Banque horizon

manouchman · Message par **manouchman** » 24 juil. 2005, 17:27

Mav92 · Message par **Mav92** » 25 juil. 2005, 13:16

C'est un secret de polichinel les banques de données. Tu crois que la DGAC n'est pas au courant ? tout le monde les utilise ...

On m'a aussi proposé certaines certifs en francais .... payantes. Jamais je n'ai demandé de l'argent et vice versa pour se refiler des infos dans ce milieu qui est déjà bien assez cher comme ça.

T-CAS · Message par **T-CAS** » 27 juil. 2005, 12:15

Bonjour à tous ,

1°- Bossez vos cours ,lorsque vous serez en ligne ,à la question posée par un petit feu moteur par exemple ,la réponse ne sera pas " Charlie " dans Horizon.

2°- Pour se donner les chances de réussite aux certifs ,il sera indéniable de bachoter Horizon ,mais ceci au dernier moment et après avoir compris le cours. Les questions sont en anglais certes ,mais les mots techniques qui composent cette banque de données sont très proches du français ,allé peut être un petit dico sur le coin de la table . Mais franchement ,les questions sont récurrentes ,les mots aussi ,et ça fini par rentrer.

3°- des traductions existent certes ,mais gare aux erreurs !!! Pour ce qui en est de leur vente ... NO COMMENT ... n'acceptez pas d'acheter ce genre de chose, Elle est où la SOLIDARITE ???!!!

4°- A la question posée formation par correspondance ou à plein temps ,je répond ,si vous pouvez vous le permettre ,la formation à plein temps est un gros avantage, passés les récits et études obsolètes sur les circuits elec d'un avion moderne comme le 707 (sic ,le prof d'elec qui est très bon d'ailleurs et enseigne l'elec de manière ludique) ou les CADC qui équipaient les Junker 52,vous aurez ,en plus ,UNE CULTURE GENERALE ,baigné pendant 1 an dans une telle atmosphère ,5 voire 6 jours par semaine ,pour 8 heures par jour. D'autre part ,en effet ,en général ,les prof font un bon tri des choses importantes à retenir et à savoir tant pour notre examen que pour notre carrière .

bon courage à tous

manouchman · Message par **manouchman** » 21 août 2005, 19:12

Ué bah, un ptit conseil, si vous êtes un bleu bite comme je l'ai été, je vous déconseille fortement IAAG! Serieu, demandez a tout les PRIVES qui l'ont fait.. (bon sauf les lèches calottes..)Pour les cadets, c royal, mais pour les privés ca devient foutage de geule... je ne citerais pas les professeurs.. mais en nav le mec genre c'est lui qui nous demande la reponse des exos. En elec, le prof était prof pour mecanos, il a rien changé a son cours... c pas le meme cours.. on a fait des immenses exos avec lui du genre "calculer le champ magnétique que produit une génératrice" mais merde quoi..Ué et lécrou de 12 sur le rail du fauteuil aussi?...
Heureusement qu'il y a des profs qui se bougent (en prenant de leur temp libre) pour faire des stages de révision.. Vous pouvez dire l'inverse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> la formation est remplie d'instructeurs incompétant qui astiquent la clef de 12 (g eu quelques echos de gars de Mermoz aussi, ca a l'air de tenir le niveau IAAG^^) Bon je n'ai pas été un élève éxemplaire.. Mais rien ne m'en a fait sortir apart moi (et un prof) et ca a été dur, MARCHE OU CREVE, je suis pas mort.. Avant de vous inscrire à un atpl à plein temp, renseignez vous auprès d'anciens élèves...Les Blasons dorés ne sont pas forcément les meilleurs. Et Admin, Stop cencure MERCI!

[ Ce message a été édité par: manouchman le 2005-08-21 19:15 ]

GI ESMA · Message par **GI ESMA** » 28 sept. 2005, 08:17

Ohhh !!!
Heureusement que la DGAC a trouvé la banque Horizon pour pouvoir faire des questionnaires alors !!!
A vous entendre, c'est Horizon qui a tout inventé et la DGAC qui s'en sert !!!
Pour votre info, et pour ceux qui n'ont pas encore tout compris...Horizon est seulement une sorte de best-of des questions qui sont tombées à l'ATPL ces dernières années, mais sachez que pour tous les modules, il tombe très régulièrement des questions de l'ancien PL...et celles-ci ne sont pas dans Horizon !!!
Et pour en finir avec ça, les réponses Horizon ne sont pas les réponses DGAC mais les réponses des instructeurs de l'école Horizon...
Bon travail à tous...

