journée type d''''un Agent d''''Escale...

javinian · Message par **javinian** » 16 déc. 2005, 13:19

Ce qui peut paraitre plus délicat, c'est de résoudre un conflit lors d'une arrivée, parce qu'on est tout(e) seul(e). Tandis que check-in, boarding, CNT, on est toujours entourés de collègues.

Fuu chan · Message par **Fuu chan** » 16 déc. 2005, 16:45

Oui, effectivement, l'union fait la force, on est plus sur de soi dans ces situations ! Donc le pire c'est de se faire engueuler par le client... J'espere que ca n'arrive pas trop souvent... Chez AF on doit avoir plein de clients mecontents les jours de greve !!!

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 19 déc. 2005, 17:58

On oublie la Grillade des CV dans les back up....

Surtout quand on vois Plambage sur son GTR.... Aîe...

Ca c'est une tache vraiment chiante...

Sinon en tant qu'agent simple C vrai que vous aurez surtout du check in y a aussi un peu d'embarquement ou de Zec voir bus lorsque le vol est au large mais sinon C clair que le reste est surtout reservé au ARDV ( anciennement Agent 1)...

Pour les agents glandeurs ( ceux qui aiment bien glander et etre bien payé) j vous conseille les nuits C payé double et on dort pas mal..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

Sinon C'est vrai en tant qu'etudiant on est super limité.

Fuu chan · Message par **Fuu chan** » 20 déc. 2005, 09:26

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>On oublie la Grillade des CV dans les back up....

Surtout quand on vois Plambage sur son GTR.... Aîe... </blockquote></td></tr></table></center>

Euh... J'ai rien compris ! Quelqu'un peut traduire svp ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

C@ro · Message par **C@ro** » 20 déc. 2005, 14:55

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">
oui.. en effet, ça mérite qq précisions...

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 31 déc. 2005, 00:14

En effet C vrai que c'est un peu cru..

Voila komen ca se pass:

Lors de l'embarquement d'un vol

On a plusieur type de billet, TKNE , CV et EEV , FIM ect...

TKNE : billet electonique donc lors du payement du client su internet l'argent est encaissé imediatement par la compagnie kan les pax embarque de facon informatique

CV: billet souple ou dur et accompagné d'une carte d'embarquement

EEV: C'est un billet qui fait aussi carte d'embarquement donc 2 en 1

FIM ect : C'est assez special et pas rare sur un vol( reroutement )

Donc le role de l'agent d'escale lors de l'embarquement est de verifier les different type de billet et recuperer les CV, FIM et les envoyer a un organisme a Toulouse qui encaisse les billets et don la Cpie est payé...

Mais bon passer 200 voir 400 pax en un laps de temps super court ca peu generer des erreurs notament quand on est pas tro habitué.

A la fin de l'embarquement on doit avoir un niombre de CV precis si ce quotas n'est pas atteint il faut grillé: on sor une liste des tous les pax et on recherche dans cette grille les nom du passager qui a omis de remettre son CV et ainsi le recuperer a l'escale de destination.

Alors rechecher un Pap sur une grille de plus de 400 pax ( PUJ) ou sur un vol asiatique avec tous les homonymes....
NO COMMENT

javinian · Message par **javinian** » 31 déc. 2005, 10:42

Ah ouais diesel, c'est du joli effectivement... Par contre, EEV, jconnais pas (encore).

Platinum · Message par **Platinum** » 31 déc. 2005, 10:53

Les EEV sont les billets les plus pratiques pour les agents chargés de l'embarquement: je m'explique: ce type de billet sert a la fois de carte d'embarquement et de coupon de vol: donc c'est beaucoup plus facil a controler!!!!
En fait ca correspond plus a un billet electronique... sauf que la la machine garde une partie du coupon pour AF!!!!
Si tous les billets pouvaient etre TKNE ou EEV,notre travail serait vraiment simplifié!!!!
Et AF reflechie d'ailleurs a cette question pour dans les prochains mois!!!

Meuto · Message par **Meuto** » 31 déc. 2005, 11:13

les EEV sont aussi appelés ATB si je ne me trompe...

