comment organiser des vols a pluieurs?

Thunder Blue Jay · Message par **Thunder Blue Jay** » 24 janv. 2006, 19:37

Je me demandais, si il existait des groupes de pilotes certifiés pour transporter d'un aerodrome a un autre en dehors des compagnie aeriennes?
ou alors comment serait-il possible de s'organiser pour monter ds un vol (en contribuant: pilotage, essence etc...) qui aille sur l'aerodrome qui m'interesse (par exemple faire un Paris-Rodez)?

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 24 janv. 2006, 23:42

Ca malheureusement pour toi, c'est du transport public. Et cette activité nécessite un Certificat de Transporteur Aérien délivré uniquement à des sociétés par l'Autorité locale. Le pilote privé (ou même pro d'ailleurs) qui se risquerait à le faire seul dans son coin, même pour rendre service, sans ce certificat, en dehors de toute compagnie risque tout simplement 5 ans de retrait de licence...

La solution dépend de ton cas. Soit c'est un besoin ponctuel de transport et tu peux t'adresser au Bourget par exemple. Soit c'est régulier et dans ce cas tu peux envisager que ta société (si tu es concerné) devienne co-propriétaire d'un appareil et l'exploite en transport privé... Et là, plus besoin de CTA. Mais en général, il faut s'engager à l'avance pour un nombre d'heures de vol annuel. A voir également au Bourget.

Thunder Blue Jay · Message par **Thunder Blue Jay** » 25 janv. 2006, 08:56

c'est ce que je redoutais... lol
c'est quoi le truc du bourget dont tu parle?comment on contact? parce qu'en effet c'est pour un transport ponctuel

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 25 janv. 2006, 10:12

Sinon tu peux le faire avec un ami à toi pilote... mais il faut impérativement que ça soit une de tes connaissances "régulières" et pas un gars rencontré 10 minutes avant le décollage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Et forcément ça risque de pas trop l'intéresser si il a rien à faire à Rodez, puisqu'il doit participer à parts égales au prix du vol.

Magic Turtle · Message par **Magic Turtle** » 25 janv. 2006, 18:38

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>[...]puisqu'il doit participer à parts égales au prix du vol.</blockquote></td></tr></table></center>
Ah? je n'ai jamais vu ca dans la réglementation! il est dit que le pilote privé a le droit de partager les frais mais il n'y a aucune indication sur le partage!

Conclusion si tu offres de payer le voyage, à mon avis beaucoup de pilotes acepteront de t'emmener! (et moi le premier! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )

Bon voyage!

MT

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 25 janv. 2006, 22:25

Beaucoup accepteront, beaucoup accepteront... ça reste à voir !... S'il leur faut "faire du béton" pendant toute une journée sur place avant de pouvoir rentrer...

Bon sinon concernant cette histoire de partage des frais, rien n'est précisé à ce niveau... Il n'y a même plus cette notion de partage d'ailleurs. Tout ce qui est écrit dorénavant (depuis un certain 29 mars 1999, les initiés comprendront), c'est qu'un pilote privé ne peut pas être rémunéré pour voler. Point barre !

Maintenant encore une fois, en cas de contrôle à Rodez ou ailleurs, tant la BGTA que la PAF ont pris l'habitude de ne plus faire dans la dentelle et les sanctions en cas de transport public illicite sont souvent lourdes.

Et pour finir, concernant le Bourget, tu as tout un tas de compagnies de transport à la demande là bas qui n'attendent que le client... j'ai plus trop les noms en tête, mais entre Darta, Leader-Unijet, Air Taxi, etc... tu as de quoi faire.

Concernant maintenant la copropriété, je sais qu'il y a là-bas une société luxembourgeoise qui exploite des TBM700 en "time-share" avec ou sans équipage. Mais j'ai oublié le nom... Va faire un tour là-bas, c'est encore le mieux pour te rendre compte.

Spiff · Message par **Spiff** » 26 janv. 2006, 17:25

Ta raison! Viens a Rodez, ya que des gens sympa! ^^

TU635 · Message par **TU635** » 26 janv. 2006, 17:25

Hello,

Oui mais au prix d'Unijet... tu peux te payer ton PPL et faire les aller/retour !

TU635

Magic Turtle · Message par **Magic Turtle** » 26 janv. 2006, 18:38

Pour diminuer le coût il suffit de ne pas partir du Bourget! (rien que la taxe d'atterrissage fait mal...) mais d'un terrain au sud de la capitale.

Et si il s'agit de faire un Paris-Rodez (et pas le retour) j'étais sérieux! Je suis à toulouse donc c'est sur le chemin!

Coté contrôle, à partir du moment où je paye le café on aura partagé les dépenses! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

MT

Thunder Blue Jay · Message par **Thunder Blue Jay** » 26 janv. 2006, 21:18

terrain legerement a l'est de la capitale ca t'irait? mais par contre en effet ce serait juste un aller, par contre je doute que tu soit dispo lundi dans l'aprem pour le faire et surtout sur quel appareil parce que faut que ce soit rentable et surtt moins cher que air france parce que je pense que leur avion (un CRJ 700) est un peu plus gd et surtt plus plein de jolies hotesses (et plus c'est gd plus les hotesses sont alaise... par contre si tu propose une jolie hotesse a l'etroit... lool) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

[ Ce message a été édité par: Thunder Blue Jay le 2006-01-26 21:19 ]

sshail · Message par **sshail** » 28 janv. 2006, 21:37

slt a tous et a toutes,
je viens la premiere fois sur ce forum, c'etait pour savoir
quelles procédures faut-il suivre pour aller dans un pays étranger
en tant que pilote privé?
et si parmis vous y en a qui sont intéressés pour un voyage d'environ 10 jours en afrique (madagascar) en duo.
merci de me répondre.

Kastor · Message par **Kastor** » 28 janv. 2006, 22:43

Eh je viens de poser la question à mon instructeur!
Bon en gros y'a deux cas:

1- tu détiens la PPL reconnue dans toute l'UE et il te suffit de parler l'anglais aéronautique, de connaitre la réglementation du pays que tu survoles, d'appliquer la réglementation du pays que tu survoles, de posséder les cartes à jour du pays que tu survoles ainsi que les cartes d'aérodrome et là tu peux aller du Portugal à la Lettonie -sur les terrains en anglais, sauf si tu parles portugais ou letton- et y'a qu'à poser les plans de vol à chaque passage de frontière.

2- Tu veux voler hors UE. En fait hors UE je sais pas trop. je pense que ca doit être un buisness de fou pour faire reconnaitre ta PPL hors UE, voire carrément repasser un test en vol en plus de tout ce qui est écrit au dessus.

++

Dan · Message par **Dan** » 29 janv. 2006, 12:22

Si tu es dans un avion immatriculé JAA et que tu as une licence JAR, tu peux te rendre OU TU VEUX sans restriction. Bien étudier les AIP de chaque pays survolé, voilà tout...

Dan