[ Ce message a été édité par: GI ESMA le 2005-09-28 08:19 ]

fabrafale · Message par **fabrafale** » 30 sept. 2005, 11:15

Petite question:
est-ce que vous avez un visualisateur-correcteur pour la banque horizon parce que la banque avec les questions C bien mais quand c'est corrigé C mieux lol

de même avec la banque EPAG, on nous propose Adobe reader mais sinon j'arrive pas à installer le logiciel de visualisation

C'était pourtant simple avec gligli !

pace · Message par **pace** » 30 sept. 2005, 18:54

[ Ce message a été édité par: pace le 2006-01-11 18:52 ]

fabrafale · Message par **fabrafale** » 04 oct. 2005, 13:31

C cool ça , mais ça répond pas à ma question <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
et pour en rajouter une, est-ce qu'on les trouve sur internet ces banques, j'imagine que non ...?

Liberte001 · Message par **Liberte001** » 18 oct. 2005, 01:11

Tres interressante la reponse du GI ESMA car tout a fait juste......( et je dis pas ca car je suis a l'esma!!!)

En ce moment en plus de questions du PL vous avez aussi des questions qui sont reformules ou qui ressemblent a celles d'horizon mais en realite avec un contenu legerement différent....

Exemple:

022 :
HORIZON:
"Comment varie la Vitesse vraie (TAS) et le nombre de Mach (M) si Z augmente?
TAS ET M AUGMENTE

EXAM:
"Comment varie la vitesse vraie TAS et la vitesse du son a si Z augmente ?
TAS augmente et a diminue

Mais vu que certains ne bossent qu'horizon en croyant que c'est une bible....ils ont coche TAS et a augmente...et hop dans le panneau.

Donc attention et arretez de penser que Horizon c'est magique et ca donne l'ATPL ... car horizon c'est finit !!!!

Quand a ceux qui vendent les bases de donnees Horizon de 1 c'est illegal car propriété de l'ecole Horizon , de 2 la solidarité existe dans l'aerien encore mais des gens comme vous oublie que pour bosser il faut avoir du piston , alors si on se rappelle de vous en tant que vendeur de base horizon c'est mal barré pour vous renvoyer l'ascenceur apres.....

pace · Message par **pace** » 18 oct. 2005, 01:21

[ Ce message a été édité par: pace le 2006-01-11 18:57 ]

Liberte001 · Message par **Liberte001** » 18 oct. 2005, 18:41

Les learning objectives ne sont pas reactualises......donc forcement ca depasse , il faut savoir que tes cours sont aussi edites par rapport au retour d'exam quand les eleves reviennent et raconter aux GI qu'il y a eu des questions sur tel et tel sujet.....et donc en deduisent que maintenant ca figure au programme

zepilot · Message par **zepilot** » 06 janv. 2006, 18:47

Je voudrais faire pars de mon experience concernant l'ATPL théorique.
Horizon à permit aux plus grosses "burnes" que je connaisse d'obtenir leur ATPL théorique, ceux qui ne l'on pas eu sont des gens qui n'ont pas pris la peine de traduire intelligemment les réponses mais rien ne vous empeche de passer l'exam en anglais certains l'on trouvé plus simple !
Si vous connaissez 100% Horizon vos répondez juste à 85% (les 15% qui restent sont du au fait que vous n'avez pas toutes les annexes des matières dans Horizon, certaines traductions made in DGAC transforme la question d'origine et donc la bonne réponse et enfin il y'a toujours 1 à 2 erreurs dans les corrigés d'Horizon par matière c'est autrement moins grâve que pour les QCM IAAG qui sont pourtant des copiés/collés de la DGAC mais trop souvent mal corrigé !!!) Pour certaines matières c'est 100% exemple en COM VFR/IFR terminé en 4 minutes chrono le jour de l'exam !
Ce que je dis est vrai encore pour 2004 et 2005 !
Le tout est de s'y prendre 4 semaines intensives à fond dans les QCM, certains font moins mais c'est plus risqué !Les gens qui bossent "honnetement" les bouquins, les cours des profs se plantent trop souvent!Réflechissez à 2 fois avant de vous incrire dans une école type IAAG ça vous donne accès plus facilement à des banques de QCM mais pas à des cours très constructifs pour le théorique et si vous avez des scrupules dites vous bien que tout le monde fait la même chose privé,cadets même combat !Quand on me parle d'une licence française soit disante plus costaud,plus mieux que les autres pays je me marre !
A bon entendeur...

