Aeronet

Y aurait-il un moyen de le consulter et de me l'envoyer en MP svp ? Merci
On peut même faire un échange

Bonjour , comme stipulé dans le titre , quelqu'un aurait un PDF ou un fascicule regroupant les différentes annonces faites par le CDB aux passagers ? les annonces de bienvenue à bord , de retard ... Merci

Salut ,
je cherche svp une démonstration pour la formule :
Vp = Vi + 1% Vi par tranche de 600ft + 1% Vi par ΔISA de 5°

Affirmatif

Je vole moi aussi en ce moment sur TB20 , et sur la check-list c'est bel et bien marqué Trim 0/3 Right ce qui correspond à ce que j'ai dit plus haut ... alors cette question a été posée à mes collègues lors de leur test CPL par leur examinateur , et leur a dit que cette valeur 3° avait une ...

Salut ,
Pour les monomoteur GMP , on trim la direction de 3° par la droite pendant le roulage et le décollage . Certes cette correction de Trim a pour but de palier à l'effet hélicoïdale de l'hélice , cependant si quelqu'un me m'expliquer svp cela d'un point de vue aérodynamique et d'où vient ...

je vous remercie tous pour toutes vos réponses .

Bonsoir tout le monde ,
j'aimerais connaître si possible la définition du FAR23 et du FAR25 .
Si vous pouviez me l'expliquer ,
Merci .

ouii c'est bien ça , merci Supersac

je suis déjà passé par ces calculs , cela ne m'a pas mené très loin , sinon tu utiliserais quoi comme approximation ?

salut ,

tout le monde connait le fameux virage standard ( au taux 1 ) , pratiquement utilisé pendant toutes les procédures , l'inclinaison à ce virage est égale à 15% de Vp , cependant est-ce que quelqu'un connait la démonstration mathématique de cette formule svp ? merci

J’y ai déjà pensé à cette méthode en utilisant le chrono au taux standard, en fait je voulais savoir s’il existait une autre méthode de calcul. C’est vrai qu’il existe une formule plutôt compliqué où on intègre la latitude lieu et je me demandais si vous connaissez une méthode de calcul mental ...

Salut tout le monde,

J’aimerais apprendre à faire des navigations en utilisant que le compas boule c'est-à-dire naviguer au cap compas, en fait je voudrais connaître la méthode comment s’arrêter au cap d’arrêt pendant un virage, comment anticiper l’arrêt.

Merci.

Donc je pense que c’est pareil pour touts les GMP, je vous remercie pour vos réponses. Mais sinon vous n’auriez pas une C/L d’urgence du 737 ou de l’A320 par exemple ?

Salut tout le monde ;

Quelles mesures prendriez-vous en cas général de feu moteur, que ce soit dans le cadre de l’aviation générale (GMP) ou bien celui des avions de ligne (GTR) ?

En attente de vos réponses, Merci.

Merci Timo pour ta réponse , elle est trés concluante .

Salut tout le monde ,

Voilà ma question :

Une fois les cartes des vents lus, décortiqués et déchiffrés, après avoir repérer et placer les centres d’actions, que signifie d’un point de vue opérationnel et météorologique la présence d’un anticyclone ou d’une dépression ? Ou bien, si on a un ...

Salut,
SVP si quelqu'un pourrait m'indiquer un site internet où je pourrais trouver des fiches de terrain d'aéroport , que ce soit OACI ou Jeppesen ... tant que ca reste valide
Merci

Salut,
Bah voila c?est exactement ce que je recherchais une explication de la méthode de la température fictive. Je vous remercie tous pour vos réponses.
P.S : c?est clair qu?il existe des logiciels pour ce genre de calculs sinon ça serait pas évident de calculer a chaque après un vol avec les ...

Salut,
Vu les progrès réalisés par l'électronique (puissance de calcul et microprocesseur) les constructeurs ont été amenés à envisager le FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Tout les calculs sont réalisés par un calculateur numérique seules les fonctions de puissance restant à la charge ...