Aeronet

Je ne sais plus qui a dit quoi mais mes potes qui sont sur rafale volaient jusqu'à présent au moins une fois par jour parfois 2 (sur rafale la dispo parait plutôt bonne mais cette tendance tend vers moins d'hdv...)
Le plus dur reste la 3 qui peine à faire voler son personnel (pilote j'entends) là on ...

Aller un peu d'huile sur le feu ne fais pas de mal....nan je ne vais pas déchainer les passions juste vous avertir...
Quand vous parlez sur aeronet, vous pensez être un peu protéger, pseudo etc...Mais à l'intégration vous serez vite démasqué et en prendrez vite pour votre grade pendant la période d ...

Le diplome d'ingé ne sert à rien...Mais comme l'école de l'air est une école d'ingé faut bien justifier de qqchose...
Sinon tu peux toujours quitter l'armée même au bout de 3 ans le truc c'est qu'ils peuvent te demander de rembourser des frais de scolarité @ +

Hello,
Voilà 4 ans que je suis en formation sinon aucune différence entre EOPN et direct au niveau de la considération (c'est un peu genre on a pas le même recrutement mais on porte le même maillot....) au niveau potentiel, les EOPN se font souvent bouler au sol genre ATPL par manque de travail ou ...

Non je suis à Tours, même si on découvre les prémices du combat aérien, c'est surtout à cazaux qu'on le travail.
Cazaux c'est aussi les campagnes de tirs où on jète ses premières bombes et où on tir ses premiers obus...
Le ravitaillement quand à lui attendra la transfo machine...
@ +

L'AA n'a pas eu d'autre choix que de nous payer un CPL IR afin de geler notre ATPL du coup passer ce dernier + FCL 1.200 nous a pris 5 mois ensuite on a eu des stages à droite à gauche et enfin une reprise en main de 13 missions avant d'être livré à Tours...
Maintenant on se rend compte qu'on oublie ...

On peut comparer la formation à un embouteillage, ça bloque au début, tu fais un ou deux vol par semaine puis d'un coup ça se met à rouler et tu peux aller jusqu'à 8 missions par semaine là ça pique un peu les yeux mais tu progresses bien et puis vient la fin d'une étape et souvent t'as 1 mois ou 2 ...

Bonjour à tous,
Jusqu'à Tours la formation est constituée de nombreux tous notés (donc pouvant être éliminatoire) c'est en quelque sorte un contrôle continu, et comme tout contrôle il est validé par un test, on se rend donc dans l'escadron des testeurs (la peur...) et là test doit être accordé (pas ...

Et comme je l'ai déjà dit quelqu'un de bien câblé aura forcement sa place...Pour les autres ben...j'ai trop rien à dire vous n'auriez pas été heureux de toutes façons

Le "forcément" prête à sourir quand même, comme si c'était le "destin" de quelqu'un de finir un jour ou l'autre dans un cockpit de ...

Les chiffres rassurent....ou pas!!!
Une chose est sur on est actuellement beaucoup trop de le circuit (la preuve on a été arrêté de progression 1 an...), les directs sont carrément nombreux, à Cognac il y a environ 160 élèves alors que l'école est censé en faire une centaine par an....
Effectivement ...

On se remet dans le contexte, on était en 2006... Maintenant je ne suis pas dans les hautes sphères il était peut être un peu plus mais je crois qu'il n'y en a que 2 ou 3 brevetés.
Maintenant comme je l'ai dis on se fout un peu des chiffres, celui qui est fait pour rentrer rentrera...A priori y a ...

Voilà une éternité que je n'avais pas posté...

Je reviens sur ces chiffres qui vous pèsent tant....Pour mon année on était environ 1000 au début donc 250 en commission soit 50 à l'intégration...
Soit 5%, ouf ça fait peur...nan?

Place à la démystification...

Sur 50, je dirais au minimum 20 tocard ...

Pour se qui est de l'avis très favorable, c'est pas vrai...et heureusement car qui est capable en 20 min de déceler les compétences à venir (et actuelles...) d'une personne que l'on ne connait pas! En revanche et comme pour tout entretien, une idée, une impression général se dessine (et peut être ...

Démystifions le truc une bonne fois pour toute...Arrêtez de faire des test psychomoteurs une épreuve insurmontable! En réalité ces épreuves sont les plus simples que vous allez passer...Enfin presque, je m'explique :
Ces épreuves mobilisent des compétences et autres propriétés intrinsèques propres à ...

Voilà une éternité que je n'étais pas revenu me ballader sur ce forum...Bref, pour faire court et à titre de complément "informatif", j'ajouterais tout de même que depuis que je suis rentré à Salon ( Promo 2006 C) j'ai pu assister à 2 prospection hélico, les besoins de l'AA étaient d'environs 10 pil ...

Petite mise sous pression pré-intégration :

Profitez, soufflez, décompressez mais ne perdez pas de vu que nouvelle promotion rime avant tout avec nouvelle attraction... (en plus, nous les 2006 C on aura fini nos UV ATPL, donc plein de temps...)

@ +

Dernière précision tout de même :

A retenir visite d'entrée n'est pas égale à visite d'entretien...
A l'entrée 10/10 pour chaque ?il et ensuite une fois incorporé au corps des officiers de l'AA 8/10....
Pour se qui est des données Hélicos, transport...n'oublions pas qu'on recrute suivant les ...

Bonjour à tous et juste en réponse à smash, le fait les stat' soient différentes aujourd'hui c'est surtout l'instauration d'un vingtille pilote ET navigateur différent...
Plus besoin de valider les 2...

@ +

Pour toutes ces questions sur les avions et leur positionnenment respectif, il y a tout de même plus simple : le site de la défense, très bien expliqué avec en prime de jolies photos histoire de mieux situer l'affaire...

http://www.defense.gouv.fr/sites/air/decouverte/les_materiels/les_aeronefs ...

Comme je te le disais un peu plus haut je pense que les pilotes lors de l'entretient l'auront lu alors attention connais bien tout se qui touche au transport, hélico', nav'...et surtout ne juge pas que par la chasse...imagine que tu ne sois retenu que nosa...alors peut être est il intéressant à un ...