Aeronet

SAINTKITTS a écrit : ↑23 mars 2026, 17:01 Au hasard, tous les gars d’Air Antilles qui se retrouvent sur le carreau?

Probablement.

Salut,

A l'époque j'ai transféré un PPL français vers l'Irlande (pour suivre ma formation pro) et je te confirme qu'on a bien fait le transfert de la licence et du médical (ça va ensemble). Tu peux pas avoir une licence IAA et un médical français (du moins pas à ma connaissance).
C'est pas mal de ...

Oui donc il faut bien 1500H MPO pour prétendre à la formation MCCI , et donc de facto pour faire du CRI MPO

Non. Les 1500h sont un prérequis pour être MCCI, pas pour suivre la formation MCCI.
Si tu a 1500h MPO, tu suis la formation MCCI, tu obtiens à l'issue la qualif MCCI, et tu peux faire ...

Oui donc il faut bien 1500H MPO pour prétendre à la formation MCCI , et donc de facto pour faire du CRI MPO

<r><QUOTE author="JAimeLesAvions" post_id="612512" time="1773700667" user_id="12479"><s>[quote=JAimeLesAvions post_id=612512 time=1773700667 user_id=12479]</s>
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Etre MCCI est une condition suffisante, mais pas nécessaire: pas besoin d'être MCCI, donc pas besoin des 1500h MPO qui sont le ...

Bonsoir à tous,

Je cherche des informations au sujet des prérequis du CRI dans le cadre d'une délivrance de QT MPO (sur appareil CS 23)

J'entends dire qu'il est nécessaire d'être MCC(I) en plus d'être CRI pour délivrer une QT MPO. Je ne parviens pas à trouver la référence réglementaire...

Quelqu ...