Aeronet

Pour ce que ca vaut... je l'ai essayé avec mon TR182 il y a qqs années. Résultat: avec une vitesse ~10K au dessus de la vitesse de décrochage a 45°, 500' était possible, bien que a la fin on se sent un peu pres du terrain. En altitude j'ai essayé a la vitesse exacte et je pense que meme 400' serait ...

Beech F33A

Pour ce que ca vaut... j'ai bien regardé le F33 quand j'ai acheté mon TR182. J'avais un ami qui était un grand fan des Bonanzas. Le gros problem, c'est que entre la limite CG avant et arriere, il y a quelques millimetres. Bon, j'exagere un peu, mais pas beaucoup. C'est au point ou tu ...

Pour moi, entre les deux, il n'y a pas de choix - c'est le TR182. Bon, on peut dire je suis biaisé, vu que c'est mon avion. Mais apres tout je l'ai choisi, il y a longtemps, justement avec beaucoup de consideration.

Le turbo n'est pas un problem. Seulement, ne JAMAIS "firewall the throttle ...

Je n'ai pas d'autre a rajouter en ce qui concerne les choses a regarder. Dans mon cas j'ai eu un mecano excellent qui a fait un rapport de plusieurs pages. Malheureusement il ne s'est pas du tout occupé des avionics, et j'ai dépensé une petite fortune apres a essayer de faire marcher, en particulier ...

Je suis le proprietaire d'un TR182 de 1980. Par coincidence, je suis en train de considerer la possibilité de le ramener en France quand je rentrai moi meme plus tard cette année. Ca fait maintenant 17 ans que je l'ai, et plus de 1000 heures.

La plus grosse consideration est son entretien. Est-ce ...