Aeronet

Venir dire que la vie est une pute alors qu'on a les moyens (familiales ou en ayant bossé avant) de mettre 100 000 euro ou plus dans une formation : c'est beau

Euh attention je ne tire pas à boulet rouge sur les liners !

C'est la façon de faire croire aux gens que pour réussir et être heureux aujourd'hui c'est QT + LT en sortie de formation (non mais les gars c'est sur c'est les stats sur 30 mecs qui le disent !!!!)

Je dis juste qu'il faut se poser les ...

Tout le monde n'a peut être pas nécessairement l'envie de se retrouver le cul dans un liner à pousser des boutons au bout de 250 heures d'expérience.
Je me tape des barres vraiment en lisant ce forum. Surtout les mecs qui veulent absolument faire "carrière" et se retrouver direct sur A380 (j'exagère ...

Cherche pas y aura toujours des détracteurs pour tout.
J'ai fait ma formation chez Envol 2001. Très bonne école rien du tout à redire si l'on ne recherche pas des big fto qui cherchent à vendre du rêve. Pour ce qui est de trouver du travail ce sera surtout à toi de te demerder. Chez Envol s'ils ...

C'est dommage c'était un des seuls topics intéressant ...

Je pense qu'on est tous d'accord. Il y a des abus très clairement. Mais cet article, si le gouvernement appuis ces actes, tuera les aéroclubs, et ce n'est pas une bonne chose du tout c'est tout ce que je dis ... Et il serait bête de laisser faire cela !
Désolé de paraitre peut être un peu brut ou ...

Je pense que malgré tout, c'est une chance que d'avoir du bénévolat. Nous sommes en France et pas aux US, transformer tout les aéroclubs en école serait une galère incroyable pour les associations. Et je suis persuadé que plus de la moitié ne le ferais pas. De plus beaucoup d'instructeurs bénévoles ...

Je sais bien que tu ne m'attaquais pas, désolé d'avoir un peu trop exprimé une pensée personnelle. mais je pense que ce n'ai pas le sujet. Donc désolé de ne pas avoir vu que ton réponse initiale ne m'était pas adressé.

Retour au sujet ? Ca fera plaisir à tout le monde. Bonne journée à tous

Plusieurs comptes ? .... c'est pour ça que je poste jamais ça part toujours en sucette sur ce forum et dans tout les autres aussi d'ailleurs. Donc non pas plusieurs comptes, juste un malentendu.

Je fais absolument pas dans l'anti européen. Je trouve juste que l'on à une grande chance d'avoir ce système d'aéroclub en France. Et qu'il ne faut pas le gâcher. Les instructeurs bénévoles animent et transmettent leur passion à 100pourcent pourquoi cherchent-on à casser cela ? ? ?

Le largage para est un cas. L'instruction bénévole en est un autre. Un instructeur n'est pas forcément CPL (et très franchement je ne vois pas la contradiction entre bénévolat et CPL. Je suis par exemple CPL et instructeur, et ce qui me donne envie de faire de l'instruction c'est l'ambiance que l'on ...

Haha, et non Soulac Royan, finit pour moi, mais j'y étais effectivement cet été. Basé à Soulac, et de temps en temps en renfort sur Royan.

C'est donc toi qu'on entendait sur Aquitaine pour monter à Royan cette fin de saison ?

J'étais dans la région jusqu'à mi septembre. De temps en temps ...

Haha, et non Soulac Royan, finit pour moi, mais j'y étais effectivement cet été. Basé à Soulac, et de temps en temps en renfort sur Royan.

Petite contribution :

Premiers vols en planeur à l'age de 17 ans.
Motivé à fond pour passer ma vie en l'air je débute mon PPL en 2006.
En janvier 2007, je suis éliminé aux sélections Air France, zut alors ... !
Du coup c'est parti pour une formation modulaire : ATPL à Perpignan pendant un an, avec ...

Salut papasierra.
Je suis en ce moment au creufop a perpignan ( débuté en janvier dernier ). Donc pareil si t'as des questions hésite pas.

Dis moi le pierre76 ne serait pas môssieur PapaOscar par hasard ??? !

Voici le texte mot pour mot :

" Tout candidat à une licence CPL(A) non issu d'une formation au vol intégrée doit avoir effectué au moins 200 heures de vol en tant que pilote sur un avion possédant un certificat de navigabilité délivré ou accepté par un Etat membre de la Communauté européenne ou ...

Bonjour a tous .

Simple petite question :
J'ai pour l'instant le PPL JAA et il me faut donc 200HdV pour pouvoir ensuite passer mon CPL ( toujours JAA). L'anglais étant primordial j'aimerais beaucoup partir faire une partie de ces heures aux US, est-ce possible ?

J'ai entendu dire que d'apres le ...

Bonjour Cujas,
Je suis actuellement en formation ( ATPL theorique pour l'instant ), je me renseigne donc un peu partout pour faire ma pratique. Etant tout a fait conscient que l'anglais est primordial dans ma formation je suis assez interresse pour faire la totalite de ma pratique en angleterre ...

Salut a tous.
Moi aussi je ferais parti du lot. Je viens tout juste de recevoir ma convocation ! Je pense reserver pour le Kyriad aussi et suis totalement pour un petit repas tous ensemble le dimanche soir.

Mickael testerains (région bordelaise)
19 ans et premiere selection
Breveté planeur (40H ...

Aaaah ok désolé j'avais zapper le seuil en anglais ... baah ce sera pour l'an prochain et puis après tout Totonto c'est le pied aussi .. ! Bonne chance a toi en tout cas pour la suite