La selection Cadet est-elle vraiment utile et transparente?

jaybe · Message par **jaybe** » 17 oct. 2005, 19:59

Bonjour a tous (meme a ceux qui le merite pas...)
Comment ca marche le piston? car je deprime avec les selections (pas le bac S ou ES ou ...)
Etant fils de CDB, je me demande... (cette question s'adresse aux personnes qui connaissent bien le piston AF apparement...)

(quelques preuves au moins !!! please ^^)
+

BiZ · Message par **BiZ** » 17 oct. 2005, 20:38

Les preuves je les ai déjà données: mais certains préfèrent s'enfermer dans leur fantasme. La preuve c'est ma promo: 1 fils de cdb (retraité) sur 24.

pigeon vole! · Message par **pigeon vole!** » 17 oct. 2005, 20:45

si t'es assez beau gosse, tu as peut etre des chances de coucher avec le patron!sinon, passe ton chemin JAYBE!!

pace · Message par **pace** » 17 oct. 2005, 20:46

ceci dit j'ai un contre exemple:

Mon instructeur était pilote instructeur AF, son fils avait tenté à l'époque les cadets. Ils s'est fait éliminé...
Du coup il est sur Beech200.
Comme quoi...il faut de tout pour faire un monde!

jaybe · Message par **jaybe** » 17 oct. 2005, 21:26

bon ben je vais devoir aller passer mon bac quand meme... tant pis....

TahoeFlyer · Message par **TahoeFlyer** » 18 oct. 2005, 03:32

Le cas "cujas" reflete bien les differences de conception que nous avons de la transparence. Et je ne crois pas que la liberte d'expression soit gage de transparence comme cela a ete dit! Il ne s'agit pas non plus de savoir si c'est legal ou pas: tout le monde sait bien qu'il n'y a rien d'illegal dans les interventions de cujas. Il s'agit simplement d'un manque d'ethique de la part d'Air France qui, au travers d'un forum d'opinions, diffuse des informations soit-disant officielles.
On ne peut pas non plus justifier ces pratiques en disant que:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Toutes les infos que je donne peuvent se trouver dans tous les moyens de communication d'AF. N'en déplaise à certains cela s'appelle de la transparence.
</blockquote></td></tr></table></center>
Si le groupe Air France veut etre transparent, il faut qu'il communique uniquement par le biais de sources officielles.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Je ne suis mandaté par personne.
</blockquote></td></tr></table></center>
Pourtant cujas utilise sa position d'insider pour diffuser de l'information sans meme y etre mandate -> Cujas fait donc du zele.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
A l'origine je suis intervenu pour démonter des rumeurs sans fondement, rumeurs qui faisaient un tort considérable aux candidats et futurs candidats.
</blockquote></td></tr></table></center>
Le meilleur moyen de couper court a la rumeur c'est, encore une fois, de communiquer de maniere officielle. Car les interventions sur les forums d'opinions ne peuvent avoir de valeur authentique.

Deja, il faudrait que l'on se mette d'accord: Cujas parle bel et bien au nom d'Air France. L'ambiguite que represente sa position ("je vous donne des infos officielles, mais je ne suis mandate pas personne"!) ne fait qu'entretenir l'opacite qui regne autour de ce soit-disant "concours".

Lagune · Message par **Lagune** » 18 oct. 2005, 06:58

Je ne comprend pas ce que vous voulez ces messieurs pas contents de voir M. Cujas donne des infos absoluement pas confidentielles? Comme ces informations ne sont pas officielles, un secretaire d'air france peut aussi diffuser des infos pour aider les gens tant que les infos ne sont pas confidentielles. Après c'est nous qui justifient si les infos sont crédibles et si nous voulons les croire. Cujas dit qu'il donnes des infos officielles sauf qu'il n'est pas engagé de le faire. Alors il faudrait imaginer qu'un jour il n'en a marre de ces petits jeunes qui rêvent de devenir pilote de ligne, il pourrait aussi nous diffuser des infos fausses car il s'est jamais engagé à nous donner les infos crédibles. On est dans un monde libre, l'aéronet est juste un forum, les gens qui croient ou ceux qui ne croient pas prenent le même risque. Vous les messieurs pas contents, réfléchissez bien à ce que vous voulez critiquer, est ce vous êtes comme les gens qui croient tout sur internet. Cujas est juste comme ce site, une source information. et si vous n'avez pas d'ordinateur, vous passez un coup de fil à Air France, vous aurez les mêmes infos.

stepha380 · Message par **stepha380** » 18 oct. 2005, 08:35

Appelle Air France tu leur poses des questions auxquelles Cujas répond et tu nous dit s'il y a des différences vu que tu penses qu'il y en a.

