Aeronet

Le souffle hélicoïdal fait que la vitesse de l'écoulement au niveau des volets est supérieur à la vitesse-air, mais j'imagine que c'est prévu dans le calcul de VFE.

passe donc ton PPL-théorique, qui peut le plus peut le moins <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

La zone 51 dans la zone 51 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

ou sinon Edwards AFB...

Normalement il y a une légende dessus... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

non pas uniquement (LFLL 340.6)

non ce sont des fréquence UHF pour les militaires par exemple.

Il faut 250h de DR480 pour être lâché Falcon 50
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

pas besoin du BB théorique pour la bourse.

Et le Tu-144 la garde pendant tout le vol...

ou qu'il n'y en a pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ...

l'annonce, je pense pas que ce soit possible
il faut un certain nombre d'heures pour faire des "baptêmes" et donc voler gratuitement.
sinon, pour le restes, tu flirtes avec la légalité <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif">

faut mieux pas avoir tout en même temps <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

L'A/A doit se faire en FR uniquement sauf sur certains terrains ( ex. elle se fait en EN uniquement la nuit à LFRD... cause trafic Ryanair )

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR ...

>>> réduire RPM, réduire admission

Tu apprends sur un avion à hélice à pas variable ???

>>faut une qualif montagne si par exemple on ne fait que passer sans utiliser d'altiport ?

Non, le PPL (ou le BB) suffit.

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
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Normalement, c'est tout à fait normal et ça disparaîtra avec le temps ( j'ai moi aussi 7h de vol et je n'ai plus aucun problème ).

personnellement, et dans le futur ( je suis encore élève pilote ), je volerai tout simplement le plus haut possible, en fonction :
- des restrictions dûes aux zones et aux villes
- du plafond pratique de mon aéronef ( 12000ft pour le C150/C152 )
- de l'hypoxie ( jusqu'à 10000ft sans dioxygène )
- de ...