Aeronet

turkim a écrit :...je veux dire officieusement .....!!!!

Ca m'étonnera toujours, ces gens qui dépensent des milliers d'euros pour une formation sans aucune garantie d'embauche au bout, et qui volent sans scrupules quelques dizaines d'euros pour leur permettre de "réussir" ladite formation...

Je confirme

Le 010 est un module dans lequel on étudie les Annexes et Docs OACI. Les évolutions du RCA français sont donc peu pertinentes pour l'ATPL théorique.

comment a tu eu c'est stat? son t'elle viable?
Hmmm, je crois qu'il tente de communiquer :lol:

Ces stats sont celles que la DGAC envoie aux écoles. Elles comprennent toutes les présentations de la session concernée, toutes écoles, tout type de formation (correspondance ou sur site).

Les stats ...

Si vous voulez une réponse statistique, voici les taux de réussite au niveau national de la dernière session :

010 : 67,14%
021 : 63,06%
022 : 62,57%
031 : 72,79%
032 : 69,68%
033 : 80,12%
040 : 82,91%
050 : 55,31%
061 : 50,24%
062 : 68,95%
070 : 73,73%
080 : 62,68%
091 : 96,69%
092 : 93,55 ...

Sinon, il y a ça : http://chezgligli.net/atpl/accueil.php

Il n'y a pas de secret : si tu bosses et que tu es assidu, et pas complètement idiot, il est tout à fait possible d'avoir l'ATPL en 1 an haut la main (et pas besoin d'avoir fait des classes préparatoires pour ça).

D'un autre coté, si comme certains bourricots, tu passes plus de temps en boîte le ...

Désolé, mais pour que l'ATPL théorique reste valide au-delà de 36 mois, il faut une qualification IR en état de validité. L'ATPL théorique restera valide tant que la qualif IR reste valide.

Vous saviez que les belges sont déjà passés sur informatique, même pour le test PPL ?
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Tu envisages une formation sur site ou par correspondance ?

Je vais voir si on peut faire ça chez nous, à l'ESMA, à moins qu'on t'ait déjà dit non <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Il n'y a pas que la France, c'est une exigence européenne :

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp ...

Je crois que vous n'avez pas bien saisi le sens de tout ça. On va faire un petit rappel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

L'ATPL est un examen européen, basé sur les JAR et l'OACI, surtout en ce qui concerne la réglementation.

Vous n'avez sans doute pas oublié vos cours de 010 : les ...

Cette formation, qui dure une journée, est obligatoire pour tout PNT qui est embauché dans une entreprise de transport aérien française.

Pour la bonne raison que l'ATPL que vous passez est un ATPL européen. La réglementation que vous avez apprise est européenne ou internationale. Or, vous n'ignorez ...

Ce ne sont pas des sélections, mais des tests pour vérifier que le candidat n'est pas trop bourricot et aura toutes les chances de réussir sa formation du premier coup, surtout en ce qui concerne l'ATPL théorique.

Les questions d'Horizon sont celles qu'on peut trouver lors d'un examen ATPL, mais elles ne représentent pas la totalité des questions ATPL.

Bien qu'il y ait quelques rares erreurs dans les corrections, c'est une bonne base de travail pour réviser après avoir vu tes cours. Je sais, c'est utopique ...

Tu attaqueras surtout les modules dans l'ordre dans lequel ton école te le proposera <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Cet ordre a été choisi pour être le plus logique possible, en fonction des modules complémentaires entre eux, et en fonction de la difficulté de ceux-ci.

Si tu mettais l'énoncé, ceux qui n'ont pas Mermoz pourraient tenter de répondre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Les erreurs de mode concernent les automatismes. Par exemple, quand on se trompe dans le réglage d'un FMS, ou quand on pense que le PA est sur un certain mode, alors qu'il est sur un autre.

Salut,

Le mieux, c'est que tu visites les écoles qui t'intéressent avant de faire ton choix. L'impression générale que tu en auras sera déterminante. Ce n'est peut-être pas facile si tu es loin de la France, mais pour un investissement comme tu envisages de le faire, ça vaut le coup.

Sinon, si ça ...

Pour aller dans le même sens que mon éminent collègue, je rajoute que la notation "2.182" est anglo-saxonne, avec le point pour séparer les milliers. Je pense donc qu'il faut comprendre 2182, qui est effectivement une fréquence de détresse.

Il est possible à beaucoup de monde, même sans formation scientifique à la base, de réussir l'ATPL.

Cependant, si tu n'as aucun goût pour les matières techniques ou scientifiques, tu vas avoir beaucoup de mal. De plus, l'ATPL par correspondance est certes moins cher, mais aussi plus dur. Il faut ...