si regional quitte les brazilia c'est pas pour les reprendre dans le futur ! si britair a quitte les atr, c'est pas pour les remettre !! airlinair est la pour grapiner ces lignes, mais ils n'ont pas commande d'atr a ce que je sache ! alors...
N'exagérons rien. Les ventes d'ATR explosent, et l'avènement des taxes environnementales va considérablement plomber le marché des jets 50 places (ERJ et autres). L'ATR a encore de l'avenir en Europe.
puisque tu veux sortir ta science, je te demanderai de developper jusqu'au bout ! :lol:
50GBP c'est l'equivalent de 20 pints ! plus ou moins ! C'est vrai que de payer pour postuler c'est SCANDALEUX. les conditions chez Ryanair sont pouries a mort ! sur pprune y a un gars qui a publie son contrat de cadet FR, c'est a gerber. Il faut TOUT payer, c'est bien specifie dans le contrat. et c ...
bien joue farfadet , thomsonfly est une excellente compagnie, surement mieux que BA encore ! excellent salaire/ conditions, possibilite de voler sur long et court courrier en meme temps et une retraite digne de chez BA !
Bonne chance pour les etudes en espagne, et bon vent chez thomson !
T'en penses quoi de cette idée de la QT emb190, bonne ou mauvaise ?
chez finair il te faudra parler le danois :beu: chez regional, il te faudra y rentrer puis etre en fin de carriere pour avoir le droit de monter sur emb 190 :mef: Chez flybe, pareil :non:
NB: ttes les qt valent le meme prix plus ou moins, a par les qt jar23 qui sont moins cheres et qui sont une excellente experience pour debuter la carriere !! ne brulez pas les etapes !! l'airbus c'est tres sympa, mais apres avoir goutte aux becannes de "vrai ...
les gars de la securitte aeroportuaire a gatwick ont 2 barres :o :lol:
enfin bref, 2 barres, 4 barres, 7 barres 10000 barres ou zero barre, le plus important est d'etre dans une bonne compagnie avec de bonnes conditions et salaires !
au tocar qui a lancé le thred, je pense que si effectivement il fait une QT (ATR selon ses dires) je pense que l'IR et le ME peux etre renouvele en meme temps que la QT. je ne suis pas sure mais je crois que ca marcherait!
Il y a pas mal de problemes avec les cadets en ce moment avec des AEL a ralonges, des OPC qui foirent a la premiere tentative, donc, bosser un peu plus avant de parler de Ping pong et revasser devant le site d'easyjet ou Virgin atlantic ;)
En ce qui concerne Etihad le plus petit avion ne va plus ...
Ces limitations ne s'appliquent pas que chez FR, easy aussi par exemple
voila qui est rassurant pour les F/Os de FR !!!!
remarque, vu le salaire qu'ils touchent, pourquoi leur demander de faire autre chose que de s'assoir et monter et descendre le levier de train d'atterro ?
Dans les documents recquis, ils demandent un passport UE (decidement même chez les anglais..); je leur ai envoyer un email en leur demandais si une exception/possibilé d'avoir identité libanaise marcherai.
desole, je n'ai pas pris la peine de lire l'histoire de ta vie (surement passionnante, mais ...
alors desormais les FOs ryanair qui n ont pas lATPL pratique SONT INTERDITS de poser la becane par vent de travers superieur a 15 knts ce qui est ridicule
les FOs ryanair sont des fillettes
tu sais goldenfreak, les moderateurs sont des frustrés qui ont besoin de se sentir utiles (ils ne le sont surement pas en dehors des forums) ! Ca ne m'etonnerais pas que Biz soit celui qui ait eu l'intelligence de me limiter a 2 messages par jours ! Pauvre de lui :non: