut-être un salaire un peu ...

Alors déjà, il faudra vraiment que tu lises bien les conditions d’accès aux programmes en question.
De mémoire, Emirates n’est pas ouvert aux citoyens non-UAE.
Lufthansa a deux voies: MPL & ATPL et l’allemand courant n’est requis que pour le MPL.
SQ impossible si pas originaire de Singapour ...

Bonjour à tous,

Je me permets d'ouvrir cette discussion afin de partager sur les différents programmes Cadet qui existent à travers le monde et qui sont ouverts aux Français ; au delà du Programme Cadet d'Air France.
L'idée serait de pouvoir lister les différents programmes afin que tout le monde ...

Salut,
Pour être dans une situation similaire à la tienne, c'est malheureusement assez compliqué.
J'ai un ppl OACI (canada) avec plus de 100h et voici ce qui m'a été imposé pr avoir le ppl easa:
-repasser le tronc commun du ppl théorique (théoriquement il faut juste repasser un examen sur la ...

Je pensais que les validations temporaires ne se faisaient plus.

parfait! J'ai mes réponses.

Je te remercie beaucoup pour ton aide.