Aeronet

En effet, ce sont les mêmes sélections depuis le post COVID. Mais elles n'étaient pas reconnues par AF quand même... On ne peut pas dire qu'elles le sont vraiment à ce stade, sinon le passage AF serait automatique, ce qui n'est toujours pas le cas.

Les recrutés après le 01/01/2025 n'auront effectivement qu'un simple entretien individuel avec une carence de 4 ou 5 ans suivant le programme de vol choisi. Ceci est vrai pour le premier essai, le deuxième on repart sur des psy2 complets.

Ceux recrutés à une date antérieure passent intégralement ...

C’est aussi le cas de l’autorité Allemande (LBA) pendant une époque qui interdisait d’exercer le privilège LAPL/PPL sur un ATPL/CPL quand tu perds ta médicale et tu n’as jamais de LAPL/PPL LBA avant, Il a fallut redemander un LAPL/PPL. Mais pour re-imprimer ton LAPL/PPL, tu dois repasser le ...

Fioupelan a écrit : ↑02 mai 2025, 09:26 Question stupide, savez-vous si ce sont les mêmes avantages pour ceux qui bossent chez Hop! et Transavia ?

Chez Hop on a les R1, on achète des R2 mais en étant listés N2 (donc priorité moindre par rapport à quelqu'un d'AF en R2)

Bonjour,

Je suis assez étonné de la question lorsqu'il est question d'économiser ou pas 120.000€....

Tente la filière des cadets AF à fond c'est la meilleure chose à faire. D'autant qu'en ce moment Ryanair ne recrute pas aux dernières nouvelles. Donc tu perdras 120k€ pour rien. Quitte à faire une ...

Re. J’attendais d’avoir ma réponse du résultat de ma dérogation pour enfin répondre à ta demande. Et c’est Validé ! Derog accepté. Effectivement j’ai été diagnostiqué d’un Keratocone + un astigmatisme à l’œil droit au mois de septembre 2023 suite après un simple contrôle chez l’ophtalmologue avant ...

Merci pour ton retour.

J'en déduis que c'est passé pour toi la deuxième fois 😉 bravo. J'espère te suivre... je t'avoue que j'ai un peu badé quand j'ai vue les nouvelles sélecs parce qu'avec mes résultats au psy1 j'aurais pas dû avoir de simu si ça avait été la formule actuelle.

Mais, et c'est là ...

Bonjour.

J'avais postulé chez Hop en 2019 avec la dernière vague pré covid et j'ai réussi les psy1 et 2. Je faisais parti des 20 envoyés au simu début mars 2020 juste avant covid et malheureusement ça n'était pas passé (avec le recul je comprends totalement vue le manque de pratique à cause de ...

Merci pour la réponse !

En l'occurence la personne que j'ai rencontrée hier m'a dit qu'elle rentrait chez elle tous les soirs car elle fait du court courrier. C'est normal ou une exception ? Quand tu habites près de ton aéroport d'affectation, et que tu restes sur des vols de moins de 5h, tu ...

À tous ceux qui pensent que les médecins décident, je vous invite à lire le rapport récent du BEA suivant:

https://bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/accident-survenu-au-cessna-208-immatricule-f-hsle-le-15-10-2023-a-monetier-allemont-05/

Les médecins savaient, mais ont laissé faire ...

JetFly également, ils ont déjà pris des quadra en reconversion. L'aviation d'affaire est moins regardante sur l'âge dans l'ensemble aussi

Hop recrute des low timers (j'en ai fait partie) donc le dossier et les précédentes machines ne sont pas un critère

S'il n'y a pas de convocation en sélection ça peut être un dossier incomplet, une longue liste d'attente de candidats ayant postulé avant avec peu de places aux psy1, etc. Des fois ...

On entend également parler d'un fort ralentissement, si ce n'est d'un arrêt complet des recrutements en 2025 pour Air France et Hop en interne. À voir ...


Ou as-tu entendu ça? De sources internes à AF et HOP j'ai entendu dire que les recrutements étaient sur une tendance légèrement à la ...

On entend également parler d'un fort ralentissement, si ce n'est d'un arrêt complet des recrutements en 2025 pour Air France et Hop en interne. À voir ...

C'est plus AF qui veut avoir la main sur les recrutements Hop surtout. Justement pour que tout le monde soit recruté de la même manière et avec les mêmes critères...

Boh tu sais plus rien ne m'étonne, certains osent tout et c'est même à ça qu'on les reconnaît

Pas réussi à retracer l'historique de la filiale non plus, mais c'est détenu à 100% par KLM à l'heure actuelle, ce qui me semble être un peu différent de Hop de par son statut ACMI

Les dits copi auraient eu gain de cause aux prud'hommes pour faire valoir leur ancienneté, ce qui est un peu couillu. Cela dit je ne les connais pas personnellement, bruit de couloir à prendre avec des pincettes...

KLM avec City Hopper me semble-t-il. Anciennement filiale et désormais partie ...

J'ai déjà signé des prorogations quand j'étais encore restreint, me semble que j'avais trouvé un document DGAC qui le permettait explicitement...

J'irai même plus loin. Seul le FI ayant réalisé le vol a le droit de signer la licence, pas un autre, c'est écrit dans le doc DGAC. Donc demander au ...

Faut être conscient que même si la sélection est identique entre Hop et AF, ce sont deux sélections distinctes. Et en 2026, il ne faut pas croire qu'il n'y aura qu'une seule sélection. La sacro sainte LCP chez AF empêchera tout risque d'une intégration des pilotes Hop sans sélection AF.


La ...

En pratique, c'est le FI restreint? ou FI qui supervise? qui fait la démarche SIGEBEL

Le restreint, et Sigebel accepte la démarche sans problème.


Négatif, question posé à la DSAC qui a répondu par écrit: "C'est effectivement au superviseur de faire l'ensemble des démarches."

Tant que le ...