La selection Cadet est-elle vraiment utile et transparente?

Mister T · Message par **Mister T** » 07 oct. 2005, 10:44

could someone please translate this topic for me ? my french is realy bad

best regards

East/West · Message par **East/West** » 07 oct. 2005, 11:15

Ha ha ha ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> L'AF 358 qui sort de piste à Toronto parce que les pilotes d'Air France sont nuls en anglais ! C'est la meilleure !

Les gars (Tahoe et 170), je crois que les Aéronetiens sont trop gentils ... ou peut-être pas assez expérimentés.
Vu le nombre de c*** que vous sortez à la minute, vous vous seriez fait rabrouer, voire démolir depuis longtemps sur un forum de professionnels (AF ou pas).

L'anglais est certes important, mais pour faire un bon pilote de ligne il ne suffit pas de maîtriser la langue de Shakespeare et d'avoir participé au Tour de France.
Encore moins d'être pistonné, mais je crois plus à une volonté de dénigrement où à une tenative de vous rassurer (tout au moins pour Tahoe) en disant : "je n'ai pas réussi, mais parce que de toute façon c'est les autres qui sont nuls, qui trichent, qui sont pourris", lorsque vous abordez ce sujet. (Je ne sais plus comment s'appelle ce concept en FH .. auto-quelque chose je crois ou self-something pour nos amis US).

Pour être PL, d'autres qualités sont requises. J'en prends une parmi de nombreuses autres, au hasard - enfin presque : savoir se remettre en question.

[ Ce message a été édité par: East/West le 2005-10-07 15:02 ]

SO6 · Message par **SO6** » 07 oct. 2005, 11:55

Bonjour à tous,

Je suis un lecteur très fréquent du forum, même si je ne poste pas (je crée mon compte a cette

occasion). Je dois dire que je suis aterré devant tant d'idioties. A quoi ca rime tout ce bordel

?

Entre les agitateurs/rancuniers dont le seul but est de dénigrer Air France (qui, comme toute

compagnie est loin d'être parfaite) pour je ne sais quelle raison (enfin j'ai mon idée) et les

jeunes, qui défendent leur point de vue, parfois maladroitement, je me demande si tout le monde

n'est pas un peu à coté de la plaque.

Je rapelle que le sujet initial du topic est "la sélection Cadet est-elle vraiment utile et

transparente ?".

Je n'ai pas assez de conaissance de la boite pour répondre formellement, mais je dirais d'une

manière générale, que tout système est corruptible, et que, par conséquent, je ne serais pas le

moins du monde étonné qu'il y ait des pistonnés (ou "doatés" comme certains disent, ce que je

trouve plutot marrant comme jeu de mot)

Ceux qui ont la critique facile :

"je crois que les Aéronetiens sont trop gentils ... ou peut-être pas assez expérimentés. Vu le

nombre de c*** que vous sortez à la minute, vous vous seriez fait rabrouer, voire démolir depuis

longtemps sur un forum de professionnels (AF ou pas)."

devraient ne pas perdre d'esprit que la plupart des gens ici sont des POSTULANTS à la sélection

cadets, donc peu expérimentés. Pour ma part, je suis pilote privé avec qq heures de vol, il ne me

viendrait pas à l'idée de tenter d'apprendre son métier à un autre. Et vous, qui, apparemment

avez tout vu, tout connu, au lieu de prendre de haut les "ptits jeunes" essayez de faire des

phrases sympas, moins ironiques, plus cool histoire de pas dégouter ceux qui, comme moi, veulent

exercer ce métier et en apprendre plus.

Enfin, personne n'est parfait et ca il faut bien le comprendre.

Il y a aussi un truc qui me dérange, mais ca c'est plus perso (et c'est un autre débat je le

sais): j'ai des fois l'impression que ce forum est un temple dédié à l'adoration du dieu psy

CUJAS (contre qui je n'ai rien du tout soit dit en passant)

"On remarquera au passage que Cujas, dans sa grande sagesse, n'a pas pris part au débat pour ne

pas l'envenimer"

Faut pas non plus exagérer et saisir le moindre prétexte pour cirer les pompes des personnes qui

travaillent dans le recrutement. C'est pas sur le forum que vous devez montrer votre motivation.

C'est pas ici que vous vous ferez remarquer par le recrutement. Donc pas le peine de sortir ici des

envolées lyriques sur le thème "l'aviation c'est ma vie, je suis motivé, et je ferais tout pour

le prouver". Le fait de venir ici marque déjà un intérêt pour l'aviation, ensuite ce sont les actes, on a rien à prouver sur ce forum.

Je rêve qu'on puisse échanger sans se prendre la tête.

ps: je ne cherche pas à attaquer directement, et plus qu'un autre, ceux que j'ai cités, il

s'agissait juste d'exemples.

alternat · Message par **alternat** » 07 oct. 2005, 12:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Le fait de venir ici marque déjà un intérêt pour l'aviation, ensuite ce sont les actes, on a rien à prouver sur ce forum.

Je rêve qu'on puisse échanger sans se prendre la tête. </blockquote></td></tr></table></center>

très bien dit, on respire enfin un peu...

CUJAS · Message par **CUJAS** » 07 oct. 2005, 12:59

Passez tous un bon week end, et vous verrez que ça ira mieux lundi.

East/West · Message par **East/West** » 07 oct. 2005, 13:44

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ceux qui ont la critique facile [...] devraient ne pas perdre d'esprit que la plupart des gens ici sont des POSTULANTS à la sélection cadets, donc peu expérimentés.</blockquote></td></tr></table></center>
Où as-tu vu une critique des Aéronétiens ? Je te précise que ceux qui sortent les c*** c'est Tahoe et 170 ... pas les Aéronétiens.

J'espère que ça aura été assez explicite pour les autres ..

[ Ce message a été édité par: East/West le 2005-10-07 15:03 ]

AF007 · Message par **AF007** » 07 oct. 2005, 13:57

Je propose une petite treve!

Nous nous sommes eloignes du sujet quand meme!

Aeronet est un forum et rien n' est tabou.

Le debat sur le piston n' avancera pas c' est un fait.

Le debat sur l' anglais est interessant et a deja ete souleve plusieurs fois. Pour info pendant un moment Air France a decide que les comunications en France devaient etre en anglais cela a ete mis en pratique mais arrete rapidement il serait interessant de voir pourquoi. En ce qui concerne l' ATC pour avoir visiter la tour de Roissy deux fois il me semble que le niveau est tres bon cela dit il y a des lacunes ailleurs.

Sur la formation Air France et l' anglais je crois que les choses evoluent pour les cadets mais dommage qu' ils ne viennent pas faire un sejour aux USA pour monter quelques heures!

Platypus · Message par **Platypus** » 07 oct. 2005, 14:14

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je te précise que ceux qui sortent les c*** c'est Tahoe et 180 ... pas les aéronétiens</blockquote></td></tr></table></center>

deja c'est 170 (ca doit etre comme l'embraer ca non ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)... et je ne vois pas en quoi ce ne sont pas des "aeronetiens" au meme titre que les autres... On m'aurait menti, Il y a une sorte de rituel de passage ? Moi qui croyait qu'il suffisait de s'inscrire et de participer aux forums...

Calmez le jeux, puis arretez avec les "****", on se croirait au Jerry Springer show avec des censures toutes les 5 secondes !

East/West · Message par **East/West** » 07 oct. 2005, 15:11

Euh oui ... c'est 170, désolé ... d'ailleurs j'ai corrigé en relisant.
Pour les Aéronétiens, tu as très bien compris ce que je veux dire, etc.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>On m'aurait menti, Il y a une sorte de rituel de passage ?</blockquote></td></tr></table></center>

Oui, il faut se faire Doater ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Lancelot · Message par **Lancelot** » 07 oct. 2005, 16:34

Rofl <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ca c'est un topic qui fait couler beaucoup d'encre (virtuelle).. Je pense que le debat aurait pu (aurait) etre interessant s'il n'avait pas été lancé de cette façon, et alimenté par des attaques sans réels arguments.. c'est limite du multi-troll de la part de Tahoe et 170, et c'est un peu dommage.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

TahoeFlyer · Message par **TahoeFlyer** » 07 oct. 2005, 21:56

Mon rapprochement de l'accident de Toronto avec le test d'anglais est parfaitement ridicule(et dire que certains vont continuer a tout prendre au 1er degre). Mais c'est de bonne guerre: Lorsqu'un responsable d'Air France(un copain a Doat en plus!) souffle a un membre du gouvernement francais (seulement quelques jours apres l'accident) que "c'est la faute des canadiens car ils ont autorise l'atterissage" , bah moi aussi je cherche des excuses completement loufoques.
Pour le reste, c'est pareil: il y a du pistonnage (ou "Doatage" pour les intimes) qui existe, ca n'a rien d'illegal et ca existera toujours, alors acceptons-le! Ca n'enleve rien au merite des personnes qui ont reussi sans piston. Les doates existent mais ils ne representent pas la majorite, heureusement. Mais ils existent bel-et-bien... que ca plaise ou non.

1 2 3 4 5 Zob!

E170 Driver · Message par **E170 Driver** » 08 oct. 2005, 03:04

Je crois qu'une clarification s'impose.

Premièrement, je n'ai JAMAIS prétendu avoir postulé à l'ENAC ou aux KD comme certains laisse le suposer, donc encore moins avoir raté les sélections. Ça c'est Tahoe.

Deuxièmement, mon nickname: oui, E170 c'est bien l'Embraer car je suis en classe sur E170. Je ne commence pas le sim avant le 21 et j'ai un mois de glande payé, donc j'ai tout mon temps pour fréquenter les forums et partager mon expérience! Avant j'étais sur CRJ.

Le Doatage, j'ai sorti ça car c'est un terme qui m'amuse. Certain ont compris que c'étais du 2ème degré, d'autres non.

J'adore le sarcasme. Ça aussi d'autre plus terre à terre ne semblent pas l'avoir compris.

Moi c'est surtout le sujet de l'anglais que je trouve intéréssant car j'ai toujours pensé que cétait un problême majeur en France.

Certains (KD peut-être?) parlent comme si moi ou Tahoe ne somme pas pas aéronautiens: pour ma part j'ai quelques milliers d'heures tant comme instructeur dans l'aviation légère ou en ligne et j'ai pris ma première leçon de vol sur un DR-400 comme tout bon pilote français qui se respecte en 1992. J'ai même refuellé les avions de passage et balaillé le hangar du club. La plupart comprendront de quoi je parle. Je n'ai jamais prétendu en savoir plus que les autres et je suis le premier à admettre que je ne saurais jamais tout. Tahoe, quant à lui, semble être le pilote du dimanche qui est amère parce qu'il a raté 2 concours a cause d'avoir été une brèle en anglais.

Et puis aussi Tahoe, se vanter d'avoir fait le TFA c'est bien mais la compète en DR-400 ça n'a rien avoir avec piloter un jet. Moi aussi j'ai fait le TFA et gagné des belles coupes à d'autres compètes de pilotage de précision aux USA, c'est cool et ça fait bander les gonzesses qui n'y connaissent rien mais ce n'est que de l'aviation légère et ça n'a rien a voir avec le métier de pilote de ligne. C'est un peu comme un élève qui se croit pilote de ligne parce qu'il sait faire marcher un TCAS.

Losque des KD s'énervent et commencent a ramener leur science parce qu'il ont lu 90 pages sur l'architecture du TCAS moi ça me fait marrer et ils ont besoin d'être remis à leur place. Aprendre une masse de bouquins c'est bien, mais dans la pratique c'est un monde différent. Et ce la ramener comme ça est un vice très facile à attraper. Mais bon je ne leur en veut pas, moi aussi j'ai eu 20 ans et 2:30 dans un carnet de vol tout neuf. Je me la ramenais aussi.

Pour Toronto, c'est vrait que c'était amusant de voir comment la France et le Canada se renvoyaient la balle. Ce que je trouve moins amusant c'est de voir un avion toucher long sur une piste mouillée et en plus passer 12 secondes à apliquer les reverses. Je me demande si pendant 12 secondes ils ont envisagés une remise de gas, etc? Pour ça j'attendrais le raport final du BEA.

Le piston a Air France a écouter Tahoe ça à l'air d'être un fait; ouais moi je veux des noms! Ça fait 3 jours que tu nous gonffle avec tes "j'ai des noms." Balance, on attend que ça! Mois je me sent quand même consterné que certains comme Tahoe buchent comme des tarés (sans être des brêles en anglais) et se font recaler alors que d'autres rentrent en stage en faisant des Doats à tout le monde parce qu'ils étaient mieux "préparés."

Finalement n'oublions pas que bien que les topics s'enveniment, nous restons les mêmes pilotes qui se retrouvent pour boire un coup aux escales!

