Aeronet

Beaucoup de questions sur les cartes Jeppesen, MSA, minimum vectoring altitude, légende de symboles de charts, climb gradient, avion plus bas/plus haut sur un plan en fonction de la température, profil d’aile, etc…
Pas très opérationnel et franchement chiant, mais si il faut passer par là ...

Beaucoup de questions sur les cartes Jeppesen, MSA, minimum vectoring altitude, légende de symboles de charts, climb gradient, avion plus bas/plus haut sur un plan en fonction de la température, profil d’aile, etc…
Pas très opérationnel et franchement chiant, mais si il faut passer par là

Oui mais ceux qui passent la selec à STN ne vont pas aller faire un sim à DUB

Ah yes !
Un feedback pour ceux passés à STN ?

D'ailleurs, un endroit à Paris pour s'entraîner au Sim Ryanair ?

Merci pour le feedback.

Ont-ils pris en charge les vols / hôtel / taxi jusqu'à Bucarest ?
1 ou 2 jours à Bucarest avant le simu à Budapest ?

Petite question pour les derniers qui ont été en sélection Ryanair, le sim/interview se passe maintenant à STN ???

On s’éloigne du sujet, mais je respecte ce que tu penses.
Je dis juste que quand on cherche du taf (un 1er taf) il faut arrêter de critiquer les conditions et prendre sur soi 1 ou 2 ans pour prendre de l’expérience (mon point de vue).

Oui certains refuseront par principe et trouveront un super taf ...

Je comprends vos points de vu !
Mais ça m'exaspère de voir des jeunes sortis d'école avec 200h qui pense que tout leur est dû, et que Ryanair devrait les prendre.
C'est une super école de commencer par l'aviation d'affaire, une sacré école de la démmerde, et qui peut emmener à de beaux, voir très ...

Loulou34Pilot, certes, mais en 2 ans, tu peux être à gauche, ça te permets d'évoluer, d'apprendre, de voler en IFR sur un avion qui monte au FL410 et tout ça en équipage. Et Globeair en place gauche c'est une moyenne d'environ 3500€ net par mois lissé sur l'année (ils sont sur 14 ou 16 mois je crois ...

Pour info, des français sont invités pour un assessment fin Juin.

Va donc sonner aux portes des compagnies d'affaire, si tu veux vraiment travailler, ou du travail aérien (en attendant) ;)
Arriver avec une premiere experience quand tu seras dans un cockpit, ça ne fait franchement pas de mal...
Certains potes qui ont + de 2000h en MPO/IFR n'ont pas de nouvelles de ...

C’est que le début de ta carrière apparement… va falloir t’y habituer.
Certains ont 2500 heures (dont + de 1500 en IFR / MPO sur jet) et n’ont pas de réponses de Ryanair non plus (en first officer, pas cadets). Ont passés HOP en Juin et n’ont jamais eu de retour, ni oui ni merde.

C’est aussi ça ...

Encore plus frustrant quand tu as 3000 heures d'IFR en multi-pilote et que tu vois des bébés pilotes sortis d'école appelés aux PSY 1 avec 200 heures.

Aucune méchanceté de ma part, je connais cette sensation, mais regarde un peu plus loin que le bout de ton nez. Certains ont leurs dossier chez AF depuis 2019, de l'expérience et un dossier à jour. Donc si t'as postulé il y a 10 jours, et qu'on t'as pas appelé, c'est plus que NORMAL !
Tu devrais d ...

J'ai reçu une invitation de Wizz aujourd'hui pour...aujourd'hui et demain ou demain et vendredi. Evidemment, ça ne fonctionne pas. Quelqu'un voit d'autres dates comme en mai par exemple ?




Hello ! J’ai reçu la même avec ces dates à la con avec en choix 12-13 ou 14-15 Avril.
J’ai cru comprendre ...

Bonjour à tous,
quelqu'un d'autre passe les selections (le simu) ASLB en ce mois de Décembre ?
N'hésitez pas à me contacter en mp