[ Ce Message a été édité par: zepilot le 2006-01-06 18:48 ]

[ Ce message a été édité par: zepilot le 2006-01-06 18:57 ]

Seth · Message par **Seth** » 07 janv. 2006, 04:57

Bon alors je ne compte pas quoter ici tout le post de Manouchman, ca ferait beaucoup;
Je ne dis pas grand chose sur ce forum mais quand je vois ca je suis vraiment sidéré!!!
Je peux t'assurer que les privés de l'EPAG qui n' était pas là juste pour faire un pti tour de navion de temps en temps et se vanter "oui je suis pilote" te dirons que si tu veux réussir, tu y arrivera. C'est sur que maintenant tout le monde se fiche de connaitre un cours elec ou nav, vu qu'il y'a Horizon...AAhh Horizon, on est sauvés <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">!!! Maintenant jme demande bien ce que tu ferais si une panne t'arrives. Bah oui, les situations d'urgences et secours c' est pas des QCM, faut réflechir,les décisions faut les prendres...de même pour la nav, savoir naviguer est essentiel, bien qu'aujourd'hui des moyens tel que le GPS ou les IRS sont là pour nous aider. Si tu ne sais pas comment la machine réflechis,sur quoi la machine se base pour trouver des routes puis te sortir les infos, tu ne peux rien controler, tu est aveugle, tu suis juste un jolis trait qui vient du néant car tu ne seras pas capable d'interpreter ce qu'il signifie, (entre parenthèse machine que tu as programé ne sachant pas comment elle fonctionne...)Mieux vaut prevenir que guerir, surtout en aéro et de toutes manieres, savoir comment ce que tu utilises fonctionne c'est toujours utile et même primordial..on ne sait jamais...
Quand aux instructeurs, je ne dis pas qu' ils excelaient tous, non bien loin de la. Mais ce que je peux te dire, c'est que les seuls personnes qui critiquaient étaient celles qui ne venait jamais en cours (les cours ne servent à rien, la formation est mal adapté, on est sortis hier soir..tiens, la dernière revient souvent <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> ).
Les profs connaissent en regle géneral bien leurs sujets, la méthodologies n' est certes pas tout le temps forcement la meilleure mais ils se donnent à fond et essayent de te montrer le plus de choses possibles, que si un jour ca t'arrive...tu saches quoi faire; et si un éleve est en difficulté et qu'il veut y arriver, l'instructeur prendra le temps je te le certifie.Ils sont là pour te donner une culture aéronautique, et pas seulement un bout de papier estampillé DGAC, et ca je pense dans toutes les école.

Quand j' entend ce qui circule, comme quoi les KD passent toujours devant les privés, les privés n'ont jamais d'avion, ont beaucoup moins d'avantages, bah ca me fait bien rire. Il faut avouer que lors de la phase thèorique on est bien loin des pistes et de ce qu'il se passe à l'EPAG et on entend toutes sorte de choses, choses qui se revelent totalement inexactes ou injustes et qui emmanent généralement d'une categorie de personnes que je ne souhaite pas rencontrer plus tard en poste.
Quand j'entendais certaines personnes annuler un vol à la dernière seconde laissant le binome en plan car cette meme personne n'a pas pu dormir à cause des moustiques ( véridique!!!) ou un autre qui annule une heure avant le block le vol de test CPL car il doit garder son chien (véridque aussi malheuresement...),et meme qui ne viennent tout simplement pas, sans prevenir (certaines personnes arrivaient à 15 annulations de suites !!) ; C'est sûr, ces personnes la auront du mal à avoir plus d'avions, et ce n' est pas moi qui blamera les ops d'avoir gardé un avion utilisable au lieu de le bloquer ailleurs.
Des avions, ceux de ma promo qui taffaient serieusement n'avons jamais eu de difficultés à avoir deux, voir meme exceptionelement trois crénaux par jours pour les solos..
Je ne dis pas que cette école est une école modèle où tout est rose, non, et ce serait d' ailleur une hérésie. Je dis juste que à l'IAAG et à l'EPAG, si on se donne les moyens de travailler, si on veut vraiment reussir, généralement ca passe largement.
Petite apparté " citation de manouchman: mais en nav le mec genre c'est lui qui nous demande la reponse des exos." Tu veux peu-etre qu'il te la donne la réponse histoire que tu restes vraiment dans ta chambre?

