Aeronet

@FL410:

Super merci pour la précision. Du coup il n'y aurait probablement pas de perte financière, je tourne actuellement aux alentours de 7000€ en poche fin du mois.
J'ai 7000 heures total, et 4500 heures de 747-400 et -8. Donc y'a plus qu'à réussir la sélection...

Merci encore !

Bonjour à tous,

Est-ce que l'ancienneté ou l'expérience est prise en compte dans la grille salariale AF?
Je suis copi 747 depuis quelques années et proche d'un passage commandant, et avoir la chance d'intégrer AF représenterait malgré tout des sacrifices financiers importants au début si le net est ...

Tu en fais 7 de mémoire ? Sans fautes ni brouillon??
Franchement j'en reviens pas.

Oui très clair, c'est ce que je fais en fait, et je trouve le résultat. Mon problème est le temps pour y arriver...
Tu en fais combien ?
Merci!

Bonjour à tous,

Personnellement, je cale complètement sur le calcul mental 3. Impossible de faire les équations mentalement.
Vous y arrivez, vous ?
Comment est-il possible d'arriver à la réponse sans papier?
J'utilise Pilotest.

Merci pour votre aide!

Bonjour à tous,

Après un échec lors des sélections AF pro en 2008, j'ai renvoyé ma candidature en janvier 2017.
Jusqu'à présent, je n'ai pas encore eu de nouvelles. Je vous tiendrai informé si je reçois une convocation.
Je vole en 747-400 et 747-8, environ 4500h et 7000h total.

Je souhaite bonne ...

Ok merci!
Si j'ai pas de certitude d'ici là je poserai la question... j'ai encore un mois!

Quianor

Salut!

Juste un petit détail important à savoir, j'ai remarqué que sur les tests tableau de bord qu'on peut imprimer (ceux avec les flèches), certaines formes ou figures à trouver dans le tableau sont parfois totalement absente. De ce fait, on peut perdre du temps à essayer de trouver à tout prix ...

Ok merci!
Etant donné que les exercices dont je dispose semblent être corrects, je vais peut-être plutôt m'abstenir d'y aller et garder mes sous en poche... Effectivement je n'aurai pas les conseils d'un psychologue etc, ni les score à avoir pour réussir, mais comme mon but est d'avoir le résultat ...

ok merci pour ta réponse.
Je pense que je vais y aller pour les psycho....on sait jamais...mais pas envie de payer 300 euros pour ça...+ logement + tranport etc... ça va faire mal au portefeuille!

Merci et à bientôt,

Quianor

Bonjour à tous,

Je suis invité en sélections Air France Pro bientôt, et j'ai effectué tous les jours depuis un mois, pendant 15/20 minutes des exercices de préparation que j'ai trouvé sur ce forum. Mes résultats maintenant sont très bon, j'arrive au bout des exercices dans le temps imparti pour la ...

Bonjour,

J'ai entendu beaucoup de choses différentes au sujet des sélections, notamment au sujet de l'Atpl.
Actuellement, un candidat ayant acquis une licence pratique Atpl passera t'il les mêmes sélections qu'un candidat professionnel, avec expérience, mais sans Atpl?

Merci pour cette ...

Bonjour à tous,

Je suis belge, j'ai 26 ans et je suis engagé comme copilote chez Brussels Airlines sur Avro RJ.
J'ai commencé à voler en janvier 2007 chez eux, et j'ai accumulé environ 750 heures de vol pendant l'année 2007.
J'ai donc un total d'environ 1000 heures de vol total, et j'ai envoyé ma ...

se renseigner plus tôt sur quoi? Sur les tests psychométriques?
Y'a déjà personne qui sait me dire la différence avec les psychotechniques, alors c'est pas évident.
T'en connais beaucoup toi des compagnies qui font passer des tests psychoMETRIQUES ?
Si t'as des infos intéressantes à partager, c'est ...

Personne n'a d'infos?
Pourtant ce genre de tests ne doit pas être exceptionnel...

merci d'avance,

Bruno

heu....non, faut croire que mon message n'était pas clair, y'en a aucun de vous deux qui a compris il faut croire...je ne demande ni une explication de ce que c'est, ni la différence avec ceux en France, je demande tout simplement en quoi consistent des tests psychométriques pour une sélection ...

Bonjour tout le monde,

Je suis en train de passer les sélections pilote pour une compagnie belge. La prochaine étape est un test psychométrique en Allemagne je pense. Quelqu'un à des informations sur ce genre de tests? En quoi ça consiste exactement? Quelle est la différence avec des tests ...

Salut Dan.
Faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit. J'ai dit "C'est évident qu'il n'y a aucun avantage à faire un IFR sur Baron si on a la possibilité de le faire sur DA42"

Je comprends tout à fait ce que tu veux dire, mais il faut savoir que le DA-42 n'a en stand-by que trois instruments: un ...

C'est faux de dire que le DA42 a de mauvaises performances en panne moteur. Je termine ma formation CPL IR ME dessus, et il est beaucoup plus performant qu'un Seneca!!! Le Seneca n'est pas certain de monter avec un moteur en moins, alors que le DA-42 oui, même avec trois passagers à bord.
Je pense ...

salut,

je suis élève à hubair, je termine ma formation cpl-ir-me dans deux semaines (donc actuellement sur da-42). Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

a+,Bruno