Aeronet

Bonjour à tous!

Pour ce premier message, je souhaitais me présenter et vous exposer ma situation afin de prendre en compte vos avis et conseils.

Tout d'abord une présentation rapide:
Ben, 26 ans, je suis opticien, j'ai créé 2 sociétés voilà 4 ans, celà me permet d'avoir un niveau de vie très ...

On m'a filé 2 adresses par mail, c'est tout bon, sur Piper Cub en plus !
Merci

-Tomcat- a écrit :Bah tu t'inscris dans un club avec un train classique, c'est le plus simple non ?

C'est bien le problème, je n'arrive pas à trouver dans mon secteur, ils ont que du train tricycle: DR400, C152, TB9, PA28 etc...

Bonjour à tous,
Je cherche à faire quelques heures de vols sur un monomoteur train classique en double avec un instructeur. (Je suis CPL/IR, je n'ai jamais eu occasion de faire du train classique...). Le but n'est pas de me lâcher sur l'avion, mais "seulement" de me familiariser avec le train ...

La compagnie française Eagle Aviation est en liquidation judiciare.

http://www.ouest-france.fr/2009/02/18/s ... 70537.html

http://www.eagle-aviation.net/

Personne ne sait, mais une seule chose est sûre : il y aura toujours des avions, seule une immense crise mondiale viendrait faire cesser les trajets aériens et ce jour-là, connaitre la date de la prochaine vague d'embauche sera un détail car nous serons tous plus occupés à chercher de quoi manger ...

« Récemment à la réunion annuelle des compagnies IATA, le bilan consolidé des compagnies a fait ressortir une facture pétrolière des compagnies en 2007 de 136 milliards de dollars. Sur la base du prix du pétrole au mois de juin 2008 (130 dollars le baril), la facture additionnelle serait de 99 ...

Je pense que les compagnies se foutent completement si tu as payé pour avoir de l'experience ou pas. Il y a les entretiens pour cerner la motivation et le niveau du candidat puis des epreuves en simu et les line training lorsqu'on integre une nouvelle compagnie. Le niveau du compte en banque du ...

Complètement faux et vérifié très régulièrement avec tous les militaires qui sortent expérimentés et sans QT.

Au fait, promo de quoi ?
et dans cette "promo", combien de gusses ont payé une QT avec rien derrière ?
Enfin , pour les autres, qui galèrent avec des p'tits boulots, ils auraient mieux ...

Arretez de vous payer des QT, ça ne sert à rien.
Avec une QT, on ne sait rien faire... tout juste décoller et atterrir l'avion.


Elèves de ma promo :

QT 737 -> embauché chez Ryanair (2 éléves)
QT ATR -> embauché chez Airlinair
QT 737 -> embauché chez Europ Airpost
QT Embraer 170/190 -> embauché ...

Boxer a écrit :Est-il raisonnable de partir en QT 737 en ce moment?
Merci

Perso j'ai mis cette idée en stand by, je laisse passer l'hiver, je bosse l'anglais en attendant.C'est trop chaud en ce moment...enfin c'est mon avis.
Wait and see...
A+

2500 euro ? mais c'est quoi ces compagnies negrieres ??

Ils volent des ATR si j'ai bonne mémoire, c'est quand même pas des Navajo ou des King Air ...

Bref, c'est un peu désolant ...

Tu veux que je te donne des noms de sociétés de services en informatique qui sont au dessous de ça !! Je te ...

Comme je l'ai écrit, une solution alternative peut très bien être développée et faire chuter le prix du brut. Il faudra bien de toute façon parceque cette situation ne pourra pas durer éternellement...

Je souhaite que tu ai raison, parce que depuis des années que je construis mon rêve, je ...

Désolé d'en remettre une couche mais ça sent pas bon du tout ! :non:
Je travaille au sol chez Britair dans l'attente d'une place PNT (chez Britair ou ailleur), et avec tout ce que j'entends dans "les couloirs", je suis très très inquiet...
La période hiver 2008-2009 est anticipée pour être une ...

De toute façon tu ne pourras pas passer l'IR en France sans avoir le FCL 1.200....

:non:
Si tu passe l'IR sans le FCL 1.200, ta licence te restreint pour le vol IFR privé seulement, dès que tu obtiens le FCL 1.200, cette restriction est levée, et ta licence passe CPL-IR "automatiquement ...

mais si on a pas passée le FCL 1200 il reste valable alors l'ATPL Theorique??? il n'y a plud de contrainte de temps pour le passer contrairement a avnat ou il falais le passer dans les 3 ans?

Pour que l'ATPL théorique reste valide, tu dois passer ton IFR dans les 3 ans maximum après la date d ...

Bonjour,
Je viens d'aprendre enfin je ne sais pas si c'est vrais, que meme si l'on a pas le FCL 1200, l'ATPL theorique est valable pendant 7 ans a compter de la date d'obtenssion de l'IR, donc on aurais 7 ans pour passer le FCL 1200. Vous en avez entendu parlé?

Merci.

C'est valable 7 à partir de ...

Merci Timo de ta réponse, je pense que c'est pas la peine de jouer à la roulette Russe avec nos copains de la DGAC, qui connaissent peut-être les portes cachées mais beaucoup moins les directives européennes quand ça l'arrange...
Merci pour ton encouragement, il va m'en falloir: je parle anglais ...

Bonjour,
Est-il possible de passer l'exam d'anglais OACI en Belgique par exemple, pour un français ayant une licence JAR délivrée en France.
Cet exam étant OACI et la licence "Européenne" ça devrait être possible...mais avec les zigotos de la DGAC je m'attends à tout !

doudou a écrit :N'inclus pas la MEP obligatoire

La MEP est obligatoire...ah bon !?