Aeronet

Bonjour,

je sais que je vais me faire assassiner mais tant pis, j'ai usé d'un LT en 2008 mais je dis bien mais il était question de payer 9000 euros pour 300h qui se transforment en bien plus et au final ce fut 8000 euros (B737NG).

Les prix que je vois sont hallucinants, c'est un système très ...

Pour revenir au sujet, Olivier67, regarde bien les tenants et les aboutissants de cette QT + LT mais si tu as les fonds nécessaires sans pour autant d'endetter sur 30 ans, fonce !NDE

Ou fixes-tu la limite ? dans 5 ans on verra des blocs de 1500 heures à ce rythme là...

Lorsque l'on dit que ce n ...

Je ne vois pas pourquoi le LT serait plus immoral que le piston, ou la loterie de l'appel en sélection de certaines compagnies.
Ça n'en fait pas une raison pour l'encourager. Le LT est une façon de court-circuiter le semblant de sélection par le mérite qui peut exister, en le remplaçant par une ...

Désolé de mettre à mal vos clichés plus de 90% des gars que je connais passé par un bloc d'heures sont en ligne à titre d'exemple, Emirates B777, Etihad A320, Qatar Airways B777 & A320, Oman Air B737NG, Cathay Pacific SO B777, bref la liste est longue, avant de me sauter dessus et de me lyncher ...

Désolé de mettre à mal vos clichés plus de 90% des gars que je connais passé par un bloc d'heures sont en ligne à titre d'exemple, Emirates B777, Etihad A320, Qatar Airways B777 & A320, Oman Air B737NG, Cathay Pacific SO B777, bref la liste est longue, avant de me sauter dessus et de me lyncher ...

Désolé de mettre à mal vos clichés plus de 90% des gars que je connais passé par un bloc d'heures sont en ligne à titre d'exemple, Emirates B777, Etihad A320, Qatar Airways B777 & A320, Oman Air B737NG, Cathay Pacific SO B777, bref la liste est longue, avant de me sauter dessus et de me lyncher ...

FAKE

quoi de neuf???

qui veut se payer des heures sur la machine?.

parait que ça recrute a mort, surtout chez AF , c'est le moment d'investir dans votre licence JAR.
Eagle jet est la pour réaliser vos rêves les plus secrets, votre bureau au FL390. génial!

allons mes petits chérubins, courez avant ...

727, franchement ca vaut pas le coup de quitter Paris et son 737. Venir vivre dans une ville de bédoins, tout ca pour au final glander dans une tour climatisée, et avoir l'immense privilege de jouir de ses jours offs dans un mall... :turn:

CRPN
GP Air France
Contrat Français
Syndicat
Base en ...

pougnette a écrit :727, franchement ca vaut pas le coup de quitter Paris et son 737. Venir vivre dans une ville de bédoins, tout ca pour au final glander dans une tour climatisée, et avoir l'immense privilege de jouir de ses jours offs dans un mall...

Ah misérabilisme quand tu nous tiens.............

http://jobs.flightglobal.com/job/140133 ... s-and-fos/

http://jobs.flightglobal.com/job/140133 ... indonesia/

Merci beaucoup pour vos réponses,

je vais dans tous les cas postuler dans les 6 prochains mois ... je peux pas partir tout de suite de là où je suis.
Et je leur dirai que c'est pour du 330/340 sinon rien, et je resterai là où je suis.
On verra.

Tu peux toujours essayer si tu veux du A330 je te ...

Désolé de dire cela mais c'est un problème tunisien, le dénoncer c'est bien mais d'ici on y pourra rien au tunisien de faire ce qu'il y a à faire si ils en ont la capacité.

Bon courage dans ce combat car je comprends cette frustration et il y a de quoi.

Paddzh a écrit :Je ne connais pas ton niveau, ni le niveau théorique que demande le CPL IR FAA mais je sais que les plus rapide dans mon FTO ont mit 5 mois pour passer l ATPL theo en full time
Donc 4 mois à 15-20h semaine ca me parait très très optimiste !

On appelle cela du bachotage

puisque tu n'as pas la réponse à ma question et que je n'ai pas ce recruteur en face de moi pour la lui poser cela semble être amené a rester lettre morte, tant pis.


Finalement meme si je n'ai peut-etre pas ete adroit, mon message semble etre passe.

Je comprends ta question, elle n'a juste pas ...

en effet cela ne repond pas a ta question, mais pour autant cela ne noie pas le poisson tant que ca...

si un recruteur a decide pour des raisons bien tangibles de ne pas prendre de gars apres un Lt payant, ou juste par pure conviction...le resultat est le meme au final...aucun de ces gars n'aura ...

C'est son retour d’expérience dans le cadre de sélections.

A ma connaissance aucun des PNT de la compagnie n'est passé par un line-training autofinancé.

En ce moment y'a pas de taf, ça on le sait tous, inutile de surenchérir après la QT, ce chef pilote me disait qu'il ne peut même pas garantir à ...

ca a la limite c'est pas vraiment la question...si c'est SON opinion, les gars ayant suivis cette voie n'auront pas l'opportunite de tenter de le persuader.

Il n'est pas un cas a part.

Cela ne répond pas à ma question, on appelle cela noyer le poisson cher ami, lorsque l'on avance ce que ce ...

Sur ce quoi se base t'il pour avancer cela ?

ca a la limite c'est pas vraiment la question...si c'est SON opinion, les gars ayant suivis cette voie n'auront pas l'opportunite de tenter de le persuader.

Il n'est pas un cas a part.

Cela ne répond pas à ma question, on appelle cela noyer le ...

Sur ce quoi se base t'il pour avancer cela ?