Aeronet

Bien triste ce dernier message sur pilote.us, il fout les boules même.

Peut être faut-il lire entre les lignes et y voir un vrai malaise ?

On peut difficilement parler comme ça des ses attaches d'origine ...

Bizarre.

Il me semble qu'un PPL ne peut se faire que sur un SEP ( pour single engine piston ) et qu'avec le murissement on peut avquérir les autres QT ( SEP, Turbine ... )

Et je doute qu'aucun pilote de jet ne soit PPL, parce qu'attendre qu'il fasse beau pour aller à un rdv d'affaire ...

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Et puis ça change des films avec essentiellement des avions de chasse.

Faudrait pas oublier les pères fondateurs de ce que nous faisons aujourd'hui, en un peu plus rapide !

Dan, l'anniversaire, c'était par rapport à ta date d'entrée sur Aéronet ... 4 ans !

Tant pis !

Il justifie ses frais en faisant une note de frais à son nom.

En somme c'est comme si il avait pris sa caisse pour y aller, seulement il s'est débrouillé autrement.

L'entreprise n'est pas obligé de connaitre absolument le moyen de transport, du moment que le tarif lui convient.

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Je viens d'aller y aire un tour, mais ça a pas duré longtemps étant donné que ya pas grand chose dessus ( même rien ! ).

Dan a raison : on est pas bien là ?

Ce forum a la faculté d'être encore très lisible même pour un visiteur, en rapport avec le nombre d'inscrits.

Ca sert à rien de créer des ...

Je suis pas mécano aéro, mais je pense que non.

Pour une simple raison, le changement de calage entraîne un changement de force, et le moteur ne peut s'adapter à ce changement.

Ils sont à mon avis agrées avec une hélice type et un calage type.

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Par commodité également : on trouve généralement le tableau des fusibles sur le côté gauche du pilote ...

Emmerdant si c'est une porte !

Toutes activités non naturelle de l'homme est dangereuse : se déplacer en voiture, en train, en vélo, en avion ...

Après c'est sûr que les accidents arrivent.

Donc soit tu vit dans la peur de ça et tu ne bouge plus de chez toi.

Soit tu fait en sorte d'appliquer les règles de sécurité qui ...

Tout ça pour montrer que posséder un avion à plusieurs millions de dollars ne dispend pas de jeter un petit coup d'oeil sur le spetites cartes vac.

Le terrain était interdit aux réacteurs ...

C'est pas bon marché ...


Pfiou l'inflation c'est une plaie !

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Copi sur PA28 Arrow IV et pax sur PA28 Arrow IV Turbo.

Il est un peu plus lourd au manche que les 4 places standards ( par opp à un dr400 ou tb10 ).

Plus stable aussi, ça bouge pas.

Mais j'ai pas plus de précision que ça ( ! ).



<font size=-1>[ Ce message a été édité par: clemdahouseclub le ...

C'est norrmal cette peur ( stress ? c'est quoi la différence de toute façon ? ).

Et je pense qu'on l'a tous à plus ou moindre degré.
C'est cette peur qui te fait rester concentré, qui te fera partir ou rester au sol.

Rassure toi, tu vas apprendre à être autonome pendant ta formation, même si ton ...

Excat pour Dan, un " Thuster " il me semble.

Par contre j'ai aucune précision sur l'utilité.

Surement plus maniable et plus sûr qu'un rotor anticouple.

On peut surtout se fier à son manuel et à son cerveau.

Les questionnaires du genre Gligli et annales ne doivent qu'être un instrument de peaufinnage des connaissances.


Parce que c'est pas Gligli qui vous aidera en cas de panne quand vous volerez plus tard.

Une bête similaire apperçue hier à LFQA :


Qu'a-t-elle de particulier ?

Moi j'en revenait pas !

Alors alors alors ...


Après un retard dans le déroulement, je prend mon ticket vers 17h30.
Mais je suis loin de me douter de ce qui va m'arriver en pleine poire.

Le décollage s'effectue normalement, 110km/h, je prend les commandes en montée initiale.

Arrivée dans le box à 2500ft, test du ...

Avec quelle licence le master MTA est-il accessible ?

J'avait entendu parler d'un master Droit Aéren à l'ENAC : quelqu'un en sait-il quelque chose ?

Etant en licence de droit, c'est sur cett edernière optique que j'envisage de travailler plus tard.
D'autres forumeurs ont-ils suivi des études ...

Je vient de me rendre compte que mon post est totalement incompréhensible ... ( bah pourtant, je n'bois que d'l'eau ... ).

Et pour ce qui est de l'appelaction CUB/ Super CUB ?


Le rêve de faire un vol là dedans. Est-ce que ya une verrière en dessous des pieds ?

+

Différence en un PA19 et un CUB ? Un Super CUB ?

Parce que qu'avec J3, toutes les dénominations parlaient du même avion.