Aeronet

Ça tu vas le trouver auprès de ton instructeur surtout. Parfois les aéro-clubs ont également des fiches qui reprennent la phraseo attendue pour interagir avec la tour. Et sinon dans dans tous les cas dans la partie théorique du ppl tu vas retrouver la methodo et phraséologie pour la radio.

Pas mal ! Moi je m’entraîne (toujours d’ailleurs) dans la voiture. Ça simule une situation dynamique avec un peu de charge de travail. Mais ne va pas te mettre sur le toit pour autant !

Hello,

Perso j’avais un de Cepadues et il était très bien. C’est une ancienne version de ce que tu vas trouver ici : https://www.cepadues.com/livres/pilotage-aeronautique/avion/1697-manuel-du-pilote-d-avion-20e-ed-le-livre-seul-ppl-et-lapl-9782383951247.html?srsltid=AfmBOorF ...

Ah oui merci LC41 ! J’ai fait l’erreur de considérer le cap magnétique pour le calcul de la dérive alors qu’il faut considérer le cap vrai.
J’arrive à la même conclusion donc : 29. Ensuite j’ai lu trop vite la déviation donnée dans ton énoncé: c’est effectivement -2. Donc 27, en phase avec le ...

D'après mes calculs le cap compas à trouver est 29°.

Fb = 60/120 = 0,5
Wind = 270°, 50kt
Route magnétique désirée = 45°

RM = 45, donc : Cap vrai - 3°déclinaison magnétique = 45, donc : cap vrai = 48°
Cap Compas = Cv - déclinaison + déviation, donc: Cc= 48 - 3 + 1 = 46

Xmax = vitesse vent x Fb ...

Hello,

Avant tout merci beaucoup pour vos messages et désolé du délai de réponse!

C'est hyper intéressant ce que tu écris Jaimelesavions. Premièrement concernant le peu d'intérêt à choisir une école sans lien airline. Et concernant les programmes airlines, j'avais déjà en tête ce que tu écris ...

Hello,

J'écris vite et je n'ai pas fait les calculs. Si personne ne répond d'ici là je checkerai ça. Mais il me semble que le principal problème est que tu inverse la provenance du vent et donc ta compensation au cap.

Si le vent vient du 270° et que tu te diriges vers le 045°ça veut dire que le ...

Hello,

Merci beaucoup pour les réponses. Je penchais initialement pour de l'intégré histoire d'avoir un cadre, un suivi et surtout un lien école/airline pour certaines. Mais le modulaire est tellement plus abordable que ça pèse sacrément dans la balance.
Je vais peut-être également m'intéresser ...

Bonjour,

Je vais aller droit au but: J'ai 33 ans, un PPL et je veux devenir pilote de ligne. Est-ce que selon vous c'est réalisable ?

Je sais qu'il y a les cadets et pas mal d'écoles en Europe, mais la question est plutôt sur le ratio risque(financier)/embauche. En gros, même si je suis pris dans ...