170

[ Ce message a été édité par: E170 Driver le 2005-10-08 08:42 ]

thunderbird · Message par **thunderbird** » 08 oct. 2005, 09:41

HAAAAAAAAA, voilà un message qui fait plaisir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> , comme tu le dis MR E170 driver, on est tous des passionnés qui se retrouvent après les vols pour boire un coup. vive la trève, et essayons de construire un débat intéressant.
thunderbird qui dis bien des bétises sur le forum de temps en temps <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

BiZ · Message par **BiZ** » 08 oct. 2005, 09:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Losque des KD s'énervent et commencent a ramener leur science parce qu'il ont lu 90 pages sur l'architecture du TCAS moi ça me fait marrer et ils ont besoin d'être remis à leur place. Aprendre une masse de bouquins c'est bien, mais dans la pratique c'est un monde différent. Et ce la ramener comme ça est un vice très facile à attraper. Mais bon je ne leur en veut pas, moi aussi j'ai eu 20 ans et 2:30 dans un carnet de vol tout neuf. Je me la ramenais aussi. </blockquote></td></tr></table></center>
Ou as tu vu des kd se la ramener sur le TCAS???

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le piston a Air France a écouter Tahoe ça à l'air d'être un fait; </blockquote></td></tr></table></center>
Tu lis ce que j'écris ou tu te contentes de lire les conneries de Taohe? Le piston n'a jamais été la règle, ou alors il se cache très très bien. J'ai donné des chiffres, c'est comme ça dans d'autres promos aussi...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ouais moi je veux des noms! Ça fait 3 jours que tu nous gonffle avec tes "j'ai des noms." Balance, on attend que ça!</blockquote></td></tr></table></center>
Et après? Il va te donner 1, 2, 3 noms? Et? Sur les dizaines de kd et pros sélectionnés depuis des années, ça va prouver quoi?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Mois je me sent quand même consterné que certains comme Tahoe buchent comme des tarés (sans être des brêles en anglais) et se font recaler alors que d'autres rentrent en stage en faisant des Doats à tout le monde parce qu'ils étaient mieux "préparés." </blockquote></td></tr></table></center>
As-tu tous les éléments pour être consterné? Non. Et depuis quand le fait de bosser donne droit à quoi que ce soit? T'as certainement eu des copains de classe qui bossaient comme des tarés pour avoir 10 là où tu avais 15 sans forcer. Ils avaient droit à quoi par rapport à toi? De meilleures écoles parce qu'ils avaient bûché?
Concernant son anglais, le seul élément qu'on ait à notre disposition, c'est le fait qu'il se soit fait bouler à l'ENAC. Pas vraiment probant pour affirmer qu'il n'est pas une brêle en Anglais.
Les kd qui ont réussi la sélection ont été meilleurs que lui sur certains aspects aux sélections, tout simplement. Il a du mal à l'admettre, mais c'est ainsi. Ca s'appelle la dure réalité de la vie, la motivation ne fait pas tout. Donc tu seras gentil de ne pas rabaisser le mérite de personnes que tu ne connais pas sur la base du simple témoignage d'un aigri.

AF007 · Message par **AF007** » 08 oct. 2005, 14:54

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ou as tu vu des kd se la ramener sur le TCAS??? </blockquote></td></tr></table></center>
C' est stepha380 qui se prend pour un cadet....
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je suis pas une masse en anglais et j'ai eu les sélections.
Si tu les a pas eu c'est que t'avais pas le niveau c'est tout.(putain t'aurais été moins bon qu'un cadet)</blockquote></td></tr></table></center> Voila ce qu' il a ecrit avant de se corriger avec la fonction edit...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>tu ne connais pas sur la base du simple témoignage d'un aigri. </blockquote></td></tr></table></center>
Son temoignage est aigri mais on ne sait pas si il l' est puisque que nous le connaissons pas.

Vous n' ouvrirez a mon avis aucun debat ni ne fermerez aucun debat sur le piston apres tout il existe partout sous differentes formes et il doit certainement exister de chez Qantas, Emirates, Chatauqua jusqu' a Air Thaiti Nui! Il n' y a aucun fait mais que des rumeurs. Meme ceux qui sont au chateau ne peuvent pas connaitre la biographie de leurs collegues de classe a 100% et c' est encore plus dur de savoir ce qu' il se passe lorsque c' est l' ami d' un cousin d' une copine d' une ami qui a dit qu' il est rentre grace a ....

stepha380 · Message par **stepha380** » 08 oct. 2005, 15:24

J'ai jamais dit que j'étais cadet (pas pour l'instant en tout cas),encore une belle preuve d'interprétation et c'est pas vraiment ce qui est écrit dans mon profil.

De plus, si les cadets air france ca vous gêne ou si vous pensez que la sélection est mauvaise ou biaisée, c'est pas la peine d'en parler. De plus, je ne pense pas qu'on puisse y faire quelque à notre niveau.

