vols...d''''oiseaux

louxoo · Message par **louxoo** » 17 janv. 2006, 14:40

Salut à tous,
en étant à mes toutes premières heures de vol ( 2 vols : un d'iniatiation et premier cours!) j'ai vu l'autre jour plusieurs oiseaux voler en dessous de nous.
Alors question de débutant qui m'a travaillé hier soir en repensant au vol : Le risque de se prendre un oiseau est il maitrisé? (genre ils fuient au bruit de l'avion) ou ca peut arriver toi et ta chance?! Parce que je me vois mal faire un aterissage sans moteur des mes premiers lachés a cause de ces oiseaux qui sont pas comme mon robin!( des que je me vois pas laché lol..)
Merci de m'éclairer!
NB: Question de débutant donc on se moque pas, j'en vois venir héhé..

Yolic · Message par **Yolic** » 17 janv. 2006, 14:55

Il arrive que des avions entrent en collision avec des oiseaux, en général c'est l'oiseau qui souffre le plus mais ça peut faire quelques dégats sur un avion aussi, donc en général on essaye autant que possible d'éviter les groupes d'oiseaux.
Sur certains aérodromes il existe des systèmes d'effarouchement des oiseaux, afin d'éviter qu'ils restent aux abords de la piste, tu trouveras ce genre d'information sur la carte VAC. Sinon, sur les aérodromes contrôlés, la présence d'oiseau peut-être signalée sur l'ATIS ou par le contrôleur, d'ailleurs si tu constates qu'il y a des oiseaux aux abords de l'aérodrome il ne faut pas hésiter à le dire aux contrôleurs qui prendra les mesures nécessaires (mise en oeuvre des moyens d'effarouchement, signalement sur la fréquence aux autres avions qui vont passer par là...)

louxoo · Message par **louxoo** » 17 janv. 2006, 14:58

Salut et merci de ta rapidité Yolic,
donc tu dis qu'au pire si on se prend un de ces pigeons, ya peu de risque que l'hélice se détruise et moteur HS, c'est plutot l'inverse? Rassurant dans ce cas...

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 17 janv. 2006, 16:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>donc tu dis qu'au pire si on se prend un de ces pigeons, ya peu de risque que l'hélice se détruise et moteur HS, c'est plutot l'inverse? </blockquote></td></tr></table></center>

Ce qui est sûr c'est que l'oiseau aura bobo, mais on ne peut pas dire que ça soit anodin pour l'avion... pour peu qu'il soit un peu gros (l'oiseau, pas l'avion), ça peut casser la verrière, enfoncer un bord d'attaque ou la dérive, endommager le mécanisme de manoeuvre d'une surface mobile, etc etc... plein de trucs peu réjouissants. C'est rare que ça soit grave, mais ça arrive régulièrement - et évidemment, plus l'avion est rapide, plus le risque et les conséquences sont importantes. Le risque maxi étant sur un jet volant à grande vitesse et au ras du sol : l'hélice ne "protège" pas la verrière qui est donc exposée frontalement au choc, et le fan du moteur également.

clemdk · Message par **clemdk** » 17 janv. 2006, 16:20

C'est pour sa qu'il est obligatoire d'avoir un fusil dans son avion!!!
vous le saviez pas ??

Bon ok je sors <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 17 janv. 2006, 19:11

Ah les oiseaux ...

Ca m'est arrivé en nav', on volait tranquillement en DC à 2000-2500ft et j'en voyait quelques uns qui virevoltaient pas loin, quand tout à coup y'en a un qui a fait un espèce de looping et il est venu à toute vitesse s'éclater ( veuillez m'excuser du terme, mais il est tout à fait adapté aux circonstances ... ) sur les hauban de l'avion ( C-150 ) à la jointure de l'aile.

Ben c'était pas un gros oiseaux, genre un moineaux ou oiseaux qui vole en nuage l'automne, mais ça a quand même eu une incidence sur les commandes ! on a dérapé légèrement sur la droite.

Au retour je regarde un peu s'il y avait des dégas : seuls un peu de sang et des plumes collées au hauban restait de feu le gentil moineau !

Sinon pour repréciser j'ai aussi vu des oiseaux sur le seuil de piste en tour de piste, j'ai contacté la tour ( agent AFIS ) et un agent est venu tirer quelques cartouches pour les éloigner.

Voilivoilou !

mickaelt · Message par **mickaelt** » 18 janv. 2006, 08:38

Mois au point d'arret se jour la je sais pas pourquoi je demande des presision a mon FI sur les arret déccolage, quand l'effectuer ? si la piste était assé longue ? etc ... (la je savais pas que j'alais avoir une ptit démonstration réelle...)

Décollage, mise en puissance tout va bien, ok quan arrivé a mis piste et la ...des piafSSSSS decolle! mais pas les petitSSS ziozioSSS du dimanche, non non le bon vieu piaf bien gros. ON se retrouve dedant et ... arret décollage. (c'est impressionnant quand meme !) Apparament, un des piaf etait venu se manger l'helice. ON a vérifié l'avion pas de trace de la bataille mais bon, maintenant quand je vois des ziozios de ressere mon harnais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (en plus terrain en auto info)

oliv_64 · Message par **oliv_64** » 18 janv. 2006, 15:17

Le plus embêtant avec les oiseaux ca peut être les impacts moteurs.
Mais tous les moteurs, (je parle des turbomoteurs) sont certifiés pour résiter aux FOD (Foreign Objects Damages), en stage chez un motoriste, des mails circulaient avec des vidéos d'oiseaux projetés sur les Fans, trop marrant. Ils étaient projetés par un petit canon à la vitesse d' un avion ( de M 0,5 a M 0,8)sur le moteur et c'était le carnage.

