Aeronet

C'est bon je suis le même, ça ira msieur ? ?


http://imagesforum.doctissimo.fr/mesima ... 0mort1.jpg

Il faut dire qu'un echec en debut de formation n'est pas trop grave, la compagnie n'ayant pas encore dépensé beaucoup de flouse sur le coup...

Ca devient en revanche bien plus problematique lorsque ça arrive vers la fin de la formation et qu'on se retrouve avec quelques dizaines de k d'euros qui ...

A priori elle est encore valable un an donc pas de soucis.

Nous sommes d'accords !

Je parie que c'est pour pour ne pas que les terroristes puissent les utiliser afin d'apprendre à utiliser cet avion....
Au fait, j'allais oublier, l'autre jour j'ai trouvé un FCOM complet du 320 sur la mule....
Ils doivent vraiment être cons ces terroristes !

Bonjour à tous !

Je suis passé chez mon orthoptiste dernierement et il m'a signalé la présence d'une esophorie ( tropie ) des yeux de 12 dioptries !
Cela m'a surpris car je n'ai jamais vraiment géné jusqu'ici, et de plus ma vison binoculaire est tout à fait normale ( test de relief positif )....

J ...

Rassurez vous, toute réponse positive n'est pas perdue.
Peut être qu'AF n'est tout simplement pas parvenu à vous joindre, où bien qu'ils ont prévu de le faire dans les jours à venir, et ce peut être par courrier ?

Don't let it down, take hope !

Sinon, félicitations à Matthieu pour sa sélection ...

Ben le Français doit être maitrisé bien entendu, mais surtout l'ANGLAIS.
Après si tu parle Espagnol, allemand, japonais ou encore serbo croate ç'est très bien, mais ça ne sera pas verifié pendant les selections.

Merci pour vos reponses qui, je l'avoue, me rassurent.

Je tiens à préciser que je n'accuse en aucun cas le fait que les S soient avantagés par rapport aux STI / STL / ES ... mais alors pas du tout ...

... mais en voyant ( à tort ) que les S reussissaient statistiquement mieux que les autres, je ...

l faut vraiment privilégier un cursus scientifique si tu le peux

Voila la reponse que je redoutais... je suis actuellement en STI ( donc technique ) et j'aimerais retourner la question, pourquoi tant de reçus "bac S et ingenieurs" ?

Sont ils aussi majoritaires en entrée ?

Les selections KD air france reçoivent tous les bacs suivant : S, ES, STI, STL ou STT avec en plus une ou deux années d'études superieures. ( http://devenirpiloteairfrance.com/cadets_2.htm )

Dieuxiément je voulais savoir qu'elles sont les profils en général des cadets (cursus scolaire ...

En gros ça veut dire qu'on à 2 fois plus interêt a repondre juste ... ...


... ... ce qui, en soi, ne change pas grand chose

De rien mais en cherchant un peu je pense que tu aurait pû trouver rapidement la reponse ...
Enfin ce n'est pas grave, on va pas chipoter pour quelques lettres non plus ...

( il me semble t'avoir deja vu sur france sim, je me trompe ? )

Pour les preselections tu peut les tenter autant de fois que tu le souhaite, il faut juste que tu ai les conditions d'admissibilité.

Pour l'ajournement en sélection, tu a la possibilité de revenir après un certain délai, mais si tu echoue a nouveau, tu sera éliminé définitivement.

Toutes les photos sur mon site très bientôt!

Veu' voir ça !

Si tu passe a Bordeaux n'hesite pas a me faire coucou 4.5nm sur l'axe avant le seuil 29 !

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH TROP BOOOOOOON

On se doute

Dans le monde il doit bien y avoir quelques pilotes qui s'embetent a faire leur boulot mais je pense qu'il sagit d'une minorité.

Pour etre pilote de ligne il faut avoir une motivation sans faille et beaucoup s'investir, c'est evident, et surement aucune personne ne fait ce metier par hasard. On ne ...

"AGL : Above Ground Level" , en gros c'est ta hauteur par rapport au sol...

Des qu'il a envie de se gratter le nez

L'altitude de croisiere est definie dans le plan de vol mais elle peut être modifiable à tout moment par l'ATC ou par le pilote en demandant à l'ATC.

Les niveaux de vols en couloir aeriens sont fait d'une telle maniere que les risques de collisions sont fortement diminués, par exemple en France ...