les abaques??? moi rien comprendre??

Fany · Message par **Fany** » 11 déc. 2002, 11:29

Désolé d'ouvrir un topic pour un truc chiant mais j'ai vraiment besoin de votre aide! quelqu'un pourrait il m'expliquer brièvement les abaques parce que je suis vraiment paumée!!

et ça m'énerve!!

Bon ben merci par avance alors...

Stéphanie

garfn7 · Message par **garfn7** » 11 déc. 2002, 11:34

Salut !
Sur le site de FlyingMike32, tu as le fichier représentant le graphique te permettant la lecture : http://membres.lycos.fr/psychotech/download.htm
Donc en gros, pour faire un calcul, tu pars de la gauche du graphique, tu lis l'altitude voulue, ensuite tu te déplace horizontalement jusqu'à la courbe de pression voulue, puis tu te déplaces verticalement sur la courbe de température voulue, et enfin, un dernier déplacement horizontal pour lire la réponse sur la droite du graphique, à savoir la longueur de la piste.
J'espère que c'est suffisament clair, hésite pas à m'envoyer un MP si tu as des soucis !
@ +
Romain.

James007 · Message par **James007** » 11 déc. 2002, 11:45

James Bond a toujours volé à la rescousse des demoiselles, alors bon...avec un pseudo pareil, il est bien obligé d'arrêter tout son travail le bonhomme et tenter une explication. (et si ça avait été un gars, j'aurais aussi tenté une explication, pas de mauvais esprit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> notamment colt! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
En fait Stef, je suis en train de réaliser au moment où j'écris, que tu bosses sur le logiciel de FlyingMike, mais tu n'as pas le document papier "abaques" si je ne m'abuse...et c'est pour ça que tu ne peux pas saisir comment ça marche. Je vais t'envoyer un document papier sur lequel sont reportées trois types d'nformations :
- les longueurs en ordonnée,
- les courbes d'altitude-pression,
- les courbes de température,
- les limitations piste en ordonnée

On te donne les valeurs de longueur, d'altitude-pression et de température et tu dois donner les limitations piste. (C'est pas clair sans schéma...et même peut-être avec <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

Bon pour réaliser correctement l'exercice, il te faut te munir d'un B747 sur lequel tu inclines les volets à 10° et que tu places sur une piste où la température est basse et en zone claire...aujourd'hui, roissy devrait faire l'affaire vu le temps qu'il fait!
Bon, sans rire, je t'envoies le document et bon courage!
Pierre alias James/les pieds sur terre, un martini à la main <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

James007 · Message par **James007** » 11 déc. 2002, 11:54

Ah bein merci pour l'adresse...si ça intéresse quelqu'un je suis l'heureux détenteur d'une version Word du document "abaques" depuis...5 minutes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Pierre alias James/ce qui est précieux dans l'inutile...c'est que ça ne sert à rien!

daconceicaos · Message par **daconceicaos** » 11 déc. 2002, 11:55

Merci James et garfn je vais imprimer vos réponses et voir ce soir chez moi si je m'y retrouve!! Je vous tiens au courant dès demain!

James, je ne sais pas si tu m'as reconnu mais c'est moi Stef Da Conceicao! j'ai changé de pseudo!

Ciao Ciao et

Stéphanie

daconceicaos · Message par **daconceicaos** » 11 déc. 2002, 11:56

je veux bien ton doc James!! envoie le moi sur mon adresse perso!
Bious
Stef

Fany · Message par **Fany** » 11 déc. 2002, 11:58

Put... ja m'emmèle les pinceaux avec mes deux profils!! Daconceicaos = Fany!!
Bon j'espere que vous n'êtes pas autant paumé que moi!

Stef alias Fany alias daconceicaos mais tjrs la même signature

James007 · Message par **James007** » 11 déc. 2002, 12:07

Salut Stef, merci pour la précision, mais je t'avais reconnu dans ton f16 qui est peut-être un f17, en tous les cas un truc qui tire des bombes!
Moi aussi j'ai 2 profils, mon autre pseudo c'est piloteAF...non non non!!c'est pour rire,arrêtez, ne m'envoyez pas des messages énervés!!!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

@+, Pierre ailas James/les pieds dans la cantine!

Toffou · Message par **Toffou** » 11 déc. 2002, 12:49

Pffff James... T'as déjà vu un F16 avec 2 réacteurs ???