Pour obtenir la certif, la perte de performance après impact ne doit pas dépasser les tolérances.

-Petite anecdote, les canards sont les plus reprénsatatifs des oiseaux sauvages mais coutent cher, les gars ont essayé avec des poulets, mais il a explosé avant d atteindre le moteur (pas un fermier suremment).
-En anglettere, premiere campagne de tests d'un nouveau labo d'essai dans le cadre de la certification d'un moteur franco-anglais, ils ne décongéllent pas la canard!! Le moteur n'a pas supporté!

-Que la SPA ne s'inquiète pas, ces tests sont réalisés avec des animaux déja morts.

louxoo · Message par **louxoo** » 18 janv. 2006, 16:41

Merci à tous de vos réponses,
bon je vois alors que ce n'etait pas absurde comme question...je me sens moins bete dites donc.
Je vous remercie encore et a bientot.

louxoo · Message par **louxoo** » 25 févr. 2006, 18:39

Salut à tous,
je me permet de remonter ce topic que j'ai creer le mois dernier sur les risques de percussion d oiseaux en vol qui m'inquiétait parce que, comme quoi j'arrive à m'attirer des ennuis lol, j'ai eu affaire à eux..
J'en étais à mon 3eme tour de piste quand en étape de base trois mouettes foncent à contre sens, deux nous esquivent et la troisieme se prend l'aile gauche, pas loin des phares du DR400... Outre le fait que ca y'est, on a un nouveau cas de grippe aviaire décelé en ile de france (ils tombent raides morts du ciel!) La mouette a pris avec elle un bon morceau de peinture...pas très cool, je ne suis pas tres chanceux... Heuresement, apres verification au sol ( touch devenu complet) le pitot n'a rien, "juste" de la peinture mais ca m'aura permit de decouvrir la tour (pour remplir le formulaire de collision oiseaux) et maintenant j ai un superbe marque page pour mon carnet de vol, une plaque de peinture de dr400!
Bons vols à vous,
louxoo.

[ Ce Message a été édité par: louxoo le 2006-02-25 18:40 ]

[ Ce message a été édité par: louxoo le 2006-02-25 18:40 ]

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 25 févr. 2006, 19:54

Pauvres oiseaux... Non contents d'avoir chopé la grippe, v'la que maintenant, on leur balance des DR400 dans le bec...

Ah mon cruel quand tu nous tiens !

En fait, quand ils annoncent "Risque Aviaire" dans les ATIS, c'est pour les oiseaux le risque, pas pour nous ?... Ah OK, j'avais pas compris ça dans c'sens là !

louxoo · Message par **louxoo** » 26 févr. 2006, 19:31

Ils réalisent pas que ya un gros ventilateur qui leur arrivent droit sur eux ces petites mouettes?! Il faut viser quand meme pour se prendre un bord d'attaque ..., qui sait, peut etre que c'est leur facon a eux de se jeter sur les rails du métro...

APM20 · Message par **APM20** » 26 févr. 2006, 20:18

S'il n'y avait que les oiseaux

Timber · Message par **Timber** » 26 févr. 2006, 21:09

Paraît que les pilotes de F-16 ont un peu les boules de se prendre un gros oiseau en vol rapide à basse altitude.
La verrière n'est pas si résistante.

Timber · Message par **Timber** » 26 févr. 2006, 21:10

Très très bon, ça, APM20 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

oz_faf81 · Message par **oz_faf81** » 28 févr. 2006, 12:51

Salut a tous,

Quelques petits trucs pour éviter les oiseaux :
- Ne pas voler trop bas, en effet, la plus grosse concentration de ces bestioles se trouve sous 500ft.
- Quand t'en vois un en face, tu cabres. En effet, les oiseaux, quand il aperçoivent l'avion, ont tendance à replier les ailes et à se laisser tomber.
- Allumer le phare d'atterrissage quand on vole dans une zone de péril aviaire.

@+

louxoo · Message par **louxoo** » 28 févr. 2006, 18:34

Salut à toi oz_faf,
merci de tes conseils mais je me permet de mettre un commentaire. Mon instructeur m'a dit au contraire, qu'il ne fallait surtout rien faire quand tu vois des oiseaux t'arriver en face et pas cabrer..donc je voulais juste mettre un bémol.
Bons vols a toi, avec ou sans oiseaux..

clemdahouseclub · Message par **clemdahouseclub** » 28 févr. 2006, 19:03

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>la plus grosse concentration de ces bestioles se trouve sous 500ft.</blockquote></td></tr></table></center>

Ca tombe bien, on a pas le droit d'y aller !

Gégé · Message par **Gégé** » 28 févr. 2006, 19:28

Ah?? ben zut alors!! On m'aurait menti?:-O

TU635 · Message par **TU635** » 28 févr. 2006, 20:03

Hello,

Bah tu restes en vol hein... toujours over 500ft !

Sa m'arrange pas sa, comment je fait pour me poser maintenant ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

TU635-