humour!!!

charles · Message par **charles** » 02 oct. 2002, 16:47

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Je viens d'apprendre qu'un pilote d'une très brillante compagnie venait s'assassinner sa femme la nuit pendant son sommeil a coups de haches .
</blockquote></td></tr></table></center>

Il a été condamné à 20 ans de prison...

Goose · Message par **Goose** » 12 oct. 2002, 22:31

Tenez, voici quelques bribes aéronautiques de pur bonheur. Elles sont véridiques, je les ai emprunter sur le site de M. Pierre Yves André, OPL AF 330/340. J'y glisse un lien vers son site très intéressant, la rubrique "aéro délires" vaut vraiment le détour....un aperçu?

CTL : "Alitalia 194, taxi and hold short RWY 28."

AZ 194 : "ahhh... yes... taxi to RWY 28..."

CTL : "Alitalia 194, cleared for take-off"

AZ 194 : "ahhhh... two minutes, we need preflight checks..."

(a few seconds later)

CTL : "Alitalia 194, YOU ARE CLEARED FOR TAKE-OFF NOW !"

AZ 194 : "ahhh... yes...hemmm, take-off in one minute, sir."

CTL : "Alitalia 194, expedite take-off please, we have a Delta 767 two miles final..."

AZ 194: "ahhh... we need 30 more seconds..."

(voix américaine) DL 104 : "Hey, Spaghetti, take-off or I'll fuck you from behind !!!"

AZ 194 went off like a Space-Shuttle.

CTL : "N123YZ, say altitude"

N123YZ : "Altitude !"

CTL : "N123YZ, say speed"

N123YZ : "SPEED !"

CTL : "N123YZ, say cancel IFR"

N123YZ : "hmmm, 8000 Ft, 150 Kts sir."

First Pilot Voice : "Roger, I am holding at 3000 over NF beacon."

Second voice : "NO ! You can't be doing that ! I AM holding at 3000 over that beacon !!!

(brief pause, then first voice again) "You idiot, you're my co-pilot..."

Pilot : "Approach, how far from the airport are we ?"

CTL : "N823, the faster you go the quicker you'll get here."

Pilot : "The first officer says he's got the field in sight."

Tower : "Roger, the first officer is cleared for a visual approach runway 27; you captain, continue on that 180° heading, and descend to 3000 feet."

Pilot : "I can see the golf country club down below... looks like there are a lot of controllers out today !"

TWR : "Yes sir, there are... they're caddying for DC-10 pilots like you."

CTL : "Cessna 123, do you have 'Hotel' Information ?"

Cessna : "No, thanks, Tower, we're staying with friends."

Pilot: "Approach, Acme Flt 202, with you at 12,000' and 40 DME."
Approach: "Acme 202, cross 30 DME at and maintain 8000'."
Pilot: "Approach, 202's unable that descent rate."
Approach: "What's the matter 202? Don't you have speed brakes?"
Pilot: "Yup. But they're for my mistakes. Not yours."

http://pyandre.free.fr/index.htm

Toffou · Message par **Toffou** » 12 oct. 2002, 22:48

Euh véridiques, pas sûr...

Pour l'anecdote, le cher monsieur chez qui tu a pris ces infos, il fait partie du crew Radiocockpit et on peut le voir dans les forums avec une jolie image de piaf <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Je savais pas que les oies fréquentaient les piafs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/smile2.gif">

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 20 oct. 2002, 01:47

charles · Message par **charles** » 20 oct. 2002, 11:23

faillot !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Toffou · Message par **Toffou** » 20 oct. 2002, 11:55

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 20 oct. 2002, 16:39

Toffou · Message par **Toffou** » 20 oct. 2002, 16:46

Bah c'est surtout que le contrôleur il a quand même eu beaucoup moins de soucis dans sa vie que le pilote, alors il est bien zen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif">
Alors qu'il existe des pilotes ronchons (comme quelques rares contrôleurs) parce que la vie les a éduqué à la dure et qu'ils ont le temps d'apprendre le mot "cynisme" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/mef.gif">

Allez, sans rancune les ronchons <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
Tof

Goose · Message par **Goose** » 01 nov. 2002, 15:25

une bien bonne récupérée: écoutée sur la fréquence de Dorval (119.90)
vol AF 234 en provenance de CDG:

Twr : AF 234 autorisé ILS 24R, le vent est calme.
AF 234 : autorisé ILS 24R, et le pilote aussi.
Twr : AF 234 correction le vent est nul...

pi celle là aussi:

- Deux hotesses discutent dans un avion qui viens juste de décoller :
L'une dit à l'autre "Va voir en queue de l'appareil s'il y a de nouvelles tetes, moi je vais faire l'inverse".