C'est évidemment un F14 Tomcat ça... (Pour une fois que je peux ramener ma science en navions, au moins les militaires ils font plus diversifiés que dans le civil, c'est plus facile pour ma ptite tête <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)

vinouz · Message par **vinouz** » 11 déc. 2002, 12:53

Bon, l'abaque c'est facile. A l'examen, tu suis les marques de crayon gravé dans la protection plastique du graphique !
L'essentiel set de partir avec la bonne ordonnée pour avoir le bon trou de départ !
Héhé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.
Bon, grosso modo ça donne ceci :
+----->
|
|
|
-+

tu pars du côté gauche, tu montes, et tu continue pour arriver à droite. Faut bien choisir la bonne courbe pour négocier le virage, et hop ! Passé.
(oui, des fois je comprends pourquoi j'ai pas été pris moi ;p )

Allez, zou !
Vince qu'est pas pris mais qui va pas s'arrêter la !

James007 · Message par **James007** » 11 déc. 2002, 13:14

Ha bon parce que t'as déjà vu un F14 Tomcat avec un smiley à l'intérieur?
Et paf! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Pierre alias James/ les pieds sur terre, copilote F14 Tomcat-Smiley

DJ Buff · Message par **DJ Buff** » 11 déc. 2002, 13:28

C'est Tom Cruise qui est content, c'est tout.
Et puis franchement James, un F16 à double dérive ...
Vous me décevez Bond ...

James007 · Message par **James007** » 11 déc. 2002, 13:41

Salut DJ, comment ça va?
Faut-il avouer cher DJ que je nai pas une culture extrêmement étoffée sur la question de la double dérive du F14 (y a pas le F117 aussi qui a ce type de configuration? arrêtez de taper, j'ai reconnu ne pas être très au point sur la question! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )
C'est vrai que si j'avais fait attention, j'aurais reconnu Tom Cruise : c'est vrai qu'il est tout petit ce smiley!

Chacun sa spécialité. Par exemple, saviez vous que dans le martini vodka de James...il y a aussi du Gin. Bon, je ne suis pas très fier d'être un expert en alcools car c'est sans doute pour cela que je confond F16 et F14...

Au fait, DJ es tu toujours exilé?
@+,
Pierre alias James/les pieds sur terre...les yeux sur le shaker...pour les spécialistes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

DJ Buff · Message par **DJ Buff** » 11 déc. 2002, 14:10

Salut James (et sans rancune pour le coup du F14, de toute façon je préfère le F16).
Toujours exilé oui, et encore 2 semaines à tirer.
Ce matin : - 6 degrés dans l'autre pays du fromage, qui dit mieux ?

Fany · Message par **Fany** » 11 déc. 2002, 15:06

Heu.........chuis pas loin (Belgique) avec -4

Aurélien · Message par **Aurélien** » 11 déc. 2002, 16:26

bah le f117 il est plutôt dans la famille furtif...pour l'avoir faudra demander le père ou le grand-père je m'en rappelle plus vraiment...

Toffou · Message par **Toffou** » 11 déc. 2002, 17:21

Gniéhéhé, moi il faisait -5°, et chuis bien en France <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Au passage, le F117 est bien un avion furtif à double dérive, mais bon, rien à voir avec le Tomcat quand même <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Fany · Message par **Fany** » 12 déc. 2002, 08:45

Mais qui a osé dire que les abaques c'était compliqué?????

c'est vraiment trop facile! et ça grâce à vous!!
Merci!!

Stéphanie

Max · Message par **Max** » 12 déc. 2002, 14:04

Juste le dernier petit conseil:
Faire attention à tout ce qui borde le graphique..corrections diverses et variés (configuration des volets,pack on ou off etc..).
Je ne sais pas si l'épreuve d'abaque d'Af s'amuse avec ce genre de "détails" mais ensuite pour les certif de l'ATPLth (sans parler du véritable pilotage) c'est d'une importance capitale.
A bientot
Bon courage pour les révisions.
Max

Aurélien · Message par **Aurélien** » 12 déc. 2002, 14:32

à ce qu'on m'a dit il n'y aurait pas de coprrections diverses, pack on ou off, etc...ce serait avantager les atplth à mon avis, déjà que pour eux ces courbes sont assez familières.