Aeronet

Si j'ai bien compris la question c'est comment tu fais si t'as un vent variable, et la question est pertinente. En effet considérer vent = 0kt quand tu as du vent variable peut être optimiste et donc risqué sur une piste limitative. Si tu as VRB06kt par exemple, ça me semble une bonne idée de ...

https://bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/incident-grave-survenu-au-robin-dr400-immatricule-f-guxi-le-20-01-2024-a-saint-cyr-lecole-78/
La marge est quand même faible, ci dessus un avion qui touche un camion.


L'incident s'est justement passé en 11 et pas en 29, et a priori ...

Merci pour la réponse, ça me semble tout à fait pertinent.

À court terme non, surtout qu'ADP installe une base VTOL à Saint-Cyr. Par contre ça risque d'ajouter des contraintes.

Par curiosité, pourquoi te diriges-tu vers l'ULM plutôt que l'avion ?

Concernant les touchers, nous on les interdit effectivement en 11, par contre on en fait en 29 (mais interdit sans FI à bord), ça passe quand même bien, même en HR200 à masse max

https://bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/incident-grave-survenu-au-robin-dr400-immatricule-f-guxi ...

Amha un des points les plus importants est quand même la proximité de l'AD.

Après, c'est indéniable que Saint-Cyr est souvent fermé l'hiver, et c'est particulièrement vrai en ce moment, mais c'est assez exceptionnel quand même une fermeture si longue (l'an dernier c'était pas à ce point, et ce qui ...

Je te déconseille ce club. Un des symptômes : peu de gens restent une fois brevetés, beaucoup prennent sur eux le temps de finir leur formation et s’en vont dès que possible


Je ne sais pas d'où tu sors ça, et en tant que membre du club je peux affirmer que c'est faux. Sur les derniers PPL que j ...

Les cessna ont toujours été minoritaires en France, pays des Robin... C'est pas nouveau surtout à St Cyr. Si tu cherches un cessna dans le secteur il y a un 172 au CAMI à chavenay. Sinon l'antre des Cessna en France c'est Pontoise mais plus loin...


Alors au SGAC on a un C152 en instruction, et ...

Puis, tu va appuyer sur Menu, Parallel Track, +/-5nm, et ça fait l'affaire pour éviter une verticale?


Pas trouvé dans le menu sur le simulateur du GNS430, ni dans le manuel du GNS430



Dans le menu plan de vol ;)

je reconnais qu'il est pas simple ni intuitif :myope:

Et Google est ton ...

Le récent accident à St Cyr en est une n-ème illustration.


À Saint-Cyr si tu prends le seuil décalé en point d'aboutissement tu as largement de la marge par rapport aux obstacles (et vu la LDA c'est pas forcément une bonne idée d'être à 15m du seuil décalé en été avec > 30°en 11L, qui est d ...

IbraBell a écrit : ↑01 févr. 2024, 13:16 Puis, tu va appuyer sur Menu, Parallel Track, +/-5nm, et ça fait l'affaire pour éviter une verticale?

Pas trouvé dans le menu sur le simulateur du GNS430, ni dans le manuel du GNS430

Il y a des centaines, si ce n'est des milliers de points significatifs à 5 lettres, en plus des VOR (3 lettres), des NDB (3 lettres) et locators (2 lettres), dont il n'y a de moins en moins, que tu peux très facilement mettre dans le plan de vol du GPS, qui te permettront d'éviter les terrains ...

Cette propension à se compliquer la vie,
- Vérifier pour voir s'il y a de la voltige ( préparation )
- Vérifier pour voir s'il y a du parachutisme ( préparation )
- Bidouiller la boite mélange pour écouter 2 radios en même temps (manipulation avec risque d'erreur sur la boite, suffit de voir les ...

Si c'est quali je me vois très bien porter ce genre de vêtement dans la vie de tous les jours !

Aussi, est ce que certains ont commencé la formation avec un bébé à la maison ?



Pour ma part, j'ai surtout ma deuxième qui est arrivée pendant ma formation (du coup j'ai du faire une pause de ~3 mois ^^)

Sinon, je vole à Saint-Cyr que je trouve pas mal : tu attends rarement longtemps avant ...

Dans ce cas je pense que 200€ c'est trop short. Un bon casque, c'est très important, tu vas passer des dizaines d'heures en l'air par an, autant que ça soit un maximum confortable !


Yes merci t’as quoi comme casque ?


Moi j'ai eu un DC H10-13.4 pour mon PPL, et maintenant j'ai un Bose A20 ...

Dans ce cas je pense que 200€ c'est trop short. Un bon casque, c'est très important, tu vas passer des dizaines d'heures en l'air par an, autant que ça soit un maximum confortable !

Tu me conseillerai quelle marque de casque du coup ? J’ai un budget entre 250€-300€ je mise plus sur la qualité audio.

Merci


Si t'es à 200€ près je ne suis pas certain que ça soit une bonne idée de commencer le PPL. Pour commencer je recommande fortement le David Clark HD10-13.4 qui se trouve ...

Mais sauf erreur, je crois que c'est le seul club à faire çà, il ne me semble pas en avoir vu d'autres.

Il y a le CASGAC par exemple, qui base une partie des avions à Toussus en hiver.


OK, merci, je le rajoute dans ma liste :)


N'hésite pas si tu as des questions sur le club, j'en suis ...

Si t'es dispo le weekend c'est largement réalisable. Tout le monde n'est pas dispo h24 pendant 6mois pour passer son PPL

Perso, j'ai un travail et des enfants qui prennent du temps, ça m'a pas empêche de passer mon PPL en ne volant que le weekend (et avec une grosse coupure covid )