Aeronet

Pas de panique, les corps flottants sont très fréquents. Ils ne sont cause d'inaptitude que s'ils entraînent une baisse d'acuité visuelle, ce qui est rarrissime. En effet, ils sont mobiles et donc n'altèrent pas la vision centrale.
Les ophtalmos peuvent quand même les détecter lors de l'examen du ...

Logiquement, ça devrait passer pour la classe 2. Voir arrêté du 19 mai 2008. Peu de changements en fait, par rapport aux anciennes normes franco-françaises, c'est surtout la classe 1 qui a changé. L'important en classe 2 est toujours d'avoir au moins 7/10 à chaque oeil, avec correction si nécessaire ...

Je peux vous rassurer sur la médecine du travail. Celle ci est très bien encadrée par des lois et statuts. Elle a pour SEUL but de prévenir l'altération de la santé des salariés par le boulot... et non pas l'inverse.
Dans le domaine de l'aérien (classe 1), c'est encore plus clair qu'ailleurs : la ...

Décidément, ta copine n'a pas envie que tu t'envoies en l'air autrement qu'avec elle...

Trève de plaisanterie, là je suis sérieux, je suis médecin, je n'ai JAMAIS lu de publication scientifique confirmant "ça".

En fait, 2 origines pour l'impuissance :
- Organique, surtout chez les "vieux ...

Cette caractéristique de différence de diamètre pupillaire s'appelle anisocorie. Pas de problème si cette anomalie est stable, ancienne, et si le réflexe photomoteur est normal (contraction des 2 pupilles devant la lumière). On est tous un peu asymétriques, avec le nez +/- de travers, c'est pas pour ...

Ah, cet effet blouse blanche ! Innombrables les effets potentiels : tachycardie, hypertension...

Un conseil : éviter les excitants (café, thé, tabac surtout) et se remettre progressivement et sérieusement au sport d'endurance (natation, vélo, footing, rando...). Après plusieurs mois, diminution de ...

Aigle Blanc, pour info le chiffre de réfraction retenu est selui du méridien le plus amétrope. En clair, il faudrait la formule exacte pour savoir si ton astigmatisme se rajoute ou se diminue en valeur absolue (est il exprimé en + ou en - ? Il y a 2 façons possibles de l'exprimer). Dans le pire des ...

Oui, moi aussi, en insistant j'ai fini par les joindre. Courage Alex !
Xav

L'aptitude classe 1 ne peut être obtenue que par dérog après chir réfractive. Mais crois moi, la dérog une fois obtenue n'a aucune conséquence : tu es apte et c'est tout, et c'est validé durablement par le CMAC. Il n'y a que pour les Cadets qu'on demande l'aptitude sans dérog, mais CLASSE 2 : en ...

Pour l'ATPL, rien à voir avec l'aptitude classe 1, c'était juste une suggestion.
L'obtention de la dérog peut être assez rapide, il y a 2 sessions du CMAC par mois en général. Mais les chances d'obtenir la dérogation sont proportionnelles à la qualité du dossier fourni au Conseil... dont la lettre ...

Se faire bouler classe 1 après avoir réussi l'impossible (sélection KD), il n'y a pas pire horreur à imaginer.
Pourquoi ne pas tenter d'abord la classe 1, qui peut très bien s'obtenir avec dérog ? Les normes PNT ne sont pas toujours très différentes des normes PNC, elles sont même parfois moins ...

La préparation n'est pas indispensable, mais vu le prix de la visite (450 ?, soit plusieurs heures de vol sur 172)et... l'enjeu, mieux vaut mettre les chances de son côté. Et puis ça peut éviter pas mal de stress car en cas de doute, le recours au spécialiste avec examens complémentaires est ...

L'Angleterre, c'est peut être comme en 40, la planche de salut pour les pilotes Français ?
Tous témoignages bienvenus.

Snoopy, je n'ai pas bien compris l'astuce en Angleterre, après être allé sur le site de la CAA. Limite 5 dioptries, ça veut dire que c'est possible au delà sous dérogation ?

Vive l'ULM !

Qu'on me cite UN seul crash dans l'histoire avec pour cause une myopie trop corrigée.
Luttons contre l'arbitraire