Aeronet

C'est effectivement un job interessant à pratiquer que je conseille souvent à des passionnés d'aéro ou à des pilotes qui ont besoin d'un job en attendant un cockpit ( parce que là tu te fais des contacts )parce que tu es au contact des avions dans les vapeurs de kérozène tu es au contact des ...

Salut à tous.

Il y a des choses intéressantes mais beaucoup de confusion alors je vais me permettre d'apporter quelques éclaircissements. Le terme Chef-Avion n'est ni plus ni moins qu'une apllellation pour désigner l'agent de trafic ou le coordinateur de vol.
Donc en résumé: Chef-Avion = Agent de ...

Salut !

Agent d'exploitation c'est un peu vague comme appellation c'est juste pour dire que tu as une qualification pour travailler dans l'exploitation au sol dans l'aérien.
Le diplome d'agent d'exploitation de l'Enac valide un cursus qui forme aux Trafic et Opérations aériennes.
Soit 2 métiers ...

Salut à tous.

Je confirme qu'il n'y a pas nécessairement besoin d'avoir le bac pour faire coordo. J'en connais plusieurs qui ne l'ont pas et qui font leur job correctement.
Mais il est vrai que certains le sont devenus en interne soit dans les boites d'assistances soit dans les compagnies ...

Salut à tous.

Effectivement je passe info sur Blue line , et sur le F100 , cette boite a recruté ou recrute des pilotes avec peu d'expérience ( il faut bien commencer quelque part ).
Un ancien collègue y vole, désormais, avant son embauche 300h-350h de vol sur avion léger , aucune expérience en TP ...

Salut !


Et bien tu ne dois pas bien regarder, lol, parce que ça recrute sur Orly en tout cas.

Bon courage ! Ca ne devrait pas etre difficile.

Salut à tous !

Si une des boites a fermé récemment autant savoir laquelle c'est. Pour les infos données dans mon message précedent elles étaient celles de centres offrant une formation de qualité. Comme Reef le mentionne il y a des centres de petites tailles dont la fomation n'est pas ...

Salut !


En quoi ton projet serait-il impossible ? Il est arrive à des gens qui se sont lancés dans une formation tardive après 35 ans et de finir en ligne. Peut-etre pas sur 747 ( quoique s'il y a des cas qui se reconnaissent et bien qu'ils se manifestent ) mais qui volent en compagnie.
Cela ...

Salut !


En quoi ton projet serait-il impossible ? Il est arrive à des gens qui se sont lancés dans une formation tardive après 35 ans et de finir en ligne. Peut-etre pas sur 747 ( quoique s'il y a des cas qui se reconnaissent et bien qu'ils se manifestent ) mais qui volent en compagnie.
Cela ...

Salut !


Je confirme comme les précédents.
Si tu ne veux faire que le trafic, Europrestige est bien ( certains collègues y sont passée ), l'IFMA à Tremblay en France ( Ou plutot zone fret de CDG organisme de formation du groupe Europe Handling ). Il y a les autres organismes mentionnés.

Je ...

Salut Le Bigleux !


Merci pour ton commentaire. Et félicitations pour ton aptitude !!!
Les derniers bastions sont en train de tomber et si la France finit par appliquer les JAR complètement avec les nouvelles normes ta dérogation disparaitra en renouvellement. Maintenant le champ est libre pour ...

Salut !

Agent de Trafic et Chef Avion ce sont deux appellations pour le meme boulot.
Maintenant dans les boites d'assistance je ne peux pas dire qu'il y aie vraiment de perspectives d'évolution.
Il y a des boites où tu ne peux pas espérer aller plus haut que superviseur.
Certaines ont un ...

Re !

Effectivement le texte du journal de la république qui s'aligne sur les normes européennes est ambigu.
Jusqu'à la parution de ce texte tu pouvais avoir une dérogation jusqu'à - 5. C'est encore la prise de tete bien à la française. La France sur les JAR elle doit appliquer le texte en son ...

Salut !

Bonne année 2008.

Quelques retours du tarmac. Pour le trafic en boite d'assistance. Les salaire varient selon les boites entre 1400 et 1600 euros environ.
Le rythme de travail est soutenu et les conditions de travail sont fonctions de la boite. Si elles se donnent les moyens ...

Salut Maxime.

Bonne année , meme temps.
A priori aucun problème puisque la limite d'admission est à - 5.00 donc tu peux y aller l'esprit tranquille.

Re !

Chez AF, je n'ai rien à t'apprendre puisque tu baignes dedans et que pour accéder à un autre service ou un autre métier c'est toujours sujet à des séléctions et je pense quelles n'ont pas lieu tous les jours et qu'hormis les épreuves cela est sujet à ancienneté et appréciation des supérieurs ...

Salut !

Je ne connais pas cet organisme. Alors ça y est tu as décidé de te lancer ?
Bienvenue et à bientot dans le métier !

Salut à tous.

Le métier d'agent d'opérations aériennes consiste en la préparation des vols après études de faisabilité de lignes.
Il consiste à préparation le dossier de vol pour l'équipage qui part en rotation à savoir calcul de la route et carburant , établissement du plan de vol technique ...

Bonjour à tous.

Oui la France avec ses CEMPN doit faire du zèle et appliquer les dérogations jusqu'à - 5 dioptries, mais c'est sa propre restriction alors que les normes JAR stipulent bien qu'il n'y en a plus besoin jusqu'à - 5 voire - 6 maintenant.
C'est comme les licences JAR étrangères et les ...

Re !

Les normes ont changé en France le décret paru au journal de la république française en date du mois de mars de l'année dernière ( le 14 Mars je crois) mentionne bien que les normes appliquées sont changées dans les CEMPN français.
Aujourd'hui les normes sont de -5 dioptries sans dérogation ...