La selection Cadet est-elle vraiment utile et transparente?

Echodelta · Message par **Echodelta** » 20 oct. 2005, 09:47

Biz m'a devancé d'une minute...

Echodelta

stepha380 · Message par **stepha380** » 20 oct. 2005, 10:32

Qd il y a un pax un malade, tu demandes déjà s'il y a un médecin à bord. Il faut qd même pas apprendre l'Harraps 4 volumes pour être CDB. En plus s'il a une attaque il risque pas de parler. Tu préviens l'ATC, ils te diront ou te poser au plus vite. non???

East/West · Message par **East/West** » 20 oct. 2005, 13:27

Heu ... c'est pas l'ATC qui va te dire où te poser.

East/West · Message par **East/West** » 20 oct. 2005, 13:29

C'est bien évidemment une décision PNT.

pigeon vole! · Message par **pigeon vole!** » 20 oct. 2005, 13:36

les voila revenus ces aigris avec leurs generalités a la c...,(ils nous diront que non mais pour des gars qui s'en foutent d'AF, je trouve qu'ils passent beaucoup de leur temps libre sur ce site,ils ont surement rien de mieux a faire! ha ha ha!!!); en tout cas c'est sur qu'ils sont vachement constructifsavec leurs: "on est les plus forts", "chez nous c'est mieux", "LES kd ne savent pas parler anglais", "LES kd ne connaissent pas la différence entre une ortho et une loxo"(t'as rien trouvé de mieux!!??), "aux US, on est beaucoup plus intelligents et plus malins", "aux US on sait parler anglais"(ha ha ha).Et en tant que ancien KD(ou kd tout court puisqu'on le reste), j'ai ai marre de me faire cracher dessus et salir par quelques imbeciles qui brandissent leurs théories a coup d'arguments sans fondements(j'ai bien ri avec la demonstration du 170:"on prends 100 candidats, on en garde 40,...,les "doates" passent avant", m'enfin, si ca peut lefaire dormir tranquille!!!!!Allez, les deux ou trois qui se reconnaitront dans mes propos, je ne vous salue pas; les autres rassurez vous, tout le monde a ses chances, restez en convaincus!bossez votre anglais, et de toute facon votre conscience professionnelle vous guidera a le faire(et pas besoin de se faire cracher dessus pour ca, mais c'est peut etre ca qui leur manque aux sus nommés:"une conscience professionnelle")Ciao.

FGSEX · Message par **FGSEX** » 20 oct. 2005, 15:29

le problème est que plus vous essayez de vous défendre (ce qui est légitime) plus vous donnez les moyens de répondre et de surenchérir à ceux "qui vous crachent dessus". Quand sur un topic une personne se retrouve à écrire toute seule sans avoir de réponses elle se lasse vite.

BiZ · Message par **BiZ** » 20 oct. 2005, 17:15

Trop facile fgsex. Le gars qui débarque ici sans rien connaître au problème DOIT savoir que ça ne se passe pas comme Laurel et Hardy le laissent penser.

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 20 oct. 2005, 17:39

hello,
Je trouve le topic interessant dommage qu'il soit polluer par des attaques entres ceux qui sont aigris ou ceux qui parle pour rien dire(air france c'est de la merde,doatage...)
Tout ca pour dire que l'interet du topic pour moi c'est d'avoir les retours de ceux qui ont reussi ceux qui ont echoue et d'essayer de voir comment on peut ameliorer la selection. Je pense que les gars du recrutement air france qui nous lisent peuvent aussi etre interesse par ce que pense les candidats et comment ils donnent un point de vue exterieur de la selection. Personellement je pense que c'est la raison pour laquelle cujas est sur le forum. J'ai pas fais la selection,j'ai rien tente encore mais ce qui est sur c'est que si vous observez d'autre selections comme l'armee de l'air et particulierement la marine et bien les gars vont aux etats-unis pendant 6 mois. Il est clair que la selection air france commence maintenant a etre bien rode et connu de tous. Maintenant dire quels sont ces faiblesses (toujours d'un point de vue exterieur) peut etre enrichissant pour que dans le futur les pilotes Air France soit parmis les meilleurs. En ce qui concerne le piston, je crois que c'est un sujet qui ne va porter les gens bien loin dans leurs reflexions personnelles. Dons ca serait cool si on arretait de polluer ce topic avec ca,car maintenant je crois qu'om a mis les points sur les i.
sur ce, volez bien, et bon courage a tous ceux qui vont passer les selections et a ceux sur liste 2.
a+++,cyp.

