Merci Saviboy pour ta reponse et les photos.
En fait, si on te rembourse ta qualif sur 2 ans c'est pas trop mal, je croyais que c'etait "perdu".
Je suis passe a Lynx et j'avais discute avec un pilote qui m'avait explique qu'1 fois depensee, c'etait pas recuperable.
Moi, je ne travaille pas en ce moment, je suis aux States mais encore short pour la green card. Avec un autre Francais pilote et sa femme, on partage un apparte a Houston.
Je fais un peu d'instruction au black pour garder de l'activite et j'espere bien appliquer un peu partout, dont Lynx, une fois les papiers in the pocket.
A plus
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: tommivo le 2005-10-04 16:31 ]</font>
un petit frenchie de plus qui devient pilote de ligne aux us
Modérateur : Big Brother
Salut Af,
gulfstream est une compagnie sujette a bcp de polemique a cause du programme dont tu parles. cest vrai que les 8000 de chez lynx ca fait mal a la tete mais bon comme tu dis au moins ils les remboursent. je crois quils se fait avoir un peu trop de fois avec des pilotes qui sen allaient au bout de qqs mois. donc qq part je les comprends. Gulfstream a qqs connections masi de toute facon en ce momemnt ce nest pas tres dur davoir des entretiens si tu as les heures. Je crois daillieurs que gulfstream a perdu un de leurs accords quils avaient avec pinnacle airlines. au cours des deux dernieres annees, il ont eu 2 accidents qui impliquaient 4 anciens pilotes de gulfstream. rumeur a confirmer. en tout cas pour un des accidents je suis a peu pres su rque cest vrai puisque je connais l'ex copine du type qui sest tue dans un des accidents.
Je peux partir de chez lynx qd je veux, cest daillieurs pour ca quils mont fait paye 80 % de la formation: ils ne peuvent pas me retenir.
Ils aimeraient tout de meme que leurs pilotes restent a peu pres 2 ans .pour ma part jene pense pas rester aussi longtemps.
si tu es interesse et que tu as ton multi engine rating appelles moi. La compagnie va achter un troisieme metro et un saab 340 arrive dans 6 mois pour renouveller la flotte.
bye
gulfstream est une compagnie sujette a bcp de polemique a cause du programme dont tu parles. cest vrai que les 8000 de chez lynx ca fait mal a la tete mais bon comme tu dis au moins ils les remboursent. je crois quils se fait avoir un peu trop de fois avec des pilotes qui sen allaient au bout de qqs mois. donc qq part je les comprends. Gulfstream a qqs connections masi de toute facon en ce momemnt ce nest pas tres dur davoir des entretiens si tu as les heures. Je crois daillieurs que gulfstream a perdu un de leurs accords quils avaient avec pinnacle airlines. au cours des deux dernieres annees, il ont eu 2 accidents qui impliquaient 4 anciens pilotes de gulfstream. rumeur a confirmer. en tout cas pour un des accidents je suis a peu pres su rque cest vrai puisque je connais l'ex copine du type qui sest tue dans un des accidents.
Je peux partir de chez lynx qd je veux, cest daillieurs pour ca quils mont fait paye 80 % de la formation: ils ne peuvent pas me retenir.
Ils aimeraient tout de meme que leurs pilotes restent a peu pres 2 ans .pour ma part jene pense pas rester aussi longtemps.
si tu es interesse et que tu as ton multi engine rating appelles moi. La compagnie va achter un troisieme metro et un saab 340 arrive dans 6 mois pour renouveller la flotte.
bye
c'est clair que si on peut eviter de payer pour sa formation c'est mieux.
Gulfstream n'est vraiment pas un programme que je recommenderais, pour les questions d'ethiques qui ont debatues des centaines de fois.
Mais en meme temps chaque personne est un cas particulier.