[ Ce message a été édité par: Goose le 2002-11-01 15:27 ]

charles · Message par **charles** » 02 nov. 2002, 17:05

Maintenant je comprends pourquoi i aut avoi une silouette harmonieuse pour être hôtesse ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Et je comprends aussi pourquoi beaucoup veulent être pilotes...

charles · Message par **charles** » 02 nov. 2002, 17:53

Une autre blague :

Les passagers d'un vol à rabais sont assis à leur place et attendent les pilotes. Soudain, deux hommes entrent dans l'avion, en uniformes de pilote ils portent des lunettes noires. L'un d'eux est accompagné d'un chien d'aveugle et l'autre tâte son chemin à l'aide d'une canne blanche.

Ils avancent dans l'allée, entrent dans la cabine de pilotage et referment la porte. Plusieurs passagers rient nerveusement et tous se regardent avec une expression allant de la surprise à la peur ou au scepticisme ; certains cherchent les cameras cachées. Quelques instants plus tard, les moteurs de l'avion s'allument et l'avion prend de la vitesse sur la piste. Il va de plus en plus vite et ne semble jamais devoir décoller. Les passagers regardent par les hublots et réalisent que l'avion se dirige tout droit vers le lac qui se trouve en bout de piste. L'avion roule maintenant très vite sur la piste et plusieurs voyageurs réalisent qu'ils ne décolleront jamais et qu'ils vont tous plonger dans le lac.

Les cris des passagers apeurés remplissent alors l'avion, mais à ce moment, l'avion décolle tout doucement, sans problème. Les passagers se remettent alors de leurs émotions, rient, se sentant stupides d'avoir été roulés par cette mauvaise plaisanterie.

Quelques minutes plus tard, l'incident est oublié. Dans la cabine de pilotage, le pilote tâte le tableau de bord, trouve le bouton du pilote automatique et le met en fonction. Il dit ensuite au copilote :

- Tu sais ce qui me fait peur ?
- Non, répond l'autre.
- Un de ces jours, ils vont crier trop tard et on va tous se tuer!... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Santa · Message par **Santa** » 04 nov. 2002, 20:33

amis pilotes:

que fait la femme d un pilote apres l amour?

elle va chercher son mari a l aeroport.

...à mediter....

françois08 · Message par **françois08** » 23 nov. 2002, 01:34

bon pas mal tout ça....
j'en ai moi aussi quelques unes à vous proposer:

vous savez comment on appelle la machine à café de la salle pilote?????

-> un simulateur pour hotesse...

sinon, j'en ai qq sur les noms de compagnies:
LUFTHANSA: Let Us Fuck The Hotesse And No Steward Available.
ALITALIA: All Lugagges In Torino And Lost In Amsterdam.
SABENA: Swissair A Bien Englouti Notre Argent.
TAP (cie Portugaise...): Take Another Plane.
.....

et pout finir, les perles du Tour Aérien des Jeunes Pilotes de cet été:
- Je suis perdu, je suis à 2,5 Nm au SE de Auch...
- Du numéro X au commissaire, je crois que je suis perdue...
Hein, moi je suis juste à côté de toi.
- Du numéro X à XX, je suis à tes 6h.
par devant ou par derrière?
6h c'est toujours derrière!!!

enfin voilà un petit échantillon.
françois

Butterfly · Message par **Butterfly** » 24 nov. 2002, 20:03

Moi aussi j'en ai une, moi aussi! Bon, c'est plutôt une anecdote...

Récemment j'étais à un dîner avec un pilote AF, et il racontait une de ces (nombreuses) fois où l'avion ne décolle pas à l'heure.

Les passagers avaient déjà patienté plus de 3 heures en salle d'embarquement...l'attente se prolonge dans l'avion avant le décollage. Exaspérés, ils ne cessent de se plaindre auprès des PNC. Le CDB ,impuissant, décide de faire une énième annonce...celle-ci les aura tous calmés :" ...croyez-moi, il vaut mieux arriver en retard dans ce monde, qu'en avance dans l'autre!".

