Aeronet

Lol excellent le video, ca me rappel de mauvais moments (ppl) et de bons moments (j'ai passe mon ME addon hier...)

Attention aux surprises lors du premier checkride, c'est a ce moment qu'on se rend compte de la qualite de la formation US et la faiblesse de la formation en France...il y a beaucoup ...

Salut, si tu as un ppl JAA il y a moyen de convertir cela juste avec des papiers. C'est explique sur ce forum, il y a un topic pour cela.

Salut Minos,

Alors pour ta qualif de nuit, je ne peux pas te repondre, telephone a la DGAC et demande Mlle Monath qui pourra te repondre a ce sujet, les criteres sont certainement differents.

Pour ta deuxieme question a propos de l'Instrument Rating :

Pour apposer un IR sur une licence il faut ...

Salut, je comprend pas ta question, ton but en venant aux USA est de monter tes heures ?

Pour obtenir un PPL FAA il faut 3h de vol de nuit dont une nav de 100NM ainsi que 10 TO et 10 Landings, voila pk ton PPL est restricted.

Pour info je suis chez Ariben a l'heure ou je te parle.

La conversion ...

Hein je savais pas pour les fingerprints ! Tampis...

En tout cas pour la TSA je confirme, cela a changé depuis peu : c'est 130$ pour un ME et encore 130$ pour un IR et encore 130$ pour un ppl !

Sinon je viens de recevoir la lettre me confirmant la conversion de ma licences ppl en ppl faa un peu ...

Salut !

Voila pour info les faux frais avant de pouvoir commencer une formation CPL/ir aux USA avec un VISA J-1 :

Visa : J'ai pris rdv un mardi pour être convoqué une mercredi et j'ai reçu mon visa le Vendredi ! Assez rapide donc, le fait que ce soit un VISA J-1 n'est peut etre pas étranger ...

Justement Pace tu le dis toi même, il faut faire la pratique dans le meme pays que la theorie. En Angleterre, tu peux faire valider ton ATPL théorique en Frozen ATPL Anglais, dès lors tu peux passer ta pratique en Angleterre. Quand je suis allé à la DGAC, on m'a dit que pour faire la conversion, il ...

Salut !

Tu trouveras tout les bouquins en format pdf en téléchargement gratuit sur le site de la FAA ! Allez voici l'adresse :

http://www.faa.gov/library/manuals/

Bonne lecture !

PS : Tu souhaites faire ta formation au USA ? Quand pars-tu ? Quelle FTO ?

Ciao

Justement !
Je l'ai deja expliqué dans un autre post, ce qui est incroyable c'est que le procesus pour convertir des licences CAA en JAA est tordu, quand je suis allé à la DGAC on m'a dit que c'etait possible seulement pour une formation effectuée en ab-initio, on m'a meme montré une lettre envoyé à ...

Salut Flyco !

Etant dans le meme cas que toi, voici les infos que j'ai pu recolter auprès de quelques FTO (EPAG, AIRWAYS, TAF)

Tu commences par une évaluation sur Simu ou en vol suivant le FTO, un dossier de réentrainement est ensuite envoyé à la DGAC. D'après TAF, il est accepté dans 99.9% des ...

Je viens de trouver ce lien , il est indiqué que même pour un court sejour il faut disposer d'un passeport pré 26 octobre 2005 ou un passeport avec photo numerisée.
Qu'entendent-ils par court sejour ? Ou puis je me renseigner ailleur qu'à l'ambassade (15? l'appel) pour avoir confirmation ?
Le ...

Bonjour, quelqu'un peut il confirmer la possibilité d'aller au USA moins de 3 mois sans VISA pour faire un murrissement, cela depend il du type de passeport ? Comment doit on prouver que l'on va rester moins de 3 mois ?

Thks

Je viens d'avoir plus de précisions à propos de la conversion des licences FAA en JAA (Francaise dans ce cas)

J'ai d'abord appelé l'EPAG, résultat : comme me l'avait dit un ancien instructeur de l'EPAG le programme est lourd, avec en poche un PPL et ATPL théorique Francais, il faut tout d'abord ...

Hi !
Je reviens à l'instant de la DGAC, j'ai discuté avec 2 personnes du service des licences afin de m'éclaircir sur la validation des licences étrangères (FAA et CAA dans cet exemple) en licence Francaise.

Deux possibilités :

Aller dans un FTO qui propose la formation JAA/FAA (Licence US et ...

Salut !

Moi aussi je me pose cette question, je viens de discuter avec un amis a moi ancien instructeur à l'EPAG qui me dit que il y a quelques années, le programme de conversion FAA to JAA etait "assez lourd" d'apres lui, je vais me renseigner à la DGAC et EPAG pour savoir quel est le programme ...

Autres petites questions :

1) Si on passe un CFI, CFII et MEI (FAA), est-il facile de transformer tout cela en JAA ?

2)Que pensez vous d'une formation complémentaire de type Jet orientation training (JOT) ou Entry Level Training (ELT) ? Peut on trouver ce type de training dans tout FTO ?

Au ...

Merci sincèrement pour ces réponses très constructives qui me permettent d'y voire plus clair.

Ce qui me plait dans le principe de passer mes qualif FAA au USA c'est d'ameliorer mon Anglais en situation dans l'avion (meme si j'ai passé 6 mois en immersion a Londres) et aussi parce que ca doit etre ...

Merci pour vos reponses, pour éclaircir ma situation :

Je souhaiterai passer les licences FAA et JAA afin de pouvoir postuler pour des compagnies étrangeres hors Europe (Compagnies du Golf et autres) mais aussi pour des compagnes Européenes (Easyjet par exple), j'ai aussi quelques touches en France ...

Bonjour, je n'arrive pas à trouver les reponses à mes questions :

Si je possede un PPL JAA et un Frozen ATPL JAA, si je veux passer un CPL/ir FAA au USA, la marche a suivre est : convertir mon PPL JAA en PPL FAA, puis passer une CPL/ir FAA,jusque la ok, me viens alors plusieurs questions :

1) Mon ...

Salut !

Moi les pilotes m'ont dit : reponse par courier avant fin Janvier !

Comment se sont passés les entretiens pour vous ?
Moi je n'ai pas eu de questions tordues de la part du Psy très sympas par ailleur, les pilotes tout aussi sympas...