Aeronet

Moi ce que je pourrais conseiller, c'est dans un premier temps de prendre un abonnement à une banque de questions (ATPL Questions, AviationExam) pour commencer à bosser.

Une fois qu'on se sent à peu près à l'aise, souscrire à l'offre la moins chère.

De mon côté, j'ai appris l'ATPL avec la "méthode ...

Merci pour ta réponse.

Passer sur CS25 n'est pas une finalité pour moi. J'ai bientôt 42 ans et ça ne me pose pas de problème de faire carrière sur CS23, d'autant que Jetfly est une super boîte.

En fait, ce n'est pas que je souhaite faire en première intention. Je préfèrerais une boîte type Jetfly pour avoir plus de diversité dans les missions.

Mais bon, je vais tout de même me pencher sur Luxair et peut-être sur Hop!

Merci pour cette réponse. Le problème avec mon CV est qu'il n'y a pas assez d'heures de vol dessus

Heures totales 490 (49 d'IR, 44 en ME, 207 en FI)

Salut,

Je m'y suis penché il y a peu de temps et j'ai pu avoir un entretien téléphonique avec le directeur (d'origine française). Je vais donc te donner plus d'éléments sur ce qui ressort de cet entretien.

Je n'entrerai pas dans le débat du pay to fly, certains disent que c'est honteux, etc. La ...

Hello !

J'aimerais postuler chez Luxair également. Est-ce qu'une bonne âme serait OK pour mettre à disposition le CBT version Luxair ?

Merci.

Salut. Merci beaucoup pour ton partage.

J'envisage de postuler chez Luxair également. Combien de temps s'est écoulé entre le dépôt de ta candidature et le moment où tu as passé le DLR ?

Penses-tu que le temps de trois semaines donné pour s'entraîner est suffisant ou faut-il s'entrainer pendant ...

Hello,

Je viens vous donner des nouvelles. Effectivement, les délais en France sont infernaux !

J'ai passé ma classe 1 aujourd'hui en Suisse. C'est un peu plus cher qu'en France, mais les délais sont plus raisonnables (moins de 2 mois).

Il vous faudra vous rendre d'abord chez un ophtalmo ...

Merci pour ce retour, je vais les contacter.


J'ai lu ça sur le site d'une école, c'est vrai ?!?

En principe, un pilote peut obtenir un médical dans n’importe quel pays EASA. Par contre il est impératif de noter que le pays qui établit le médical sera aussi le pays qui établira la licence du ...

Bonjour,

Je savais que les délais étaient importants, mais pas moyen d'avoir un RDV pour une visite initiale classe 1 avant fin octobre en France. J'ai sollicité tous les centres.

Est-ce que quelqu'un aurait une astuce pour raccourcir les délais ?

Je suis prêt à aller à l'étranger. J'ai déjà ...

Hello,

Je suis actuellement chez APY en distanciel. J'ai déjà validé 5 modules, j'en passe 4 autres la semaine prochaine et j'ai déjà réalisé la moitié des révisions en présentiel.

Je ne vais pas m'étendre sur le sujet, mais à mon sens, pour une formule à distance, c'est toi qui fournis 99% du ...

Super, merci pour cette réponse claire et complète !

Je pense qu'il veut parler d'une ligne droite entre les terrains. Les points tournants faisant faire des détours ne sont pas comptés.

Merci !

Enfin des réponses qui vont dans le même sens !

Merci pour ta réponse. Donc, selon toi, si je fais Nancy => Lyon => Perpignan au cours de la même journée, c'est valide ?

Bonjour,

Malgré mes recherches, je n'ai pas encore trouvé de réponse précise concernant le vol de 300Nm. Même les "pros" ne s'entendent pas sur les critères…

Concernant l'expérience requise pour commencer une formation pratique CPL, un vol en campagne d'au moins 300Nm au cours duquel aura été ...