Aeronet

merci de ta réponse, ca doit etre génial de pouvoir le faire mais je trouve ca assez halucinant qd meme. Mais finalement...TANT MIEUX!!

REvenons au sujet <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

alex

je change de sujet complètement mais je viens de voir tes photos sur ton site AF et comment tu peut voler si près des tour a NY? c'est autorisé? parceque c'est chaud qd meme pour des gens qui font chier tout le monde aux embarquements pour le moindre truc, ..., laisser un avion meme petit faire des ...

salut,

ca serait bien sympa oui, mais moi je suis sur laval...Il existe une autre assos aéro qui est sur paris, je connait bien le préz alors si tu veux ses coordonnées dis le moi. Sinon si tu veux venir faire une ballade aéro sur laval, tu es le bienvenue.

c'est une matière "fondamentale"...toutes les écoles aéro font au moins fluide et structure/matériaux...Alors vaut mieux se spécialiser autre part parceque ca fait partie des spé des supaéro et compagnie. La mécatronique, vibration, acoustique... c'est un peu plus porteur.

POur ce qui est d'ingé ...

parfaitement objectif??? mmmmmmmm...mouais, l'estaca est réputé auto, c'est vrai, mais je pense pas que la réponse "prends ipsa si aéro ou estaca si auto" soit très bonne, c'est un pplus compliqué que ça. Je pense que les deux formations se valent. Pour ce qui est d'EPF, je ne connait pas leur ...

Bonjour à tous,

Tu as totalement raison julie, ça fait bien longtemps que je n'ai pas posté.

Ca fait deux ans que je suis a l'ESTACA, j'ai appris a aimer mon école, à la faire vivre par l'intermédiaire des assos et jusqu'à il y a quelques mois je peut dire que j'en étais assez fier.

Je pense que ...

une solution a 21000 euros l'année...mais c'est aussi la plus réputée au monde...

Pour les gens qui veulent en savoir plus sur toute la mécanique de vol, je conseil le livre qui porte le meme nom " mécanique du vol" edition 2 chez modulo.
tu comprendra comment vol un avion, les types d'ailes, l'aérodynamisme, le pourquoi du comment etc...il est extra!!!

aéronautiquement
alex

bé oui pourkoi pas, nous on a un camion pour le déplacement et tout, donc ia pas de pb par rapport a ca.

Merci a toi!!

alex

Bonjour tout le monde,

Voila, dans le cadre d'un projet associatif, je recherche une épave d'un vieil appareil du type Fouga (ou autre) pour une remise en état et exposition statique devant nos futurs locaux l'ESTACA.

Si vous avez des contacts, des connaissances, des conseils ou autres qui ...

j'étais a titioro, un quartier de papeete.

j'étais a titioro, un quartier de papeete.

je ne me rapelle plus quelle est l'école (ENSICA???) qui prend des deug sur concours, mais c'est tout a fait possible sche le!!

bonne chance
kiss

je maintiens, par contre c'est vrai qu'il y a des voies de recherche, la pile a combustible pourrait marcher, il en reste plein à découvrir encore, mais pour le tournesol tu ne pourras pas égaler les preformances d'un chasseur actuel.

A plutard.
kiss

meme avec ts les budjets que tu veut, atteindre mach 2 avec ca c'est pas réalisable.

l'ingénirie aéro c'est très vaste, plutot structure?, avionique? motorisation?...parceque à chacun de ces domaines correspond des matières ( Résistance des matériaux, mécanique fluide, thermodynamique, electronique electrotechnique...).

alex

lol shattershot, un chasseur qui tournerait au tournesol...tes exemples sont très bien pour les voitures et tu as raisons, le développement de ces nelles technologies snt fortement freiné par les différents guvernements, c'est politique.

Mantenant un avion qui tourne au tournesol, a l'eau, a l ...

Vous tournez en rond les gars, une question plus importante concernant le futur de l'aviation...Quelle sera l'energie utilisée? Bientot plus de pétrole, alors pas d'energie pas d'avion, pas d'avion pas de pilote, pas de pilote, pas de controleur... Good bye my love good bye, lol...non mais sans ...

lol hanni, je pense aussi

bon courage mec, ca ira mieux dans qq temps.