Aeronet

Bon a moi de faire la promo de mon club... lol
Donc je suis à l'aérodrome de chelles pas loin de lognes et de meaux. La plate forme est situé a une 15 - 20 kms de paris a peu près.
Le terrain est bien situé pas d'attente au point d'attente pour décoller ( bien sur je pense a lognes ou t'attend 10 ...

Dans le sud, le nord, l'ouest ou l'est ??

Oui je confirme que tu as une bourse pour ton BB de 300 Euros a peu près donc ca faut le coup.

Sur tout ne stresse pas dans l'avion. Dis toi que tu en as fait plein des TDP et que c'est pas celui la qui te poser problème.

Pour ceux qui ont info-pilote, ils parlent des combats modernes avec des mirage, rafale et autre. Si un avion a un mauvais taux de roulis il fera pas le poids contre un autre avion type mirage.

Apprends tout comme ca t'est tranquille.

Tout le manuel du pilote privé mais sans le vol de nuit

Le 2004-08-08 16:51, Stéphanas ! a écrit:

Le 2004-08-07 23:23, HR_200 a écrit:

-Pourquoi "ca représente moins de sécurité dans des conditions atmosphériques défavorables" ? ( le train classique ne modifie en rien les réactions de l'avion )

Ben si justement !... Le point de contact du train ...

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

Le 2004-08-07 22:48, oliver_twist a écrit:
En gros:

- le train classique c'est un challenge: c'est plus délicat et plus difficile à maitriser. ca représente moins de sécurité dans des conditions atmosphériques défavorables. Mais comme tous les challenge, on fait ca pour le plaisir, le sport.

-le ...

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

Ah oui c'est vraie que c'est pour le BB.
Donc pour gligli laisse tomber.
Ce qu'il te faut c'est le recueil des 600 questions de l'examen, tu les bosses et la t'est sur d'avoir ton examen bien sur faut potasser le manuel du piloté privé car le jour du pratique le FE il t'interroge sur le manuel.
Pour ...

C'est pas si compliqué que ca le train classique :

- au roulage un peut compliquer mais une fois qu'on a pigé le truc avec le vent arrière et le vent de face c'est facile.

- au decollage rien ne dure. Au lieu de tirer, là tu pousse pour te mettre sur tes 2 roues et ensuite tu tire pour décoller ...

http://www.chezgligli.net/

Tout simplement le meilleur.

alors Iceman77 tu vient au perreux ? En plus après tu peut prendre le forfait emeraude à 300 euros pour avoir ensuite l'avion à 50 euros de l'heure.
Puis c'est vraie que le rallye c'est pas terrible. Pour apprendre peut etre bien mais après c'est gavant.

Le 2004-07-30 11:24, onolulu a écrit:
C'est Desproge qui disait:
L'intélligence, c'est comme le parachute. si on n'en a pas, on s'écrase...

J'ai été, il y a quelques années,radiomaateur. Et la question préférée des gens à l'autre bout du micro: t'as quoi comme matos? comme si l'outil faisait l ...

Passe ton PPl parce que niveau expérience c'est le mieux. Mais passe ton BB aussi car t'as les bourses et ca c'est pas negligable

t'as beau être pilote de ligne j'en connait un qui c'est fait recaler pour etre FI. En plus il était sur concorde.

Bon alors moi aussi je vais raconter ma petite histoire.
Donc voilà il y'a longtemps dans mon aéroclub avant que j'y rentre il parait que les caisses ( argent ) étaient pleine mais voilà des gens peu scrupuleux de l'époque des membres de l'aéroclub, les ont tout simplement vidées. Comment ? C'est ...

http://www.livre-livre.com/details.php?product=39

http://www.bayo.com/aviation/index.php?SSFamille=70012

Sinon si tu est a paris :
http://www.general-aviation.aero/store/index.tpl

ou a toussus :
http://www.boutique-du-pilote.com/

ou encore a lognes :

http://www.air-team-service.com ...