Aeronet

Pace è Salute a tutti !
Bonne année à toutes et à tous !!!!

Salut,

Pour AAA je ne peux pas t'aider, mais je te conseil de lire les autres post dans ce forum, il y a plein d'infos utiles.

Pour la JAA en terre FAA, c'est pas forcément le top dans le cas d'un retour en terre JAA (dans certains pays), fait gaffe, renseignes toi aussi pour ce cas, car quand tu ...

c'est bon ! que c'est bon ! j'ai vu mes résultats et j'ai finiiiiiiiii !! ca fait du bien. Je suis trop content !!!!

Bon courage à toutes celles et ceux qui y sont encore dedans.

Félicitations !!

J'espère être dans le même cas que toi bientot. (J'attend le résultat de mes 3 derniers certifs passés sur papier lors de la session de décembre 2010)

..... mais encore? a part faire un copier/coller de ce qui a été dit dans un autre post, ca sert à quoi?

Heu ouffff mmmm, vaut mieux pour eux qu'ils obtiennent l'unanimité à chaque vote qu'ils feront parce que bon un Etat qui est contre une proposition foutrais rapidement la merde, en regard de l'article premier de la convention de Chicago


Documentes toi un peu plus en Droit de l'union européenne ...

100% d'accord, l'EASA se posent les mauvaises questions et essai de faire quelque chose de pô bien :non:

Au lieu d'essayer de comprendre pourquoi il y a de plus en plus de N en Europe et d'essayer d'en tirer les BONNES leçons, non on interdit purement et simplement et on se renferme encore plus ...

pour la base de donnée, j'ai envoyé un mail mais j'ai eu aucune réponse, quelques temps après j'ai appelé et la réponse a été clair et net:
"Vous êtes candidat, vous n'avez pas a avoir ce genre d'informations"
Donc bon.... mais vu que les autres pays qui nous entourent (donnent l'info aux candidats ...

Je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Voilà ce que je veux dire (Merci iturria ;) ) :

Il y a à mon avis très peu d'erreurs dans les réponses proposées sur Easy-Atpl.
De plus l'interface commentaires permet d'argumenter et d'approfondir les réponses et très souvent les admin expliquent les ...

On doit pas utiliser le même EasyATPL alors ....

Mais en effet Bristol est sympa aussi, enfin même plus que sympa si tu veux passer les certifs en anglais of course

Perso j'ai fait un mix des 2.

Je ne connais pas les numéros des matières en France ni la durée allouée à chacune d'elle


Heuuuu :reflexion: le nombre de questions par matière et la durée allouée à chacune d'elles ne sont pas fixées par la JAA??? c'est pas pareil pour tous les pays JAA?
Chaque pays fait ce qu'il veut sur ca ...

Salut,

Aucune idée pour les réservations.... Par contre pour la CQB15 tu trouveras l'extrait du journal officiel (le nombre de questions par module a été modifié, ainsi que le temps) dans ce post:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=23105

Pour les questions, j'en sais pas plus que toi, les ...

Bah je suis assez d'accord avec toi, mais perdre son temps à potasser un truc qui ne tombe pas a l'examen n'est pas primordiale dans un premier temps, ca le devient plus tard avec le reste de la formation et surtout les sélections, faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit :turn:

Mais quand tu ...

Salut,

Perso j'ai pas trop à me plaindre. Je suis en formation par correspondance et les tuteurs répondent assez rapidement (pour moi le plus long a été 1 semaine d'attente). Sur place pendant le stage ca se passe bien (pour autant que je m'en souvienne, j'en garde un bon souvenir) après par ...

Niveau ATPL(A), j'étais content de voir qu'il y avait moins de questions en 050, mais ca n'a pas duré longtemps....
Ils enlèvent 6 questions en 050 mais en rajoute 4 en 022 et 1 en perfo, en ce qui me concerne. Mais avec tout ca, ca nous fait plus que 1min25s par questions en 050 (au lieu de 1min40s ...

Pour ce qui est du drapeaux dans le jardin, perso si j'en voyais un la 1ère réflexion que je me ferais "voilà quelqu'un qui aime son pays et qui n'a pas honte de le montrer". Perso mettre un drapeaux français dans mon jardin ne me dérangerais pas plus que ca, même si je ne tenterais pas l'expérience ...

Salut,

T'as pu le bureau des licences? et surtout la réponse à cette fameuse question?

Salut,

ESMA:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=14682&postdays=0&postorder=asc&highlight=esma&start=60
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=14730&highlight=esma
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=20041&highlight=esma

Hub'Air:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t ...

de rien

a) 40cm.

2 wheels nose = 1000kg
4 main whells = 24000kg
Total load = 25000kg

Distance between nose and main wheels (arm) = 10m.

(10mx1000kg)/25000kg= 0,4m -> 40cm