Aeronet

Question naïve : tu as un job de pilote en attendant ? Ou alors tu fais un énorme pari durant une période de crise ?

Et en français ?

Pas besoin de sortir du manex pour avoir besoin de réfléchir. La stratégie, l'évitement des emmerdes, l'optimisation du vol, la gestion de ton équipage, bref tout ce qui n'est pas la compétence MAN (ou FPM en anglais). Des situations où il fallait réfléchir sérieusement j'en ai vécu des dizaines au ...

Tu racontes n'importe quoi. Si dans ton 777 tu estimes toujours agir sans réfléchir il faut te poser de sacrées questions. Même en 350, l'avion le plus moderne de la flotte, tout est réfléchi. Ce n'est pas parce que tu descends à la flèche que les fondamentaux du métier de pilote sont absents.
C ...

Sans entrer dans le debat Troll pas Troll, je crois que le métier de pilote de ligne est devenu ennuyant.
Sur un 737-200, tu devais réfléchir, te faire une idée précise grace aux aiguilles de ta position, tu préparais ton vol et souvent il y avait quelques inconnues.
Il fallait réfléchir, il ...

Tu n’utilises plus le cosinus de l’ArcTan / le rayon des roues de vélo de tata pour calculer ton plan ? Tu vieillis…

Mais qu’est-ce que tu racontes ? Le passage CdB occasionne un amortissement, même sur un droite-gauche.

Regardez le compteur de messages de ceux qui postent sur ce fil, c'est généralement un bon indice.

Sam73 a écrit : ↑25 mars 2026, 20:46 Troll ?

DES trolls, sans aucun doute.
Un amas de clichés bien putaclics histoire de provoquer des réactions comme celle du dessus…

CDB LC en 7 ans au lieu de 19, si t'appelles pas ça doubler... ?


Ils ont joué selon les règles, ils ont pris un job dont personne ne voulait à ce moment là, je ne vois vraiment pas ce qu’on pourrait leur reprocher.
Quand un pilote avec moins de point te prend ton DDA il te double ? Non. Là c ...

C'est surtout impossible, donc à moins que ce soit pour alimenter Bébert au PMU...

Déjà de base, tu évites tout ce qui est estampillé "PILOT" :lol:

Mes critères :
- Si pas de bagage par ailleurs, une mallette/un sac qui roule, cf le commentaire sur la scoliose plus haut (ça élimine DIMATEX malheureusement qui fait de très bons sacs) ;
- Une poche ouverte accessible rapidement ...

L'ego de Dubble.

(pardon c'était trop tentant )

C’est essentiellement variable, mais une durée comprise entre 45 minutes et 1:15 semble être la norme.

Quant aux conseils sur l’honnêteté intellectuelle qu’il faudrait éviter, c’est juste n’importe quoi…

Hello,

Question un peu bête mais pour être sûr : AF demande un CPL IR ME à jour pour passer les psy2. Si on a une QT CS25 (A320), est-ce que ça suffit ? Mon IRME a expiré et je ne vois l'intérêt de le repasser alors que je suis current sur 320.. mais aucune mention de ça dans leurs docs.

Si ...

C'est un peu le mouton à cinq pattes que tu cherches.
Pour avoir du détail il te faut un gros capteur ou un zoom optique performant.
Pour des photos de la lune il te faut une montée en ISO très performante, mais surtout il ne faut pas bouger pendant la prise de vue, donc depuis un cockpit, mission ...

Je me souviens qu'en sortie de formation je savais piloter d'une main, traiter une sortie de train en secours de l'autre, tout en déroulant les check-lists et en faisant des calculs d'attente.


c'était intéressant mais de nos jours franchement savoir faire cela n'est plus une priorité. Pour ...

Je suis passé par l'EPAG (Classic) bien avant qu'elle ne devienne NG, mais si je ne me trompe pas l'équipe pédagogique est issue de cette époque. La méthode enseignée y était BÉ-TON. Lors de ma première QT près de 6 ans après mon IR-ME, elle était toujours ancrée, malgré mon manque chronique d ...

L’Aviation d’Affaires à la française. Des investisseurs qui ont vu de la lumière, ont monté un truc de bric et de broc en tirant tout vers le bas, avec deux-trois mercenaires et des avions d’occasion hors d’âge, et quelques années après une boîte qui se casse la gueule, plus ou moins vite. Lamentable…

Il y a autant d’aviations d’affaires que d’opérateurs/propriétaires. Celle décrite par Tekzone existe bien.