Work Hard Have Fun

East/West · Message par **East/West** » 08 oct. 2005, 15:40

Euh ouais désolé si y'a eu un peu d'interprétation au premier degré, mais bon sur un sujet brûlant comme ça ... on réagit au quart de tour.

Pour info 170 un AéronEtien (et non AéronAutien)) c'est un utilisateur du ce forum ... sans aucun préjugé de balayage de hangar ou de rangeage de planeurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Quand plus haut, 170 et Tahoe, je vous opposais aux Aéronétiens ça voulait juste dire que vous étiez nouveaux sur le forum (en tant que posteurs en tout cas) et que vous aviez un profil différent de la majorité des gens qui postent ici, c'est à dire 20 ans et en train de passer la sélection KD. C'est tout !

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Finalement n'oublions pas que bien que les topics s'enveniment, nous restons les mêmes pilotes qui se retrouvent pour boire un coup aux escales!</blockquote></td></tr></table></center>

D'accord à 100% !

East/West · Message par **East/West** » 08 oct. 2005, 15:40

Sorry j'ai posté mon message deux fois ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/smile2.gif">

[ Ce message a été édité par: East/West le 2005-10-08 15:42 ]

AF007 · Message par **AF007** » 08 oct. 2005, 15:52

Stepha un minimum d' honnetete ton message a la page 2 laissais croire comme je l' ai cite que tu etais cadet d' ailleurs je te l' ai fait remarque et tu l' as corrige...

E170 Driver · Message par **E170 Driver** » 08 oct. 2005, 17:35

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour info 170 un AéronEtien (et non AéronAutien)) c'est un utilisateur du ce forum ... sans aucun préjugé de balayage de hangar ou de rangeage de planeurs
Quand plus haut, 170 et Tahoe, je vous opposais aux Aéronétiens ça voulait juste dire que vous étiez nouveaux sur le forum (en tant que posteurs en tout cas) et que vous aviez un profil différent de la majorité des gens qui postent ici, c'est à dire 20 ans et en train de passer la sélection KD. C'est tout ! </blockquote></td></tr></table></center>

East/West, merci de la clarification! Par contre il y a des chances que même dans 6 mois je n'arriverais toujours pas à écrire Aéromiliminitien. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Vous n' ouvrirez a mon avis aucun debat ni ne fermerez aucun debat sur le piston apres tout il existe partout sous differentes formes et il doit certainement exister de chez Qantas, Emirates, Chatauqua jusqu' a Air Thaiti Nui! Il n' y a aucun fait mais que des rumeurs. Meme ceux qui sont au chateau ne peuvent pas connaitre la biographie de leurs collegues de classe a 100% et c' est encore plus dur de savoir ce qu' il se passe lorsque c' est l' ami d' un cousin d' une copine d' une ami qui a dit qu' il est rentre grace a .... </blockquote></td></tr></table></center>

Aux USA il n'y à pas de piston dans ce sens du terme, mais le systèm est très basé sur qui tu connais. Si tu as quelqu'un dans la bote qui peut amener ton cv au recruteur, tu as un net avantage pour décrocher un interview. C'est pour ça qu'il est très important de garder contact avec un maximum de personnes, comme tes instructeurs ou autres élève. A Fedex et UPS il y a tellement peu de place que 99% de ceux qui décrochent un entretien ont eu un "walk in." En revanche, c'est vrai pour décrocher l'interview mais après les chances sont les même et bien que les recomandations internes comptent un peu il reste encore à faire ses preuves. Disons que si 2 postulants son égaux, c'est celui qui aurra la recommandation interne qui sera pris. Mais aussi aux USA la philosophie est un peu differente; si tu as un entretien c'est qu'ils veulent te prendre et c'est à toi de foirer l'entretien. En France c'est plus une philosophie de concour ou on interview en large quantité et on éliminine.

Pour la situation des KD il y a une batterie de tests psychotechniques, etc) et Tahoe laisse entendre que les scores de ses tests ne s'apliquent pas pour certains ou encore qu'ils aurraient les questions en avance. Ce qu'il disait avec l'anglais c'est que certains parlent moins bien que lui et ont été pris quand même. Ce qu'il implique est donc plus grâve et inquiètant et si c'est vrai alors ce ne sont pas les meilleurs qui réussissent.

170

[ Ce message a été édité par: E170 Driver le 2005-10-08 17:58 ]