Le fait que Lynx demande aux nouveaux embauches de payer leur formation peut surment etre considere comme PFT(pay for training) mais je ne le mettrais certainement pas dans la meme categorie que Gulfstream. Comme l'a mentionne AF007, Lynx rembourse la somme sur deux ans. En meme temps je suis paye et je ne prends la place dun pilote qualifie qui pourrait recevoir un salaire comme je le ferais a Gulfstream. Je recois un salaire , petit mais jen recois un.
Bref, encore une fois, si on peut eviter Gulfstream c'est mieux.
A bon entendeur
Salut
Gulfstream n'est vraiment pas un programme que je recommenderais, pour les questions d'ethiques qui ont debatues des centaines de fois.
Mais en meme temps chaque personne est un cas particulier.
Le fait que Lynx demande aux nouveaux embauches de payer leur formation peut surment etre considere comme PFT(pay for training) mais je ne le mettrais certainement pas dans la meme categorie que Gulfstream. Comme l'a mentionne AF007, Lynx rembourse la somme sur deux ans. En meme temps je suis paye et je ne prends la place dun pilote qualifie qui pourrait recevoir un salaire comme je le ferais a Gulfstream. Je recois un salaire , petit mais jen recois un.
Bref, encore une fois, si on peut eviter Gulfstream c'est mieux.
A bon entendeur
Salut
-
E170 Driver - Copilote posteur
- Messages : 103
- Enregistré le : 05 oct. 2005, 02:00
- Localisation : la ou j'suis
Je seconde chti et savi sur Gulfstream. C'est un nom qui te donnera un label dans la profession dont tu peux te passer.
Savi, je ne pense pas que ta boite soit du PFT si ils te rembourse sur 2 ans! Pratiquement toutes les régionales ont des training contracts. La boite dans laquelle tu es rentré, est-ce que c'est la même que tu essayais il y à quelques mois quand un c.. te discriminais sur flightinfo pour ne pas avoir la citizenship?
170
Savi, je ne pense pas que ta boite soit du PFT si ils te rembourse sur 2 ans! Pratiquement toutes les régionales ont des training contracts. La boite dans laquelle tu es rentré, est-ce que c'est la même que tu essayais il y à quelques mois quand un c.. te discriminais sur flightinfo pour ne pas avoir la citizenship?
170
E170, j'ai ete embauche par Lynx sans passeport US. Un de mes amis avait essaye de me faire rentre a IBC airways , une petite compagnie cargo a miami, en Decembre. Le chef pilote lui a dit quil ne me donnerait un entretien le vendredi suivant. Qd il a su que je netais pas citoyen, il a dit a mon ami que il ne pourrait pas membaucher car la compagnie ne voulait pas sembeter avec les procedures TSA.
Lidiot dont tu parles sur flight info a bcp aboye mais jamais mordu donc pas de souci. Il y aura tjs des imbeciles, cest la vie.
Pour quelle compagnie voles tu?
jaiemerais bien essayer de rentrer chez Republic/shuttle america/ chautauqua sur le 170. je sais quen ce moment cest un peu le bo.del a cause du rachat et de lintegration de shuttle mais je garde espoir.
Lidiot dont tu parles sur flight info a bcp aboye mais jamais mordu donc pas de souci. Il y aura tjs des imbeciles, cest la vie.
Pour quelle compagnie voles tu?
jaiemerais bien essayer de rentrer chez Republic/shuttle america/ chautauqua sur le 170. je sais quen ce moment cest un peu le bo.del a cause du rachat et de lintegration de shuttle mais je garde espoir.
Juste soutien perso a saviboy face aux xenophobies de certains membres de flightinfo( j' en prefere etre lecteur que participant...). Il est temps qu' ils lisent un peu la legislation federale quant a l' emploi pour les permanent resident pour se rendre compte que leurs propos sont de la discrimination.
Malheuresement il semble que le facteur TSA rule n' aide pas les choses.
Malheuresement il semble que le facteur TSA rule n' aide pas les choses.
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message