01 49 38 75 75

Et tu nous fait un compte-rendu, après si c'est pour t'amuser à chercher la petite bête tu vas jouer avec les fourmis dans ton jardin ou tu reviens qd tu seras interessé par Air France autrement que pour baver une sélection qui rend beaucoup de gens enthousiastes.

pigeon vole! · Message par **pigeon vole!** » 18 oct. 2005, 12:12

pfffffffffff!!!!!!!qu'est ce que tu veux repondre a de telles idioties, puisque tout a deja ete dit!!!retourne a tes moutons Toaheflyer( c'est ca, tu es berger n'est ce pas??!!)et garde ta salive pour un autre auditoire (si tu veux consulter, j'en connais un bien!!)si c'est juste ca ta distraction, tu dois bien t'ennuyer dans la vie, je compatis!!!!

Beaululu · Message par **Beaululu** » 18 oct. 2005, 17:48

Apres ton coup de fil chez Air France, que dirais tu de faire un peu de parachutisme ? (http://www.parachutisme.net)
Mon avatar en fait regulierement et regarde comme il a l air heureux, il n arrete pas de sourire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Ca occupe pas mal l esprit (surtout quand tu te rends compte pendant la descente que tu as oublie ton parachute, ce que je te souhaite... evidemment pas) ca rend aimable et ca t eviterait ainsi d ecrire tant de betises.
Tiens nous au courant surtout !

caribou31 · Message par **caribou31** » 18 oct. 2005, 20:21

il ne faut pas délirer non plus, certaines des accusations ne sont pas des calomnies, ce sont des vérités.

Par exemple, quand il s'étonne du niveau d'anglais requis, pour les PNC il y a un exercice de compréhension orale, chose inexistante chez les sélections PNT (cadets j'entends). C'est assez surprenant qu'on exige moins d'un pilote que d'un PNC, non ?

Peut-être aussi qu'à force de trop formaliser les compétences qu'un pilote est sensé avoir, on est passé à côté de ce point essentiel ?

pigeon vole! · Message par **pigeon vole!** » 18 oct. 2005, 20:34

GENERALITES = CALOMNIES

caribou31 · Message par **caribou31** » 18 oct. 2005, 20:36

les généralités sont des calomnies ?

donc la phrase suivante : en Angleterre les Anglais roulent à gauche

est une calomnie ?

projet x · Message par **projet x** » 18 oct. 2005, 23:02

cher caribou, pour info :les kd passent un test de compréhension en anglais à leur entrée à vilgénis, et ont auparavant passé l'épreuve "ULA" que la DGAC rend désormais obligtoire pour valider un ATPL théorique.

projet x · Message par **projet x** » 18 oct. 2005, 23:05

La question du jour : la calomnie est-elle vraiment utile et transparente ??

projet x · Message par **projet x** » 18 oct. 2005, 23:06

La question du lendemain : TahoeFlyer est-il vraiment utile et transparent ??

[ Ce message a été édité par: projet x le 2005-10-18 23:07 ]

pigeon vole! · Message par **pigeon vole!** » 18 oct. 2005, 23:28

ou encore:Quelle est la difference entre la connerie humaine et l'univers!!?????

et bien :la connerie humaine, c'est la seule dont on soit sur qu'elle est sans limite!!!

AF007 · Message par **AF007** » 18 oct. 2005, 23:51

Le Tahoeflyer insiste.

Je ne vois pas pourquoi il se sentirait concerne par le recrutement Air France vu sa situation. Il faut savoir tourner la page...sinon ca fait un peu comme certains disent aigri.

Si ca te gene tellement fais tes licences FAA devient pilote de regional puis dans une dizaine d' annees tu pourras peut etre survoler la region parisienne dans un avion americain: c' est une plus belle revanche!

Je n' arrive pas a comprendre pourquoi tu insistes on croirait que c' est un sujet politique...d' interet hautement public.

clemdk · Message par **clemdk** » 19 oct. 2005, 09:39

Salut,

moi je trouve que dans la selection meme si sa va pas plaire a tout le monde, pousser d'avantage la selection en Anglais serait normal !
Un niveau Toefl par exemple, ou un entretien en anglais !
Meme si pour l'atpl il faut passer un examen de la DGAC, je ne pense pas que le but d'Af est de prendre des gens qui sont tout juste mais plutot les meilleurs , et le fait d'augmenter le niveau d'anglais ferait taire pas mal de rumeur sur les Kd, et Af en general !!

En tout cas, je suis pour developper une selection plus severe sur l anglais

stepha380 · Message par **stepha380** » 19 oct. 2005, 09:46

Sur le site d'une compagnie chinoise ils demandent Toeic 650 aux pilotes PRO. J'aimerais pas monté avec un pilote pareil parce que l'ATC ca doit etre très dur à comprendre avec un si faible niveau (je veux dire juste 650).