[Questions à CUJAS] Sélections AF pilote professionnel

Lineup 25R · Message par **Lineup 25R** » 13 nov. 2005, 14:35

Bonjour CUJAS,

Je souhaite poser ma candidature chez AF.
J'ai une licence CPL JAR et vole dans un état de l'UE sur jet JAR25 depuis 1 an. Ma licence est validée par la DGAC.
J'ai aujourd'hui 32 ans et 850 heures de vol (je n'atteindrai pas les 1000 heures au 31/12/05).
J'ai lu les critères de recevabilité age/expérience dans les précédents topics
Ma question ;
Puis-je envoyer ma candidature aujourd'hui, argumentant du fait que les 1000 heures seront atteintes dans 2 mois, ou dois-je attendre ;
1) 1000 heures accomplies (fin janvier 2006),
2) Le 01/01/2007, justifiant plus de 1000 heures au 31/12/2006)?

Merci d'avance.

[ Ce message a été édité par: Lineup 25R le 2005-11-13 14:39 ]

CUJAS · Message par **CUJAS** » 14 nov. 2005, 09:50

Il faudra effectivement attendre d'avoir 1000h mini au 31/12 pour postuler dès le 01/01 de l'année suivante. En l'occurence le 01/01/2007 en ce qui vous concerne. Bons vols...

flying-penguin · Message par **flying-penguin** » 14 nov. 2005, 10:21

Bonjour,
Dans le cadre d'un ajournement, la date de fin de celui-ci correspond à la date de commission qui a décidé de cet ajournement.
Qu'autorises de nouveau cette date? Une nouvelle demande de triptyque? L'envoi du dit triptyque? Une nouvelle sélection?
Merci

[ Ce message a été édité par: flying-penguin le 2005-11-14 10:21 ]

CUJAS · Message par **CUJAS** » 15 nov. 2005, 08:28

Question importante.
Par exemple, la commission du 17/11/2005 décide un ajournement de 2 ans.Il appartient alors au candidat de déclarer à nouveau sa candidature à partir du 17/11/2007 ( il n'y a pas de procédure automatique). Quoiqu'il arrive la recevabilité de 2005 est conservée ( l'ajournement étant une non décision reportée 2 ans plus tard). La validité des conditions d'ajournement est de 1 an soit du 17/11/2007 au 17/11/2008, période pendant laquelle vous pouvez déclarer votre candidature en tant qu'ajourné. Passé ce délai, donc après le 17/11/2008, vous perdez votre statut d'ajourné et vous ètes considéré comme un nouveau candidat qui doit répondre aux conditions de recevabilité du moment + l'attente afférente...
Dés que vous avez déclaré votre candidature d'ajourné, on vous envoie un tryptique qui sera traité de façon complètement indépendante par rapport au premier. Dés son retour dans nos services, vous ètes susceptible d'être appelé rapidement en sélection avec 8 à 15 jours de préavis; donc soyez prêt au moment de votre renvoi du tryptique...

flying-penguin · Message par **flying-penguin** » 15 nov. 2005, 18:03

Merci pour cette réponse très complète.

h3o · Message par **h3o** » 17 nov. 2005, 12:13

Heures multipilotes sur avions non jar25:
Bonjour Cujas, j'ai une question.
Je voudrais vérifier que les heures effectuées comme copi sur avion qui n'est pas multipilote par le manuel de vol mais qui est exploité en multipilotes et en travail en équipage par le manex de la compagnie (ex: copi citation, C406, caravan, Beech 90 ) comptent dans les 1000 heures apres une elimination.
Merci d'avance

[ Ce message a été édité par: h3o le 2005-11-17 12:14 ]

CUJAS · Message par **CUJAS** » 17 nov. 2005, 13:29

Les 1000 h demandées sont des heures pilote avion, quelqu'en soit le type, y compris sur DR 400!....

pace · Message par **pace** » 17 nov. 2005, 23:10

CUJAS · Message par **CUJAS** » 18 nov. 2005, 08:52

Aucune différence.. Les typographes ont encore frappé....

pace · Message par **pace** » 18 nov. 2005, 10:43

Herta · Message par **Herta** » 18 nov. 2005, 14:15

Bonjour M. Cujas,

Pourriez vous, s il vous plait, me dire si AF differencie les experiences professionnelles (type d heures de vol) des candidats lors des recrutements.

Je m explique. 2 profiles differents :
- Profile A : 2000 heures d aeroclub ou instruction VFR sur piston
- Profile B : 2000 heures sur A320 ou B 737.

Les candidats A et B, seront ils evalués de la meme facon ou alors l'experience professionnelle acquise les placera a des niveaux différents (comme dans la plupart de compagnies) ?

Merci d avance.

les blonds · Message par **les blonds** » 18 nov. 2005, 15:08

Cher Cujas, quel est le délais entre la réception du formulaire envoyé par AF (simple fiche A4) et l'envoi du tryptique au candidat pour les pros. Cette feuille remplace t elle le tryptique?
Merci d'avance et bon WE à tous.

CUJAS · Message par **CUJAS** » 21 nov. 2005, 07:57

Le formulaire dont vous parlez est une " confirmation de candidature" afin que les renseignements pour tous soient standardisés. Donc rien à voir avec le tryptique. Il est raisonnable, hors conditions de limite d'âge, de prévoir 6 ans d'attente. C'est ça ou alors on convoque tout le monde en sélection (environ 900) pour 30 places...Donc il vaut mieux attendre.A chaque fin d'année une nouvelle confirmation vous est envoyée pour mise à jour des qualifs et surtout des heures de vol.

Une évaluation des aptitudes et potentiels des candidats n'a rien à voir avec leurs expériences . On se contente de mesures standardisées.
A l'hôpital, quand on vous prend la température, peu importe que vous ayiez le choléra ou une jambe cassée: on vous prend la température, un point c'est tout....

pace · Message par **pace** » 23 nov. 2005, 16:29

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 24 nov. 2005, 09:13

tu passes les psychotechniques avec les cadets et seulement ensuite, tu bascules vers les pros pour l'anglais et les entretiens... Donc le laps de temps dépend de ton résultat aux présel...

pace · Message par **pace** » 24 nov. 2005, 12:34

glaffon34 · Message par **glaffon34** » 24 nov. 2005, 19:36

ben si ça se passe toujours pareil, tu passes les présel en septembre, si t'as un bon résultat, tu passes en octobre, et le reste c'est vers fin février début mars... Ce qui tu laisses tout de même 4 mois de dispo... tout dépend de tes résultats!!

Johnny b Good · Message par **Johnny b Good** » 30 nov. 2005, 18:23

Question à Cujas:
Selon vous, la retraite à 65 ans a-t-elle une chance chez AF?

stepha380 · Message par **stepha380** » 30 nov. 2005, 18:34

On ne peut plus être pilote à 60ans en ce moment mais vu comme l'espérance de vie augmente, y'a des chances que ca augmente d'ici qu'on y soit.

[ Ce message a été édité par: stepha380 le 2005-12-01 09:22 ]

CUJAS · Message par **CUJAS** » 01 déc. 2005, 07:29

Aucune idée