[ Ce message a été édité par: cypthetopgun le 2005-10-20 17:42 ]

Platypus · Message par **Platypus** » 20 oct. 2005, 17:40

mais nan BiZ... t'as rien suivi, ca s'ecrit DOAT <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
et c'est sur que ceux qui debarquent ont le droat de savoir !

Enfin, ca peut durer longtemps le petit jeu. Pigeon (et autres) se defend, et en plus il contre-attaque systematiquement... et plus il s'enerve, plus les 2 autres zouaves la rameneront (ils auraient tort de s'en priver, ca marche tellement bien !). Faudrait se decider a fermer le topic 12c4, c'est tout.

[ Ce message a été édité par: Platypus le 2005-10-20 17:42 ]

stepha380 · Message par **stepha380** » 20 oct. 2005, 18:03

Ils me semblent que ceux de la marine ils vont aux U.S (Meridian) car ca coute moins cher là-bas de les former à l'appontage (mise en commun des moyens au sein de l'OTAN) et de plus les avions francais peuvent etre amener à se poser sur des porte-avions U.S . Je crois pas que le but premier ce soit de les améliorer en anglais.

Par contre on peut se demander pourquoi Air France et KLM n'ont pas un recrutement commun ???

Fly_away · Message par **Fly_away** » 20 oct. 2005, 18:33

Mon dieu quelle est bonne cette idée!!!!! j'adhère complétement à ce que vous dites steph380!!!! un recrutement commun, une formation commune pour les 2 compagnies....premier post qui lance une réflexion sensée dépassant les combats de coq dans ce topic!!!
bravo

stepha380 · Message par **stepha380** » 21 oct. 2005, 14:20

Flotte KLM

02 Airbus A330-200 (+ 4 orders)
14 Boeing 737-300
13 Boeing 737-400
14 Boeing 737-800
05 Boeing 737-900
22 Boeing 747-400 (5 full pax, 17 combi)
03 Boeing 747-400ERF (full freighter)
11 Boeing 767-300
10 Boeing 777-200ER (+ 2 orders)
10 McDonnell Douglas MD-11

Flotte AF

9 Airbus A318-100 (further 2 on order)
45 Airbus A319-100
12 Airbus A320-100
55 Airbus A320-200
5 Airbus A321-100
8 Airbus A321-200
16 Airbus A330-200
20 Airbus A340-300
14 Boeing 737-500
6 Boeing 747-200
2 Boeing 747-300
16 Boeing 747-400
9 Boeing 747-200F
4 Boeing 747-400ERF
25 Boeing 777-200
10 Boeing 777-300

C'est pas identique mais il y a des QT en commun, quelqu'un sait si les consignes d'exploitations sont communes aux deux compagnies, si c'est en cours? ou si c'est pas à l'ordre du jour?

clemdk · Message par **clemdk** » 21 oct. 2005, 14:55

Pour Biz, je n'est jamais dit que les KD été mauvais , pas plus mauvais que les autres, mais je me pose la question plus géneraliste de la maitrise de l'anglais de nos jours, et encore plus pour un pilote qui travail dans un métier "international" !!!
Maintenant, si tout les pilotes d'Af sont des gens qui arrive a tenir aisement une conversation en anglais , je m'incline, mais d'apres des propos de nombreux pilotes (Af ou autres) le sujet de la radiotelephonie en anglais posent des soucis a des pilotes !
Enfin bon, tout le monde sait que les Kd sont au dessus de tt !

Mr les Kd, faites attention, vous devenez limite prétentieux...
merci

Net05 · Message par **Net05** » 21 oct. 2005, 15:07

Messieurs,

Quelle est donc cette distinction pilote cadet / pas cadet sur laquelle tant d'encre et de venin sont versés?!

Qui ne rêve pas à la sortie de sa formation de trouver un emploi, sûr, bien payé et dans une bonne boite? Ne soyez pas hypocrites, ce n'est pas parce que vous avez peut être galéré, échoué ou bavé pour être ce que voue êtes qu'il faut en retour PAR PRINCIPE (car y a aucun argument qui tient la route dans tout ce lynchage) que tous les pilotes se saignent pour y arriver : ce n'est pas trop une mentalité venue des US pourtant où la place à l'opportuniste tissant sa toile à coup de dollars est prépondérante et où ce genre de réussite reflète l'image d'une société très peu garante d'un équilibre entre succès professionnel et réussite sociétale...
Alors petite dédicace à ceux messieurs "nous aux US, on est les meilleurs" tant mieux pour vous, restez-y, personne ne vous le reprochera au pays de Molière...personne à part vous-même!

clemdk · Message par **clemdk** » 21 oct. 2005, 15:49

Moi perso, je n'ai rien contre les KD (quoi que, obliger de faire un bac+5 commercial pour pouvoir le passer, enfin bon).