Alors...patience!

charles · Message par **charles** » 24 nov. 2002, 20:41

Ok. Ca met tout de suite dans l'ambiance. Je parie que personne n'a voulu aller dans le cockpit pour voir la tête du pilote... Tout le monde est resté bien assis sur son siège pendant le vol.

webpilot · Message par **webpilot** » 25 nov. 2002, 17:22

Une variante bien connue pour ALITALIA

Always Late In Take-off And Late In Arrival

michago · Message par **michago** » 05 déc. 2002, 11:12

Voici une petite démonstration qui va toucher beaucoup de personnes, cette démo est scientifiquement et aerodynamiquement parfaite : Le père noel existe-t-il?

l y a approximativement 2 milliards d'enfants (moins de 18 ans) sur la Terre. Mais comme le Père Noël ne s'occupe pas des enfants musulmans, hindous, juifs ou bouddhistes, sa charge de travail s'en trouve réduite à 15 % du nombre total, soit 378 millions selon les derniers chiffres.

En comptant une moyenne de 3,5 enfants par foyer, cela fait
108 millions de foyers, en présumant que chacun comprend
au moins un enfant sage.

Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la
nuit de Noël, grâce aux différents fuseaux horaires et à la
rotation de la Terre, dans l'hypothèse qu'il voyage d'est en
ouest, ce qui parait d'ailleurs logique.

Ceci revient à 967,7 visites par seconde. Cela signifie que
pour chaque foyer, le Père Noël dispose d'environ un
millième de seconde pour parquer le traîneau, sauter en
dehors, dégringoler dans la cheminée, remplir les
chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du sapin,
déguster les quelques friandises laissées à son intention,
regrimper dans la cheminée, enfourcher le traîneau et passer
à la maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribués uniformément à la surface de la Terre (hypothèse que nous savons fausse, bien sûr, mais que nous accepterons en
première approximation), nous devrons compter sur environ 1,4 kilomètre par trajet.

Ceci signifie un voyage total de plus de 150 millions de kilomètres, sans compter les détours pour ravitailler ou faire pipi. Le traîneau du père Noël se déplace donc à 1170 kilomètres par seconde (3000 fois la vitesse du son). A titre de comparaison, le véhicule le plus rapide fabriqué par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne à 49 kilomètres par seconde et un renne moyen peut courir, au mieux de sa forme, à 27 kilomètres à l'heure.

La charge utile du traîneau constitue également un élément intéressant. En supposant que chaque enfant ne reçoit rien de plus qu'une boite de Lego moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de 500 milles tonnes, sans compter le poids du Père Noël lui-même. Sur Terre, un renne conventionnel ne peut tirer plus de 150 kilos. Même en supposant que le fameux "renne volant" serait dix fois plus performant, le boulot ne pourrait jamais s'accomplir avec 8 ou 9 bestiaux; il lui en faudrait 360 milles, ce qui alourdit la charge utile, abstraction faite du poids du traîneau, de 54 milles tonnes supplémentaires. 60 milles tonnes voyageant à 1170 kilomètres par seconde créent une énorme résistance à l'air.

Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même titre qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes en tête de convoi absorberaient chacun une énergie calorifique de 14300 millions de joules par seconde. En bref, ils flamberaient quasi instantanément, exposant dangereusement les deux rennes suivants. La meute entière de rennes serait complètement vaporisée en 4,26 millièmes de seconde, soit juste le temps pour le Père Noël d'atteindre la cinquième maison de sa tournée.

Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en passant de manière fulgurante de zéro à 1170 km/s en un millième de seconde, serait sujet a des accélérations allant jusqu'à
17500 G. Un Père Noël de 125 kilos (ce qui semble ridiculement mince) se retrouverait plaqué au fond du traîneau par une force de 2157507,5 kilos, réduisant notre ami à l'état d'atome.

Donc au risque d'en décevoir beaucoup, si li père noel existait, il est mort.

Micha

steph · Message par **steph** » 05 déc. 2002, 11:47

Et m*****!! Et dire que j'avais commandé une place chez les KDs pour Noël...! Ca parait mal baré!

Steph - qui passe à la moulinette la semaine prochaine

michago · Message par **michago** » 05 déc. 2002, 13:38

C'est pas grave, je t'en ferai parvenir un quand meme, je vais me débrouiller.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Micha

bieuzman · Message par **bieuzman** » 05 déc. 2002, 16:48

merde moi qui croyait au pere noel,faut pas le dire a santa il ne s'en remettra pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> mais quand meme 17500G c fait une bonne patate a l'acceleration <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
@+
bieuz
p.s:bon courage pour les Kd steph <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">