Aeronet

A moins d'avoir réussi dès à présent les examens d'entrée, ton éventuelle entrée à la SFA ne se fera pas avant Février. Et encore, je suis optimiste.

ton âge, où tu habites etc... moi j'ai pas eu de calculs

après pour le test, et la comprehention du briefing c'est très subjectif. J'ai compris tout ce qui était primordial.

Après, même si c'est pas tout à fait pareil, je pense m'en être mieux tiré que les 2 autres vu que j'ai 30h de monomoteur ...

30 minutes de briefing en anglais.

30 minutes de test, tu dois garder speed heading et altitude sans te laisser déconcentrer pas les questions du mec ni par les alarmes.

Simulateur : jeudi. Normalement

dans le vieux simu du 737... juste les instruments.. on ne voit pas ce qui se passe "dehors"

Félicitation Davy !

As tu suivi les cours théoriques à distance ?

En ce qui me concerne, si ce n'est pas SFA ça sera BFS !

pour en revenir à la physique :

- pas de démonstrations.

- tu es obligé de répondre. pas de points retiré en cas de mauvaise réponse.

- pas de coéficient de certitude ...

un petit up du post... Quelles nouvelles Thibaut ? ? Comment se sont déroulés les tests de physique et l'oral d'anglais ??

Salut,

J'ai passé aujourd'hui mon examen de physique. l'anglais oral etant repoussé à mercredi prochain[ en même temps que les examens psychologiques(individuel+ en groupe ...

Il est clair que les infrastructures ne sont pas comparables... les prix non plus. 77 700€ d'un côté ( alors que tu dois encore débourser de ta poche) et 40. 000€ de l'autre. Mais comme m'a dit très justement un pilote de chez BA, que tu sortes de la SFA, de chez BFS , ton papier sera le même et les ...

Si je réussis les tests, je rentre le 7 juillet.

Si j'échoue, je rentrerai en Octobre chez BFS ou CAG.. je n'sais pas encore

Attention.. sans vouloir freiner ton enthousiasme... je ne pense pas que ces exercices soient faciles.. cela dépend de chacun. Ca ne sert non plus à rien de péter du feu de dieu dans ces exercices, si derrière tu ne sais pas aligner 5 phrases correctes en anglais ni utiliser la deuxième loi de ...

concluant.. je te dirai ça si je rentre dans cette école.. ou pas.

en gros :

control : à l'aide d'un joystick( avant arrière), il faut maintenir le bout d' une ligne à l'intérieur d'un petit carré et , en même temps, il faut maintenir grâce à 2 pédales une boule sur une ligne... assez sportif ...

je passe les tests mardi. je te dirai quoi.

c'est toi qui le pense. Je suis convaincu que certains veulent piloter le plus gros pour la machine ! Car pilote au manche ou à l'autopilote, c'est piloter qd mm ! SI pour toi, cpt sur 744 ça fait belle image, alors c'est sur, reste sur ton embraer!




Il y a quand même une grande différence ...

Merci piloteair pour toutes ces précisions.. constructives

Et toi, connais-tu seulement BFS ?

Tu as quel âge Erikoman ?
Tu n'as vraiment aucune structure, d'arguments, et encore moins de rationalité, c'est triste :-?

Lorsque je m'y suis renseigné, je ne les ai pas trouvé plus "marchand" qu'au New CAG.

Il est peut être temps d'arrêter les délires, car ...

Et où veux-tu t'inscrire ?

Beaucoup de pilote Belge qui Ba... à cause de la mauvaise ambiance qui règnerait à l'intérieur de la compagnie.. mais surtout pour le salaire.. un pilote sous le régime fiscal belge gagne (en moyenne) 35000 net /an .. sous un régime fiscal étranger( le français, par exemple) : 48000 net / an .. pas ...

J'parlais du PPL , pas du all inclusieve... J'peux vous assurer que ça commencais hier, j'y étais...

Et c'est demain que commence la session théorique PPL

Si tu postules dans une compagnie à l'autre bout du monde, que ton école soit BFS ou Newcag, cela sera la même chose... je pense. Et puis, du moment que tu as ton ATPL/A et tes 250hr... peu importe l'école..

Tes arguments ne sont pas plus concret que les explications de Max, il faut arrêter de se ...

C'est qui le secrétaire de BFS ? Max ou Dany ?