Aeronet

ce qui est surtout dommage, c'est que quelqu'un poste une annonce d'un job et se fait critiquer pendant une page.

Vous avez pas l'impression que ce débat est totalement stérile ?

Ce topic pourra continuer pendant des centaines de pages, avec toujours les mêmes conmmentaires, toujours les mêmes conclusions, les mêmes arguments et méchancetés...

Je suis un peu surpris par cet acharnement anti voies gratuites. Ouvre un autre topic si tu veux que je te réponde, ce n'est pas l'objet de celui là.

Juste pour rappeler qu'un pilote sur 4 à AF sort de l'énac, que ça doit être le même taux chez les cadets ( ex ab-initiaux ).
Biensur, il n'y a pas qu'AF pour devenir pilote...
Mais pour répondre à la question initiale, d'un jeune qui se lance en classe prépa, autant qu'il tente ces voies là avant ...

Pour info, beaucoup de tests psychomoteurs changent d'une année sur l'autre depuis la sélection EPL 07. Ceci afin d'éviter un bachotage trop intense sur certains exos.
Petit conseil perso ( mais ça n'engage que moi ), regardez les tests qui sont tombés les années précédentes mais ne soyez pas ...

ok je te remercie, je viens de le faire.

Ce que je veux faire, c'est échanger avec quelqu'un et proposer ce changement à air france.

Mais je ne savais pas qu'on pouvait avoir une deuxième convocation ( avec justificatif de partiels ).
Connais-tu la procédure ?
Je te remercie.

Salut,

Je suis convoquée le 13 janvier 2009 à 7h40 à Villepinte pour la sélection PCB.
J'ai des partiels le 5 , le 13 et le 15 janvier.

Y a-t-il quelqu'un qui veut échanger sa date de convocation avec la mienne ?

Merci d'avance.
Contactez moi par MP.

(PS : j'utilise le pseudo de mon copain)

tu n'y es pas encore mais il FAUT que tu arrives en début de pratique frais, dispo et reposé...

Envisager toutes les possibilités est une qualité... Vouloir faire toutes les possibilités est autre chose. Je ne dis pas que c'est ton cas, par principe tu as raison d'assurer tes arrières. Mais en tant qu'EPL, ingénieur ou pas, si tu rentres à air france, ne t'inquiète pas pour ta carrière.

Pour ...

Il faut savoir si tu veux etre pilote ou ingénieur.
Regarde le contexte économique et essaye d'évaluer la valeur de ton diplome d'ingé dans quelques années...

passe les deux sélections.
L'anticipation n'est pas un défaut.

DONNE annales de math physiques et anglais de 2002 à 2005 ( 4 années ).
Je suis en essonne (91).

cela ne tient qu'à toi.

en parlant de logement, je vends mon frigo que je viens de laisser au sous sol de blériot... Garanti jusqu'en nov 2009, neuf.
Très pratique pour ranger les bières et moultes boissons énergisantes pour les pots et break enac...

maxime, relis le post de FLO mais je crois qu'il n'y avait rien de méchant.

si tu veux d'autres infos, on est toujours là...

Tout dépend par quelle filière tu veux devenir pilote pro ; avec un bac général, tu as plus de chances pour les cadets ou l'énac.
En autodidacte, je pense que ta filière n'a pas beaucoup d'importance pour la suite.
Ca te paraît peut-être un peu long mais accroche toi dans tes études, et puis deux ...

http://jeunes-ailes.forumactif.com/hote ... d-t757.htm

Je n'ai pas vu pour air france mais 1,55m doit etre un peu juste...

énorme!!