Aeronet

Des conneries pareilles, cela me rappelle toutes les conneries que j'ai pu entendre qui ont fait que je n'ai pu continuer vers la ligne plus tôt. Les à priori du très bon en Math qui doit faire Math Sup, Math Spé, puis Ingénieur et ENAC et surtout pas porter de lunettes ! C'est à cause de gens comme...

Les heures FNPT1 peuvent être comptées également, en tout cas pour le PPL dans une certaine limite. Dans le cadre du PPL c'est 5h. (pas taper svp) mais par contre il me semble que dans le cadre des formations pro le FNPT2 est requis mais là par contre je suis loin d'être sûr de ce que j'avance alors...

C'est vrai que c'est pas évident de choisir parmi toutes ces possibilités... Major FTO en France, petit, autre à l'étranger type Hub'Air, CTC, OAT... Je suis un peu dans ce process en ce moment avec en plus les contraintes de choix en fonction de ma vie de famille... Bref, j'ai également eu une prop...

LL A340, Magic Turtle avait bien compris ce que je voulais dire. Désolé du mal entendu

Tout paiement, traitement, salaire, nécessite le CPL. La seule chose que tu peux faire c'est du bénévolat sur certaines choses que les assurances acceptent mais ca revient à pas grand chose. Sinon passer un stage FI et faire FI bénévole mais bon... FI avec un PPL c'est pas terrible, à moins de ne pa...

Bonne question... J'aurais tendance à dire en multi mais bon... A confirmer par quelqu'un qui est instructeur cri cri ou en a un...

Sans entrer dans les détails, es-tu contraint à ce rythme de vie (travail...) ou pas ? En effet il peut y avoir des solutions si tu es contraint mais si ce n'est pas le cas, la réponse est très simple, prends un rythme plus banal. Comme le dit cavoknosig, l'hygiène de vie est importante en avion. Di...

C'est une qualif qui a été créée spécialement pour le cri cri. C'est en effet le seul et unique multi-moteur à piston, mono-siège et qui plus est à moteurs rapprochés (le MR vient de là). Pour délivrer cette licence, il faut être instructeur habilité pour... Il existe également la possibilité à prio...

En tout cas, ne pas oublier qu'il faut une qualification Monosiège MR et que très peu de personnes sont à même de te l'enseigner... C'est un point très difficile. Ensuite ne pas oublier que le cri cri à que dalle comme finesse et qu'avec une pane d'un seul moteur c fini... Bref, super machine, marra...

Et à cela, ajouter le fait qu'il faut 200 hdv environ pour tout ça... En effet, dans le cadre d'une formation pro, les heures de murissement sont à compter je pense.

Ouais enfin d'après le sujet c'est plutôt 3600 € brut....

Personnellement j'ai l'ancienne version de Lilienthal et j'en suis très content. Il est clair, comme Dan l'a dit, qu'il và bien au-delà du cadre du PPL et rentre dans le détail des choses. C'est donc un CD très intéressant pour ta formation pre et post PPL. Il te permets même de réviser tes bases de...

A voir ce soir sur Arte à 21h36 … Sur le plus haut sommet des Andes, l'Aconcagua, une équipe de scientifiques et de pilotes passionnés recueille des données sur les vents de haute montagne. Vertigineux ! http://www.arte.tv/fr/connaissance-decouverte/geo-360/103048.html Rediffusions : 13.05.2007 à 14...

Si si, et d'ailleurs je l'ai fait. Un petit mail et tout

Merci.

Oui biensur je sais bien qu'au FI y'a d'autres questions bien plus difficilles...

Hello à tous, Tournée générale !! Mercredi j'ai passé le PPL théo et réponse aujourd'hui d'une réussite et laquelle ! - Réglementation 23/24 - Connaissance générale des aéronefs 23/24 - Performance, préparation du vol, météo, procédures opérationnelles 39/44 - Performance humaine et ses limites 16/1...

c pas pe etre c'est sure, nous on veux savoir comment ca va se passer tes com en anglais. et comment c'est passé ton voyage Pour ceux comme moi (Dan je pense à toi tu vois...)... ;) -> http://www.moktoipas.com/traducteur.php?q=c+pas+pe+etre+c%27est+sure%2C+nous+on+veux+savoir+comment+ca+va+se+passe...

D'ailleurs (cf actu) même les retraités font dans le trafic de drogue de nos jours...

Il faut un brevet qui est spécifique à chacune des classes d'ULM. Le programme de formation établi par la FFPLUM est de : * 30 leçons, soit environ 15 heures de formation en vol pour un brevet 'pendulaire', * 40 leçons, soit environ 20 heures de formation en vol pour un brevet 'paramoteur', * 50 leç...

Hello, Mon instructeur a fait une demande FE et est à la recherche d'un pilote qui aurait sa qualif SEP en fin de validité ou périmée et qui doit donc proroger ou renouveler sa qualif. Il est sur Grenoble St Geoirs LFLS mais je pense que cela peut se faire dans la région. Merci de me répondre direct...