Aeronet

Les 184 peuvent comprendre que les gars de Hop du Groupe leur passent "devant".

Par contre, passer derrière les EPL (qui n'ont pas (encore) passé la sélection AF) est plus dur à avaler.

Une "certaine" logique aurait voulu que ces derniers puissent rentrer une fois que tous les 184 soient passés ...

Les pilotes de HOP font le forcing pour rentrer mais il n'y a aucune obligation, on leur fait juste plaisir pour que les rares EPL recalés à la sélection puissent entrer chez HOP.
Il n'y a non plus aucune logique économique sachant qu'un pilote quittant HOP devra être remplacé et entrainera des ...

on sait trés bien que cela ne fera qu'amplifier un sureffectif déjà pléthorique .


En faisant les QT nécessaires pour rééquilibrer les divisions il n'y aurait quasiment plus de sur-effectif, mais c'est tellement pratique de laisser pourrir la situation et de faire peur à tout le monde et de ...

Sinon les 184 pros, êtes vous représentés par un syndicat ou bien une association?

Car si votre admission reste valable ce serait dommage de passer après des futurs EPL qui n'ont pas encore passé le Bac...

Depuis avril il y a un nouveau règlement européen où l'on définit la notion de "base d'affectation", qui précise que les charges sociales seront payées là où le salarié commence son service.
MOL a du avaler sa Guiness de travers en apprenant cela

Air France est en discussions avec Etihad il n'est pas impossible que le package comprenne des détachements.

Ce n'est pas impossible malgré le gel des embauches annoncé il y a bien un nouveau drh et une nouvelle directrice de la com.

Le seul a effectuer 80hpar mois chez AF... (80x12=) 960h par an...chapeau moi je dis...effectivement, ne t'abaisses pas a faire voir des EP4 (ou EP5, j'ai un trou de memoire), le logbook lui meme n'arriverais pas a te croire!


Heureusement qu'il n'a pas ajouté qu'il était payé sur 13 mois sinon ...

Mais ce n'est pas se démobiliser que de ne pas critiquer les mesures que prennent les dirigeants ! C'est juste accepter que chacun a ses compétences et son domaine d'action professionnel.
Et le contraire n'est aucunement un gage de professionnalisme, le raccourci est vraiment rapide !

Ce serait ...

et toi fabbou tu en es où vis à vis d'Air France? tu as été boulé, tu as été pris? racontes nous un peu...

J'ai eu beau lire et relire, je ne vois pas pourquoi tu lui reproche de ne pas avoir une vision réelle de la vie. Au contraire je trouve que l'auteur fait preuve d'une grande lucidité, tout comme la plupart de ses collègues AF que j'ai pu rencontrer.

Ho moi, comme d'hab, je dis ca je ne dis rien ...

anticonstitutionnellement a écrit :Mon Dieu, que de fautes !

+1

Il n'y aura pas d'instruction dans les bases

Le projet est adopté par 54% des adhérents du SNPL

Voici un extrait du projet d'accord pour les bases provinces:

Ça commence à bouger et j'espère que ça va s'accélérer une fois l'accord signé.
Bon courage à tous

Pour l'intérêt d'Air France et de la CRPN il faudrait recruter les PNT des filiales le plus tard possible, je m'explique:
Lorsque qu'un CDB filiale rejoint Air France cela implique un passage Captain plus une embauche dans la filiale concernée donc cela fait 3 QT pour le groupe AF alors que si l'on ...

Les embauches reprennent, c'est génial mais ça l'est moins si on n'est pas KD, EPL, filiale...

Petite copie de mon post d'il y a un an:

Pendant que les embauches sont gelées, elles ne le sont pas pour tout le monde, il y a toujours quelques entrées pour les EPL, qui comme vous ont passé une sélection PRO.

Vous dites qu'Air France ne vous doit rien... effectivement, "légalement" AF ne vous ...

je serais curieux de savoir combien touchent les élus en dessous de table...

bbpil a écrit :[Suis-je nombriliste et si peu lucide sur mon profil ? ou y'a t-il des candidats plus égaux que d'autres ?

Tu es au SNPL?