Aeronet

Salut

j'ai entendu parler de ce diplome et je pensais que la délivrance de ce master était assez récente , apparemment non.

peux tu me dire vers quoi est-il tourné , vers tous les domaines liés de près ou de loin à l'aéronautique ou uniquement...le commerce ?

ma question est vague...c'est parce ...

Bonjour ,

à l'heure qu'il est tu as surement la réponse à ta question...ceci dit je voulais préciser avoir entendu dire que la qualification primmordiale pour valider ton ATPL théo dans les 36 mois suivant son obtention était l'IR et uniquement l'IR
donc en somme détenir au moins le PPL.
c'est un ...

Bonsoir ermise,

il y aura surement un module GAETAN qui sera intégré dans ta formation, ce n' est pas un logiciel particulièrement compliqué, on apprend rapidement "la mécanique" ensuite ça ira tout seul.
ta formation sera ciblée sur l'escale puisque c' est là que tu postules et on te fera ...

Bonjour à toutes et à tous,

je vais prochainement intégrer une autre entreprise en région parisienne.
j' ai essentiellement travaillé sur le logiciel gaetan depuis 1 an 1/2 que je suis chef avion sur orly.
est ce que quelqu'un de connaisseur des 2 logiciels peut me dire leurs différences ...

Bonsoir,
je commence à me demander si ce fameux "coordo de touchée" n' est pas tout simplement une résultante du "back office" opéré par AF, ADP et d'autres...en d' autres termes ce serait le coordo "partie avion"...non?!
if someone can confirm, please
à bientot

Ouais, ce sera pas évident...
ceci dit je sais que l' ENAC finance la formation pratique à des personnes titulaires de L' ATPL théorique et d' autres qualifications spécifiques...après sélection bien sur!!!
ça s' appelle formation EPL-P, je crois...
reste plus qu' à te renseigner
bon courage

Okay!
je voudrais savoir s'il est vrai que l' on ne repasse pas certains certificats en cas d' échec à l' ATPL; et qu' on veut s'y recoller...il parait que ce serait le cas du 091, 092 et du fcl 1200
si quelqu'un peut confirmer...
à bientot

Bonsoir,
juste pour info, j' ai entendu dire que si vous effectué votre formation pratique notamment l' IR dans un pays anglophone le FCL 1200 n' est pas requis...mais je n' en suis pas sur
bonne soirée

Bonsoir,
je voulais vous demander si cette "restructuration" effective et apparemment inévitable des coordos d' AF est également valable pour les aéroports de province...notamment ou sévissent les "navettes" d' AF (marseille, toulouse...)
je vous remercie

Salut,
j' en suis sorti il y a quelques mois...
Il y a du boulot dans ce domaine mais saches qu' il est primmordial d' etre mobile géographiquement...l' ile de france étant le vivier principal...
voilà

Salut,
je pense que qu' il n' y a pas de niveau d' études spécifiquement attribué à ta formation. C' est une formation professionnelle dispensée par l' esma et surtout... Reconnue par les entreprises sur le terrain; c' est un point important.
Ceci dit, rien ne t' empeche de les contacter...ils te l ...

Salut,
en fait ça dépend de la formation que tu veux faire, tpv, tsma, teca...?
Sinon dans l' ensemble ça reste classique, culture générale et anglais...rien de bien méchant
voilà..

Salut
que veux tu savoir, comment est l' école ? la formation ?

Ce n' est pas tout à fait ça
tu lui a donné la différence entre l' atpl théorique sur site et celui par correspondance certes...
l' atp-intégré effectué dans n' importe quel flight training organisation (fto), lui, désigne une formation complète, incluant la formation pratique
voila voila
bonne ...

Excusez moi msieur dame
sat ce serait pas plutot service aéroportuaire et technique
...voila voila, cé parce ke j' ai un doute
salut!

Bonjour
si je ne m' abuse, après un échec on est obligé de refaire une formation FTO pas de possibilités de candidature libre à l' exam c' est ça ?

Bonjour,
c' est un entretien assez basique...complété par une phase sélection anglais, culture générale etc...
ceci dit rien ne t' empeche de les contacter pour en connaitre le déroulement exact...ils te l' expliqueront
voili voilou

salut
tu as aussi le dut gmp génie mécanique et productique (option techniques aérospatiales à toulouse)le dut génie électrique et informatique industrielle qui offre également des débouchés dans l' aéronautique et bien d' autres; bref ne cesses pas de te renseigner...

Bonjour,
en fait il faut que tu cherches un peu dans le forum de nombreuses réponses ont déjà été données à ce sujet...ceci dit rien ne t' empeche de contacter le responsable pédagogique de mermoz qui est très sympathique il te répondra sans problème...
bon courage

Bonjour à tous,
c' était pour savoir comment l' atterissage se serait déroulé selon vous, si la roulette de nez était inclinée de 45° (voir 60 ou 30) ?
vous me direz surement que l' inertie, et la stabilité de l' appareil sur la piste aurait suffit à maintenir la roulette dans l' axe mais bon...c ...