Platinum · Message par **Platinum** » 31 déc. 2005, 12:15

Exactement... ATB est en fait utilisé pour le mode d'enregistrement, on appelle cela l'enregistrement par "full ATB".
C'est d'ailleurs pour ca que sur chaque page d'information des vols (INF pour ceux qui connaissent..), il y a toujours ecrit checking en "full ATB max": il faut enregistrer le plus possible avec ce mode pour simplifier le travail des agents d'embarquement!

Dan · Message par **Dan** » 31 déc. 2005, 18:52

Ouais enfin c est surtout parceque la facturation se fait automatiquement, alors que les billets standards sont envoyes en Tunisie pour etre recomptes, et redispatches pour facturation aux agences de voyage, ce qui prend pas mal de temps et retarde donc l arrivee des sous dans la poche de la Compagnie.

Dan

PS: desole pour les accents, clavier QWERTY oblige...

javinian · Message par **javinian** » 01 janv. 2006, 14:09

Dan c'est Tunisie ou Toulouse? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Dan · Message par **Dan** » 01 janv. 2006, 16:20

Les enveloppes partent a Toulouse en effet. Mais je me souviens des dires de notre formatrice, comme quoi elles partaient ensuite en Tunisie. Elle si gourre pitetre... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan, ex grilleur

Platinum · Message par **Platinum** » 01 janv. 2006, 18:53

Oui c'est clair que AF ne fait pas ca pour arranger les AEC... mais plus pour arranger son porte-feuile: rapidité et economie de papier!!

Mais bon, heureusement pour nous, ca nous simplifie bien la vie aussi!! MDR

aubagne · Message par **aubagne** » 05 août 2008, 23:00

Je me permets de faire un "up" sur ce topic aussi! Comme je l'ai précisé ds un autre post, je cherche des infos sur les horaires des AEC, chez AF ou ailleurs.

En gros, j'aimerais savoir s'il est possible de "choisir" ses tranches horaires afin de venir en transports (dans mon cas, ce serait un train!). J'ai le permis, mais je vis un peu loin pr utiliser la voiture!

Merci d'avance!

Cafougnette · Message par **Cafougnette** » 06 août 2008, 10:00

Chez AF, tu ne peux pas choisir tes horaires a la carte. On te donne ton planning deux trois semaines a l avance. Par contre tu peux echanger tes horaires avec tes collegues. Mais bon encore faut-il trouver le collegue avec l'horaire qui t'interesse pour faire l'echange...
Sur un cycle de travail, ca fonctionne comme ca en gros : tu fais deux ou trois matins puis deux ou trois soirs. Les matins tu peux commencer a 5h et le soir tu peux finir a minuit... Enfin ca depend aussi de l'activite de ton terminal...

alannlg · Message par **alannlg** » 06 août 2008, 10:15

Salut à tous!

La journée type de l'AEC a déjà plutôt bien été décrite, j'aurais juste un petit détail à ajouter à propos des arrivées.

Une des tâches les plus importantes à ce poste est la prise en charge des UMNR (enfants non accompagnés), qui sont soit dits "locaux", c'est à dire arrivés à leur destination finale, ou bien en corres. Dans les deux cas, l'agent à l'arrive doit prendre en charge le ou les enfants jusqu'à la "livraison" (!) aux parents/oncles/accompagnateurs ou bien à un agent qui s'en chargera pendant l'attente de son vol en CNT.

Cette tâche est parfois assez contraignante, la responsabilité étant grande et lorsqu'ils sont une petite dizaine, c'est vite très dur à gérer! S'ajoute à ça des problèmes liés à la personne venant cherche l'enfant qui n'est pas celle inscrite sur les documents... Et dans ce cas là même si c'est le père ou la mère de l'enfant nous n'avons pas le droit de remettre l'enfant... La plupart des gens comprennen qu'il s'agit de sécurité, certains pêtent un câble!!!

Voilà!

A+

Alann

aubagne · Message par **aubagne** » 31 août 2008, 15:49

Merci pour vos réponses! Je crois que ça va être un peu difficile, de bosser sur CDG et vivre en province...

Cafougnette · Message par **Cafougnette** » 01 sept. 2008, 10:36

Pas vivable, il faut venir demenager en region parisienne pour bosser sur CDG....
Je ne connais que deux agents qui habitent en province, mais ils sont a mi-temps, logent en hotel pour les 3 jours de taf et rentrent en GP chez eux... Ou en train quand il n'y a plus de places pour partir en GP... Enfin pour moi ce ne serait pas possible de faire ca... toutes les semaines...