Je parle dans mes posts de l'anglais, et de l'observation qu'une selection sur anglais oral ne serait peut etre pas un mal , meme si une remise a niveau durant la formation est faites, parce que pour moi a l heure d aujourd'hui, et au niveau ou la Cie se situe, dans son rayonnement international, il faut des pilotes maitrisant tres bien cette langue !

E170 Driver · Message par **E170 Driver** » 21 oct. 2005, 17:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> Pour Biz, je n'est jamais dit que les KD été mauvais , pas plus mauvais que les autres, mais je me pose la question plus géneraliste de la maitrise de l'anglais de nos jours, et encore plus pour un pilote qui travail dans un métier "international" !!! </blockquote></td></tr></table></center>

Je ne sais pas qui à commencé cette distinction cadet/pas cadet pour le thème de l'anglais. Ce topic à 2 sujets: le sujet original est sur la transparence du concours cadet et le doatage et le 2éme sujet, tout aussi populaire, sur le niveau d'anglais acablant des pilotes d'Air France en général qu'ils soient KD ou pas.

170

tupolev · Message par **tupolev** » 21 oct. 2005, 22:31

attention chérie, tu radotes....

projet x · Message par **projet x** » 21 oct. 2005, 22:37

ils ont un niveau d'anglais accablant, ils ont pris ta place, ils sont bien payés, ils sont prétentieux...

t'as vraiment pas de chance...

AF007 · Message par **AF007** » 21 oct. 2005, 23:09

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>ce n'est pas trop une mentalité venue des US pourtant où la place à l'opportuniste tissant sa toile à coup de dollars est prépondérante et où ce genre de réussite reflète l'image d'une société très peu garante d'un équilibre entre succès professionnel et réussite sociétale...
Alors petite dédicace à ceux messieurs "nous aux US, on est les meilleurs" tant mieux pour vous, restez-y, personne ne vous le reprochera au pays de Molière...personne à part vous-même! </blockquote></td></tr></table></center>

Quelle derive!
Bravo! En premier lieu il y a une generalisation. Personne a dit "nous aux US, on est les meilleurs" mais plutot une seule personne parmis d' autres a dit "Aux US c' est meilleure"
Maintenant chacun jugera de la reussite de la societe francaise et americaine c' est un sujet vaste pour le resumer a une seule phrase dans un messages a connotation politique. Je vois surtout des beaux cliches franco-francais...

On ne se reproche rien. La realite francaise est qu' il y a quasiment qu' une entreprise qui embauche et une fois une selection ratee on fait des choix. Tout le monde le fait. Non t' inquiete pas net5 on ne se reprochera pas de faire ce choix et de trouver une place dans un cockpit et de gagner correctement sa vie dans un cadre correct.

Bons vols...

BiZ · Message par **BiZ** » 21 oct. 2005, 23:16

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pour Biz, je n'est jamais dit que les KD été mauvais , pas plus mauvais que les autres, mais je me pose la question plus géneraliste de la maitrise de l'anglais de nos jours, et encore plus pour un pilote qui travail dans un métier "international" !!!
Maintenant, si tout les pilotes d'Af sont des gens qui arrive a tenir aisement une conversation en anglais , je m'incline, mais d'apres des propos de nombreux pilotes (Af ou autres) le sujet de la radiotelephonie en anglais posent des soucis a des pilotes !
Enfin bon, tout le monde sait que les Kd sont au dessus de tt !

Mr les Kd, faites attention, vous devenez limite prétentieux...
merci </blockquote></td></tr></table></center>

Je te cite:
"Je suis étonné que certains trouve suffisant le niveau d'anglais chez les Kd", page 13.
Alors mon gars, de deux choses l'une: soit tu es là pour intentionnellement déchaîner les passions et alimenter la polémique, et c'est pas vraiment constructif. Soit tu ne comprends pas ce que tu écris, et y a comme un souci pour toi.
Quant au fait d'être prétentieux, chacun jugera, toujours est il que je ne laissera pas un illustre inconnu me dire que je ne sais pas parler anglais sans m'avoir jamais rencontré. Parce que somme toute, c'est ce que tu es en train de faire avec tes copains Laurel et Hardy depuis le début. Appelle ça de la prétention si tu le souhaites, je m'en contrefous.
Monsieur je fais les questions et le réponses, je ne te salue pas. Dernière participation au sujet pour moi, c'est vraiment n'importe quoi.