Des privés qui en veulent j' en ai vu et j'en verrai toujours. On les reconnait vite des touristes, je ne dis pas qu'il n' ont pas un bon fond ou qu'ils n'ont pas envi d'y arriver. Je dis juste qu'ils y vont comme en vacances, qu'il passent leurs temps de cours à jouer à l'ordinateur, à faire des models réduits, ou à bosser d'autre certifs, et de temps en temps pour se faire plaisir vont faire un pti tour dans les nuages.
Ces personnes la se remarquent très vite et on les voit rarement sur la ligne d' arrivé..
Cela fait assez mal de voir ca, bien que le secteur du transport aérien vit actuellement des moments difficiles, on a toujours la chance d'avoir en France des écoles qui forment bien les pilotes et, toutes proportions gardées,nous font sortir avec un niveau très correct.

Je ne pense pas que cela soit le cas unique de l' EPAG, des personnes qui ne savent que critiquer on en trouve partout,et il y'aura toujours, et dans toutes les ecoles des personnes qui viendrons en touristes et qui finiront la journée en critiquant.
Quand on voit le prix des formations!!!
Pour finir, je suis pas la pour conseiller l'epag ou dire OUAI ON EST LES MEILLEURS,je le dis directement c'est pas le cas. Je suis juste un petit privé lambda (qui ne leche pas les calottes) qui veux juste que soit dit des choses sincères et vrais sur ce forum, sans a-priori et ce pour toutes les écoles. Si on commence nos carrières sur ce genre d'idées et de comportement la, je ne donne pas cher de la profession dans quelques années.

L' ATPL théorique reflette un niveau de connaissance en aéronautique, il montre que l'on a appris et acquis des choses et que l'on sait les utiliser et les ressortir quand elles sont nécessaires.Ce n'est pas un papier que l'on donne quand on a mis les croix dans les bonnes cases(malheuresement on tend de plus en plus vers ce système...). Nous avons la chance de pouvoir esperer une carrière de pilote si on se donne à fond, ne gâchons pas ca...
A écouter beaucoup de personne, on a l'impression que les diplômes sont bradés et que le contenant est devenu beaucoup plus important que le contenu.Les questions priment sur le sujet. N'est il pas temps et surtout, n'est il pas possible de changer la donne?? De redonner un sens réel,une vrai signification à l'ATPL théorique?? Qu'il ne soit plus juste un simple bout de papier qui permet de passer à l'étape suivante??
Je suis bien d'accord que l'épreuve en elle meme est mal organisé;les Learning-Objectives ne sont pas clairs,ce qui complique les cours et leurs contenus et deroute les candidats;les questions sont mal posées...Mais est-ce vraiment un mal de dépasser les L-O??
Utiliser une banque de question n'est pas un problème à partir du moment où le sujet est maitrisé et cela peu se reveler une aide precieuse pour aider à mieux comprendre. Mais l'utiliser à l' unique fin d'obtenir les certifs est assez dangereux.
Quand on entend des personnes se plaindre car elle ont raté un ou des certifs de l'ATPL à cause d'une mauvaise traduction ou d'erreurs dans les reponses de questions issue d'une banque Horizon!!! Banque de question qui n'est même pas officielle!!! Si on veut vraiment faire ce fabuleux metier, faut le faire à fond !!!

Je souhaite une bonne année pleine de reussitte à ceux qui veulent vraiment y arriver, à tous ceux qui mettent de la hargne pour rentrer dans ce metier et réussir les certifs. Vivez vos passions et vos rêves sans vous souciez de ceux qui ne savent que contester. Restez objectif.

Desolé les modos pour la taille du post :$ ++

P.S: Si des personnes serieuses veulent des renseignements objectifs sur l'IAAG-EPAG,n' hesitez pas à me demander à moi ou à d'autres privés,car oui il y'en a beaucoup qui ont apprecié et qui sont maintenant en ligne.

[ Ce message a été édité par: Seth le 2006-01-07 05:32 ]

manureva_tahiti · Message par **manureva_tahiti** » 11 janv. 2006, 18:43

bonjour,
il parait qu une nouvelle edition d horizon est sortie,il y a peu,est ce que quelqu un en sait un peu plus a ce sujet.
est ce qu elle compile les recentes questions sortie sur l annee 2005?
merci .