Aeronet

Ah ! Blue Bird, j'allais oublier

Très important !

Lorsqu'on demande une dérogation, il est primordial d'éviter de cumuler les inaptitudes. Conseil : ATTENDRE (je sais c'est dur, mais il y a l'ULM, j'en fais également, pas besoin de visite médicale même pour le travail aérien...), ATTENDRE avant de ...

Merci Blue Bird pour ta réponse

Concernant l'ésophorie, il est possible d'obtenir des résultats en faisant des séances d'orthoptiste régulièrement auprès de quelqu'un de compétent. Il faut être très persévérant, mais je connais personnellement un exemple de réussite spectaculaire. Je ne veux ...

Salut Littlewing ! (moi, ce serait plutôt brokenwing après CEMPN...)

Pour la chir réfractive, c'est également boulé systématique si réfraction > 5 dioptries avant. Sans garanties quant aux performances visuelles, les miennes étant par-faites avec correction (chercher l'injustice...). Et comme j'ai ...

Quelqu'un peut il me dire s'il est toujours possible de revenir d'Angleterre avec une classe 1 en poche en cas de myopie légèrement supérieure à 5 dioptries ?

Merci à tous pour vos témoignages
Xav

Salut à tous les pilotes, mirauds ou oeils de lynx !

Moi, je suis les 2 à la fois (suivant correction). Je confirme malgré tout que je me passe très bien de chien d'aveugle malgré une myopie un peu supérieure à 5 dioptries. Par expérience, la vision corrigée a de l'importance question sécurité des ...

Salut Blue Bird !

Question myopie je suis exactement dans le même cas (on est loin d'être des cas exceptionnels); par ailleurs, même passion vol à voile + moteur.
Vu le prix sans cesse grandissant de la 100 LL, j'envisage le CPL. Tout en sachant que question classe 1, l'aptitude ne peut s'envisager ...

Salut Robin !
Je suis exactement dans le même cas que toi (myopie légèrement > - 5, même motivation)

Boulé également classe 1 et... 2 (!)après tous les tests visuels nickel chrome hormis cette p. de réfractométrie (c'est aussi débile que de bouler en fonction de la longueur du nez, ma myopie étant ...